Le cylindre de votre véhicule est un élément vital qui joue un rôle essentiel dans le processus de combustion dans le compartiment moteur; par conséquent, il alimente le moteur du véhicule pour lui permettre de fonctionner efficacement.
S'il n'y a pas de compression dans un cylindre, vous pouvez être confronté à un défi de taille pour faire fonctionner le moteur de votre voiture en douceur, car il aurait des ratés, entre autres symptômes.
Par conséquent, vous devez rechercher un joint de culasse soufflé et tout autre facteur qui pourrait empêcher l'un des cylindres de votre voiture de subir une compression et la meilleure façon possible de résoudre le problème. Les sessions suivantes de cet article traitent de ces questions en détail.
Voici quelques causes d'absence de compression dans un cylindre du compartiment moteur de votre véhicule.
Il existe des clavettes métalliques à la similitude de deux pièces en demi-lune chacune qui sont chargées de maintenir la soupape en place en se verrouillant dans la retenue de soupape.
S'il y a un défaut dans ces dispositifs de retenue de soupape, ils peuvent sauter hors du dispositif de retenue ; puis, en créant de l'espace pour que la soupape tombe (tombe) dans le cylindre et établisse un contact avec le piston.
Certaines culasses sont conçues en aluminium et se dilatent à des vitesses différentes par rapport au siège de soupape en métal. L'écart entre les culasses et le siège de soupape en métal peut faire tomber le siège de la culasse.
Si cela se produit, il n'y aura plus de compression dans le cylindre à cause de la fuite d'air dans l'orifice de la soupape.
Des segments de piston endommagés ou défectueux peuvent être une autre raison pour laquelle votre voiture peut ne subir aucune compression dans un cylindre. La chaleur excessive émise par la chambre de combustion d'un véhicule peut endommager les pistons.
Une fois que le piston est brûlé, il semblera avoir fondu ou avoir un trou brûlé à travers le dessus du piston. Le pré-allumage ou la détonation est généralement la cause de ce problème.
La tête de soupape est censée assurer l'étanchéité contre le siège de soupape. Si la valve est cassée, la tête peut ne plus s'aligner avec la tige; par conséquent, la tête de la soupape tombera dans le cylindre.
Une fois que la tête de la soupape tombe dans le cylindre, la compression fuira nécessairement de ce cylindre, causant ainsi de graves dommages à la culasse et au piston.
Le ressort de soupape est destiné à fermer la soupape d'échappement et l'admission une fois que l'arbre à cames les ouvre. En raison du passage du temps, le ressort de soupape est susceptible de se rompre; une fois que cela se produit, la vanne restera nécessairement ouverte, entraînant ainsi une fuite de compression.
Pendant ce temps, s'il n'y a pas de compression dans tous les cylindres, vous pouvez avoir une courroie ou une chaîne de distribution cassée. La courroie de distribution de votre voiture maintient l'arbre à cames et le vilebrequin en corrélation.
Si la courroie de distribution casse, l'arbre à cames ne peut plus fonctionner comme il se doit; et l'échec de la rotation de l'arbre à cames modifiera la compression du moteur dans tous les cylindres. Un arbre à cames cassé peut également entraîner une absence de compression du moteur dans tous les cylindres. Par conséquent, si vous avez une chaîne de distribution cassée, essayez de la faire réparer par un mécanicien.
Les expériences suivantes vous permettent de savoir si l'un des cylindres du moteur de votre véhicule est défectueux.
Si un cylindre tombe en panne parmi les composants qui permettent au moteur de votre véhicule de fonctionner efficacement, vous subirez des ratés moteur récurrents, des cognements et cela peut entraîner une perte proportionnelle de puissance moteur.
Si le moteur de votre véhicule a quatre cylindres et que l'un des cylindres a des ratés, il pourrait perdre jusqu'à 25 % de sa puissance moteur.
Un autre événement que vous allez probablement rencontrer est si l'un des cylindres de votre voiture a une consommation de carburant défectueuse. Étant donné que les cylindres aident à alimenter le moteur, la panne de l'un affectera la charge de travail des autres pour compenser la perte de puissance subie par le moteur en raison de la panne d'un cylindre.
La conséquence de cette charge de travail supplémentaire prise par les autres cylindres est que l'économie de carburant de la voiture devient défectueuse car plus de carburant sera consommé pour alimenter le moteur.
Si votre véhicule tremble ou vibre au ralenti, l'un des cylindres est probablement défectueux. La panne d'un cylindre peut faire tourner votre voiture au ralenti en dessous de la vitesse normale et vibrer grossièrement lorsque le moteur tourne.
Il serait préférable de vérifier votre voiture si vous rencontrez l'un de ces événements pour déterminer si vous avez un cylindre défectueux. Si tel est le cas, vous devrez faire appel à un mécanicien automobile professionnel pour résoudre le problème dès que possible avant que le problème ne s'aggrave.
Si vous vous demandez comment corriger l'absence de compression dans un cylindre, voici une solution pour vous permettre de résoudre le problème.
Tout d'abord, testez pour vérifier s'il n'y a pas de compression dans l'un des cylindres à l'aide d'un compressiomètre. Vous avez besoin d'environ 40 à 45 minutes pour le test; par conséquent, assurez-vous d'avoir du temps libre pour le faire.
