Votre voiture semble-t-elle un peu mal en point ? Peut-être avez-vous entendu votre moteur raté lorsque vous le démarrez, ou avez-vous remarqué que votre voiture n'était pas aussi performante qu'avant. Malheureusement, ce sont tous des symptômes de faible compression dans un cylindre.
Ne vous inquiétez pas, une faible compression n'est pas une condamnation à mort pour votre voiture. Cela implique beaucoup de travail acharné, de temps et vous rendra probablement si frustré que vous aurez envie de conduire votre "morceau de $ &! #" voiture directement dans la casse. Vous ne feriez pas ça, vous aimez trop votre voiture.
Vous vous demandez peut-être comment réparer une faible compression dans un cylindre ? Eh bien, mettez votre ceinture de sécurité et préparez-vous pour le trajet car je vais vous dire comment remettre votre voiture sur la route.
La faible compression de votre voiture peut être déclenchée par un certain nombre de problèmes mécaniques. Même si vous vous demandez comment réparer une faible compression dans un cylindre pour un moteur hors-bord, vous pouvez également retracer le problème à ces causes. Heureusement, ils peuvent tous être réparés.
Si votre joint n'est pas correctement aligné ou est délabré, cela peut entraîner une faible compression dans un cylindre. Le gaz de l'intérieur du cylindre s'échappera par le petit trou ou espace entre la tête et le cylindre. Cela empêche votre moteur de fonctionner comme il se doit.
Prenez un testeur de compression et mesurez le niveau de compression dans le cylindre. Assurez-vous de vérifier votre joint si vos lectures sont différentes.
La courroie de distribution de votre voiture relie l'arbre à cames et le vilebrequin. Une courroie de distribution usée ne permettra pas à l'arbre à cames de tourner.
Lorsque l'arbre à cames ne peut pas ouvrir ou fermer efficacement la soupape d'échappement ou la soupape d'admission, la combustion dans les cylindres ne se produira pas et aucun gaz ne sera émis. Par conséquent, une faible compression peut se produire.
Vos segments de piston peuvent surchauffer, ce qui provoque la rupture des segments de piston. Les gaz carboniques s'infiltreront alors à travers les anneaux car ils ne sont pas fixés dans le cylindre.
Les pistons eux-mêmes peuvent également être endommagés. Habituellement, les pistons sont fabriqués en alliage d'aluminium suffisamment solide pour résister à tout dommage dû à la combustion.
Mais lorsqu'il y a trop de chaleur dans le moteur, des trous peuvent se former dans les pistons. Cela provoque une fuite de gaz hors des trous et réduit la compression.
Pour tester si vos pistons sont usés, vous pouvez verser de l'huile dans le trou de la bougie. Ensuite, testez la compression. S'il est plus élevé, la cause du problème de compression est le piston ou les segments de piston.
Une paroi de cylindre fissurée peut certainement contribuer à une faible compression. Pour découvrir que le mur est fissuré, vous pouvez allumer le moteur et garder le bouchon du radiateur ouvert. Regardez si des bulles d'air sortent.
Les bulles que vous voyez sont des gaz qui sortent des fissures de la chambre de combustion et s'échappent dans le système de refroidissement.
Au-dessus de chaque cylindre se trouvent des soupapes d'échappement et des soupapes d'admission. Les soupapes sont fixées sur le siège de soupape qui est fixé à la culasse. Les deux parties sont composées d'un métal finement broyé qui forme le joint.
Pour alimenter le processus de combustion, l'air et le carburant pénètrent dans la soupape d'admission. Les gaz qui se forment ainsi sortent par la soupape d'échappement.
Si les soupapes surchauffent, le joint de soupape peut s'user. Cela peut faire s'échapper du gaz et provoquer aucune compression dans le cylindre .
Pour savoir si vous avez des soupapes qui fuient, faites tourner le moteur et utilisez un testeur de compression au lieu d'une bougie d'allumage. Gardez un œil sur le collecteur d'admission ou le tuyau d'échappement pour voir s'il y a une fuite de gaz. Tout son indiquant une fuite vous indiquera si les vannes sont défectueuses.
Si vous constatez que vos soupapes sont endommagées, vous devez retirer la culasse et effectuer un travail de soupape.
Chaque soupape a un lobe d'arbre à cames. Parfois, les lobes de l'arbre à cames peuvent également s'user, ce qui empêche la soupape de s'ouvrir.
Lorsque la soupape ne s'ouvre pas, le cylindre ne peut pas faire entrer d'air ni libérer de gaz d'échappement. Cela entraîne des problèmes de compression.
Vérifiez vos soupapes en retirant le couvercle de soupape et en retournant le moteur. Observez le mouvement de la vanne qui se produit. Si vous remarquez un problème, vous devez remplacer l'arbre à cames.
Avant de bricoler votre voiture, vous devez vous assurer que la faible compression est vraiment le problème. Prenez un testeur de compression pour obtenir une mesure. Ces tests prennent généralement environ 45 minutes.
Si vous constatez qu'il y a une faible compression, vous devez vérifier toutes les zones possibles d'où vient le problème, y compris le joint, les soupapes, les pistons et le cylindre. Tout type de dommage dans ces pièces peut contribuer à votre problème.
La bonne nouvelle est que tout ce que vous avez à faire est de remplacer les pièces endommagées.
Les mauvaises nouvelles? Vous devrez retirer tout le moteur.
Regarder le bon côté des choses. Peut-être pouvez-vous en profiter pour faire un nettoyage très approfondi de tout le compartiment moteur ?
Vous pouvez constater qu'il n'y a aucune compression dans vos cylindres, une basse pression dans tous les cylindres ou aucune compression dans un cylindre. Ces problèmes ont certaines des mêmes causes qu'une faible compression dans un cylindre.
Aucune compression dans tous les cylindres n'est également causée par une courroie de distribution cassée ou un arbre à cames cassé, tandis qu'une faible compression dans tous les cylindres peut être attribuée à des segments de piston endommagés.
Si vous constatez qu'il n'y a absolument aucune compression dans un cylindre, il existe une variété d'autres causes. Un siège de soupape tombé, un ressort de soupape endommagé, une soupape endommagée et une soupape tombée peuvent tous entraîner une absence de compression dans un cylindre.
Ne vous laissez pas décourager par la quantité de travail nécessaire pour corriger une faible compression. Avec les bons outils et la connaissance de la façon de réparer une faible compression dans un cylindre, vous pouvez redonner à votre voiture de bonnes performances.
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