Si vous ressentez des bruits ou des vibrations étranges pendant la conduite, il y a de fortes chances que vous ayez un mauvais roulement de roue ou un joint homocinétique. Identifier la cause peut sembler difficile, mais il existe plusieurs façons de localiser la pièce défectueuse.
Pour faire la différence entre un mauvais roulement de roue et un mauvais joint homocinétique, écoutez le bruit. Si vous entendez un grincement, un grognement ou un grondement provenant de la roue affectée, il s'agit d'un mauvais roulement de roue. Si vous entendez un bruit de cliquetis provenant de la roue affectée lorsque vous tournez, il s'agit d'un mauvais joint homocinétique.
Un roulement de roue est un ensemble de billes d'acier maintenues ensemble par un anneau métallique appelé "cage". La cage maintient les billes espacées uniformément autour de la circonférence du roulement et les empêche d'entrer en contact les unes avec les autres pendant le fonctionnement.
Les roulements reposent sur des entretoises en acier trempé ou en céramique qui sont pressées ou boulonnées dans le moyeu de la roue.
Comme leur nom l'indique, les roulements de roue assurent une rotation douce et sans frottement de vos roues pendant que vous conduisez sur la route. Sans eux, vos roues s'arrêteraient littéralement.
La plupart des véhicules ont des roulements à quatre roues - un à chaque coin du véhicule - qui supportent le poids du véhicule et permettent aux roues de tourner librement.
Au fil du temps, cependant, les roulements de roue peuvent s'user, provoquant des bruits et des vibrations qui peuvent être assez perceptibles pendant la conduite. Dans certains cas, un roulement de roue défaillant peut même entraîner le détachement de la roue du véhicule pendant que vous conduisez !
Les roulements de roue sont généralement constitués d'une bague intérieure et extérieure, avec la cage et les billes entre les deux. La bague intérieure est fixée au moyeu, tandis que la bague extérieure est ce sur quoi la roue se boulonne.
Si vous pensez que votre véhicule peut avoir un mauvais roulement de roue, vous pouvez rechercher plusieurs symptômes.
L'un des symptômes les plus courants est le bruit provenant des roues ou de la zone de suspension. Ce bruit est généralement décrit comme un grincement, un grognement ou un grondement et est plus perceptible lors de la conduite à basse vitesse.
Un autre symptôme à surveiller est l'augmentation des vibrations provenant de la roue affectée. Cela peut être ressenti à travers le plancher ou le volant et est généralement pire entre 15 et 25 MPH.
Dans certains cas, un mauvais roulement de roue peut également faire vaciller ou trembler la roue concernée. Ceci est généralement plus perceptible à des vitesses plus élevées (au-dessus de 40 MPH) et peut être dangereux s'il n'est pas traité rapidement.
Un joint homocinétique est un type de joint qui permet à l'arbre de transmettre la puissance lorsqu'il est incliné. Il est le plus couramment utilisé dans les transmissions, où il relie l'arbre de transmission rotatif aux essieux de roue non rotatifs.
Le joint homocinétique se compose de deux parties principales :la « bague intérieure » et la « bague extérieure ». La bague intérieure est fixée à l'arbre, tandis que la bague extérieure est fixée à l'axe de roue.
Entre ces deux courses se trouvent un certain nombre de petites billes métalliques (appelées « boules ») qui tournent avec l'arbre. Lorsque l'arbre tourne, les billes glissent d'avant en arrière à l'intérieur des courses, permettant aux courses intérieure et extérieure de se déplacer l'une par rapport à l'autre.
Ce mouvement permet à l'arbre de transmettre la puissance aux roues pendant que la suspension monte et descend, gardant les roues en contact avec le sol à tout moment.
Les joints homocinétiques sont situés à chaque extrémité de l'arbre de transmission et sont généralement recouverts d'une « gaine » en caoutchouc ou en plastique qui les protège de la saleté et des débris.