Après avoir vérifié qu'il n'y a pas de compression dans l'un des cylindres, procédez à la vérification du cylindre, du joint, des soupapes et du piston pour vous permettre de savoir si l'un de ces composants est cassé ou endommagé. Si vous découvrez des pièces endommagées, veuillez les remplacer.
Ce qui suit vous aidera à diagnostiquer un cylindre mort afin que vous puissiez le réparer au cas où il y en aurait un.
Tout d'abord, prenez un moment pour dévisser une bougie après l'autre et vérifiez leur isolant. Si vous découvrez qu'elles sont couvertes de dépôts épais; alors, cela peut être le défi car l'étincelle ne peut pas pénétrer dans les bougies avec la substance épaisse qui les recouvre.
Après cela, vérifiez l'état extérieur de l'isolant des bougies d'allumage. Si vous trouvez des micro-fissures, cela pourrait également être un défi que vous devez corriger car l'étincelle des bougies peut s'échapper à cause de ces micro-fissures.
Efforcez-vous d'inspecter l'isolant intérieur ; vous pouvez le localiser là où il est vissé dans la tête du cylindre. Examinez également l'isolant extérieur sur lequel est placé le capuchon du fil d'induit.
Les fils haute tension de votre voiture peuvent être desserrés en raison de conditions de fonctionnement difficiles, entraînant ainsi la défaillance d'un cylindre. Ils peuvent également présenter des micro-fissures dues à une mauvaise main-d'œuvre.
Les fils à haute tension peuvent également être perforés par une forte décharge, formant ainsi une traînée de suie. Cela pourrait rendre l'étincelle des bougies faible, entraînant l'incapacité du cylindre à fonctionner. Pour résoudre ce problème, veuillez remplacer les fils défectueux.
Les véhicules qui utilisent des bobines ou des modules d'allumage séparés pour chaque bougie d'allumage peuvent vous obliger à vérifier leurs bobines d'allumage car leur défaillance peut entraîner un cylindre mort.
Si vous découvrez une instabilité dans le fonctionnement du moteur, vous devrez peut-être retirer les capuchons des bougies l'un après l'autre pour vérifier si elles ont toutes une étincelle entre les composants.
Oui, vous pourrez peut-être conduire sans compression dans un cylindre; cependant, le moteur de votre voiture connaîtra des revers, tels que des ratés de moteur. En fin de compte, le moteur de votre voiture ne fonctionnera pas efficacement, même si vous parvenez à démarrer et à conduire votre véhicule sans compression dans un cylindre.
Au lieu de conduire sans compression dans un cylindre, il serait préférable de faire régler le problème par un mécanicien automobile. Cela vous éviterait beaucoup de stress et de frustration.
Le coût de la fixation d'une faible compression dans un cylindre est estimé à environ 100 $ à 1 000 $. Le prix peut varier d'un endroit et d'un fournisseur de services à l'autre. Vous devrez peut-être vérifier le point de vente près de chez vous pour vérifier le coût de la fixation d'une faible compression dans un cylindre. Le principal facteur qui détermine le coût de la fixation de l'absence de compression dans un cylindre est la cause du raté d'allumage.
Oui, un cylindre mort peut être réparé en vérifiant et en rectifiant tout composant défectueux qui fait partie de certaines des raisons qui entraînent un cylindre mort ; afin de réparer un cylindre mort, vous devrez diagnostiquer le cylindre en utilisant un compressiomètre pour tester s'il y a des cylindres sans compression.
Le processus prend environ 45 minutes; par conséquent, vous avez besoin de temps libre pour le faire. Si vous n'avez pas de compressiomètre, veuillez emmener votre véhicule chez un mécanicien automobile pour tester la compression.
Si vous découvrez un cylindre mort, vous pouvez vérifier le cylindre, les soupapes, le joint et le piston pour vous permettre de déterminer les composants endommagés. Une fois que vous avez identifié les pièces endommagées responsables, veuillez remplacer ce composant.
Cela dépend de l'étendue de la faible compression dans les cylindres. Si un seul cylindre a un problème de faible compression, le moteur peut fonctionner mais pas efficacement. Par conséquent, la conduite avec une faible compression dans un cylindre est possible.
Cependant, dans une situation où tous les cylindres ont une faible compression, votre véhicule pourrait ne pas démarrer du tout. Vous devrez résoudre le problème avant que votre voiture puisse démarrer et fonctionner correctement dans ces conditions.
À l'heure actuelle, il est établi que même si vous pouvez conduire votre véhicule sans compression dans un cylindre ; cependant, vous ne devriez pas le faire car vous rencontrerez constamment des ratés de moteur. Cela peut causer d'énormes dommages au moteur de votre voiture s'il n'est pas corrigé dès que possible.
Certaines des raisons pour lesquelles vous ne ressentez aucune compression dans au moins un cylindre du moteur de votre voiture ont été discutées ci-dessus dans cet article ; il est de votre responsabilité de vous assurer que vous prévenez ces événements ou rectifiez toute personne qui pourrait se produire. Ainsi, vous assurerez le bon fonctionnement de votre véhicule pour une satisfaction maximale.