Si vous pensez que votre véhicule peut avoir une mauvaise articulation homocinétique, vous pouvez rechercher plusieurs symptômes.
L'un des symptômes les plus courants est un bruit de cliquetis provenant de la roue affectée lors du tournage. Ce bruit est causé par les billes à l'intérieur du joint homocinétique qui se heurtent lorsqu'elles glissent d'avant en arrière.
Un autre symptôme à surveiller est une vibration provenant de la roue affectée. Ceci est généralement plus perceptible à des vitesses plus élevées (au-dessus de 40 MPH) et peut être dangereux s'il n'est pas traité rapidement.
Dans certains cas, un mauvais joint homocinétique peut également faire vaciller ou trembler la roue affectée. Ceci est généralement plus perceptible à des vitesses inférieures (inférieures à 30 MPH) et peut être assez dangereux s'il n'est pas traité rapidement.
Quelques différences clés entre un mauvais roulement de roue et un mauvais joint homocinétique peuvent vous aider à déterminer lequel est à l'origine du problème.
L'une des différences les plus évidentes est l'emplacement du bruit. Un mauvais roulement de roue provoque généralement un bruit qui peut être entendu de l'intérieur du véhicule, tandis qu'un mauvais joint homocinétique provoque généralement un bruit qui peut être entendu de l'extérieur du véhicule.
Une autre différence est le type de bruit que chacun fait. Un mauvais roulement de roue fera généralement un bruit de grincement ou de grognement, tandis qu'un mauvais joint homocinétique fera généralement un bruit de cliquetis.
Enfin, la roue affectée se comportera différemment dans chaque cas. Un mauvais roulement de roue fera généralement vaciller ou trembler la roue affectée, tandis qu'un mauvais joint homocinétique fera généralement vibrer la roue affectée.
Si vous soupçonnez que votre véhicule a un roulement de roue ou un joint homocinétique défectueux, il est important de le faire inspecter par un mécanicien qualifié dès que possible. Ces composants sont essentiels à la sécurité de votre véhicule et ne doivent pas être ignorés.
Si vous avez un mauvais roulement de roue, il est important de le remplacer dès que possible. Le remplacement peut être effectué à la maison avec quelques outils et quelques connaissances mécaniques de base.
Avant de commencer, assurez-vous que vous disposez de tous les outils et pièces nécessaires. Vous aurez besoin de :
Tout d'abord, desserrez les écrous de roue sur la roue concernée à l'aide de la clé à ergot. Ne les enlevez pas complètement; desserrez-les juste assez pour pouvoir les retirer à la main plus tard.
Ensuite, utilisez le cric pour soulever le véhicule afin de décoller la roue concernée du sol. Placez les chandelles sous le véhicule et abaissez-les pour qu'elles reposent dessus.
Maintenant, utilisez le marteau et le burin pour retirer le capuchon de moyeu (s'il y en a un) de la roue concernée.
Ensuite, utilisez le poinçon pour chasser l'ancien roulement de roue du moyeu. Vous devrez peut-être le taper avec un marteau pour le démarrer.
Une fois l'ancien roulement retiré, nettoyez les débris ou la rouille de l'intérieur du moyeu à l'aide d'une brosse métallique ou de papier de verre.
Maintenant, insérez le nouveau roulement de roue dans le moyeu. Assurez-vous qu'il est inséré dans tous les sens et qu'il est orienté dans la bonne direction.
Enfin, remplacez le chapeau de moyeu (s'il y en a un) et les écrous de roue. Serrez les écrous de roue à l'aide de la clé à ergot, puis abaissez le véhicule au sol.
Testez le véhicule pour vous assurer que le problème est résolu. Si vous entendez toujours du bruit ou ressentez une vibration, rapportez-le à un mécanicien qualifié pour un diagnostic plus approfondi.
Si vous éprouvez des difficultés à diriger votre voiture ou si vous remarquez un bruit de claquement provenant de l'avant de votre véhicule, il est probable que votre joint homocinétique doive être remplacé.
Bien qu'il s'agisse d'une réparation qui peut être effectuée à la maison, il est préférable de la confier à un professionnel si vous n'êtes pas familier avec les réparations automobiles.
Le joint homocinétique est situé à l'extrémité de l'essieu et aide à transférer la puissance du moteur aux roues. Au fil du temps, les articulations peuvent s'user et s'endommager, ce qui peut entraîner des difficultés de direction et d'autres problèmes.
Le remplacement du joint homocinétique est un processus relativement simple, mais il est important de suivre attentivement les instructions afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Les instructions sont les suivantes :
Supposons que vous vous demandiez combien de temps dure un roulement de roue, la réponse est que cela dépend d'un certain nombre de facteurs. Le facteur le plus important est la qualité du roulement lui-même.
Les roulements bon marché peuvent tomber en panne en aussi peu que 20 000 milles, tandis que les roulements de meilleure qualité peuvent durer jusqu'à 100 000 milles ou plus.
Un autre facteur important est la qualité de l'entretien du roulement. Une inspection et une lubrification régulières contribueront à prolonger la durée de vie du roulement, tout en évitant une chaleur et une humidité excessives.
Enfin, gardez à l'esprit que si une autre partie de la suspension ou du système de direction est usée ou endommagée, cela peut exercer une contrainte supplémentaire sur les roulements et provoquer leur défaillance prématurée.
La réponse à la durée de vie d'une articulation CV dépend à nouveau de plusieurs facteurs. Le facteur le plus important est la qualité du joint lui-même. Les joints de qualité inférieure peuvent échouer en aussi peu que 80 000 kilomètres, tandis que les joints de qualité supérieure peuvent durer jusqu'à 240 000 kilomètres ou plus.
Un autre facteur important est la qualité de l'entretien de l'articulation. Une inspection et une lubrification régulières aideront à prolonger la durée de vie du joint, tout en évitant une chaleur et une humidité excessives.
Enfin, gardez à l'esprit que si une autre partie de la suspension ou du système de direction est usée ou endommagée, cela peut exercer une pression supplémentaire sur les articulations et provoquer leur défaillance prématurée.
Si un mauvais roulement de roue n'est pas réparé en temps opportun, il peut endommager la suspension, la direction et d'autres composants de votre véhicule.
Dans les cas extrêmes, cela peut même entraîner une perte de contrôle pendant la conduite, ce qui pourrait entraîner un accident.
Pour cette raison, il est important de faire vérifier tout problème présumé avec vos roulements de roue par un mécanicien qualifié dès que possible.
Il n'est pas sûr de conduire sans roulement de roue. Si un roulement de roue tombe en panne pendant que vous conduisez, la roue peut se détacher du véhicule. Cela peut entraîner une perte de contrôle et un accident.
Pour cette raison, il est important de faire vérifier tout problème présumé avec vos roulements de roue par un mécanicien qualifié dès que possible.
Si un mauvais joint homocinétique n'est pas réparé en temps opportun, il peut endommager la suspension, la direction et d'autres composants de votre véhicule. Dans les cas extrêmes, cela peut même entraîner une perte de contrôle pendant la conduite, ce qui pourrait entraîner un accident.
Pour cette raison, il est important de faire vérifier tout problème présumé avec vos joints homocinétiques par un mécanicien qualifié dès que possible.
Vous pouvez faire la différence entre un mauvais roulement de roue et un mauvais joint homocinétique par l'emplacement du bruit, le type de bruit et le comportement de la roue affectée. Le bruit de grincement et de grondement signifie un problème de roulement de roue, tandis que le claquement est un bruit courant d'un mauvais joint homocinétique.
Si vous soupçonnez que votre véhicule a un roulement de roue ou un joint homocinétique défectueux, il est important de le faire inspecter par un mécanicien qualifié dès que possible. Ces composants sont essentiels à la sécurité de votre véhicule et ne doivent pas être ignorés.
