L'une des informations les plus essentielles que j'aie jamais recueillies sur les voitures est venue d'un ami proche et d'un mentor. Il m'a dit, "ce sont tous des morceaux de ferraille, et ils se cassent tous." Bien que ce soit une façon plutôt sombre de présenter les choses, ses années d'expérience professionnelle dans tous les domaines, des voitures de tourisme aux monstres d'un quart de mile, signifiaient que c'était l'évangile.
C'est notamment le cas des carburateurs. Ils sont archaïques, grossiers, sentent mauvais et je les adore. Vous aussi, peut-être. Mais si vous utilisez un carburateur, vous devrez le bricoler à un moment ou à un autre. Cela ne signifie pas que vous devez être un magicien du carburateur. Vous avez juste besoin de connaître les bases de son entretien et de sa réparation après une panne.
L'un des processus les plus complexes d'entretien du carburateur est le nettoyage. Aussi primitifs qu'ils soient, il se passe beaucoup de choses à l'intérieur. Tous les passages, ports, cavités et crevasses ont cependant une chose en commun :ils adorent ramasser la crasse. Alors aujourd'hui, vous avez The Drive 's mega minds pour vous montrer les ficelles du nettoyage de votre carburateur.
Temps nécessaire estimé :1-2 heures
Niveau de compétence :Intermédiaire
Système du véhicule :Carburant
Le nettoyage des carburateurs n'est pas exactement la routine la plus dangereuse, mais vous êtes sûr de faire se tortiller certains responsables de l'OSHA dans le processus. Cela dit, vous voulez absolument vous assurer de porter vos gants de protection et vos lunettes de sécurité. Nous ne disons pas cela simplement pour éviter toute poursuite potentielle non plus. Les nettoyants à base de glucides sont des produits chimiques puissants, et ils feront plus que nettoyer votre peau et vos globes oculaires. Croyez-moi, ils trouveront ces globes oculaires.
Vous voulez aussi vraiment vous assurer que vous travaillez dans un endroit bien ventilé. Garder les portes et les fenêtres fermées vous laissera certainement un peu étourdi. Et si vous avez envie de fumer, faites de votre mieux pour éloigner la flamme nue de l'essence et des produits chimiques avec lesquels vous avez affaire. Tu n'es pas la torche humaine, tu vas te brûler.
Le nettoyage d'un carburateur coûte-t-il vraiment entre 50 $ et 100 $ ? Non. Mais ce n'est qu'un détail technique. La réalité est que vous dépenserez probablement entre 25 $ et 50 $ en nettoyants, selon la quantité et le type dont vous avez besoin. Nous disons que vous finirez par investir 100 $ car, à tout le moins, vous devriez également acheter un kit de reconstruction.
Le nettoyage de votre carburateur et sa reconstruction vont de pair. Passer en revue et s'assurer que tous les éléments internes sont en état de marche ne vous aide qu'à tirer le meilleur parti du travail que vous faites de toute façon. De plus, toutes ces pièces sortent et vous êtes obligé de déchirer quelques joints en cours de route. Vous n'ajoutez plus de temps au processus en les remplaçant.
Alors, de quoi aurez-vous besoin ? Bien qu'une boîte de nettoyant pour carburateur fasse des merveilles, ce n'est qu'un outil pour le travail. Vous voudrez utiliser un bain chimique pour pénétrer dans ces coins et recoins très profonds. Des serviettes de magasin, une brosse en laiton et du fil de fer seront également utiles. Procurez-vous un bac de récupération d'huile bon marché et vous êtes en affaires.
Les carburateurs sont complexes, mais vous n'aurez pas besoin de beaucoup plus que quelques outils à main de base pour les démonter et les remonter. Un ensemble de tournevis, de clés et de pinces à bec effilé doit tous être présent. Selon le carburateur avec lequel vous travaillez, certains outils spécialisés pour retirer les gicleurs, les soupapes de puissance, etc. peuvent être souhaitables. Il est essentiel de faire les devoirs à l'avance pour déterminer s'ils sont nécessaires ou non pour le modèle que vous avez.
Voici ce qui est quoi.
Bien sûr, vous pouvez nettoyer des parties du carburateur avec celui-ci sur le collecteur, mais vous ne pouvez pas tout obtenir. De plus, vous allez probablement y déposer quelque chose pendant que vous travaillez et tout à coup, vous avez un gros mal de tête sur les mains. Assurez-vous de mettre un chiffon propre dans le collecteur pour éviter que des débris ou des corps étrangers ne tombent dans la cavité ouverte.
C'est une bonne idée de retirer tout le carburant du carburateur avant de le démonter. Certains choisissent de renverser le carburateur et de laisser le carburant s'écouler dans un bidon de récupération. Vous pouvez également appuyer plusieurs fois sur l'accélérateur pour accélérer les choses.
Le processus de démontage varie selon chaque modèle de carburateur, ce qui rend difficile pour nous de vous donner une procédure exacte à suivre. Nous pouvons vous dire de garder une trace de tout, cependant. Assurez-vous d'examiner chaque partie que vous retirez et de prendre des notes sur leur emplacement. Les jets, les tiges de dosage, les vannes de puissance, les buses de décharge, etc. doivent retourner aux emplacements exacts d'où vous les avez retirés.
Vous voudrez prendre le temps d'enlever tous les dépôts lourds des pièces du carburateur avant de commencer à les déposer dans le bain chimique. Votre brosse en laiton combinée à un nettoyant pour carburateur est tout ce qu'il faut pour ces embouts. Le bain chimique peut fonctionner à travers ces accumulations, mais vous ne faites qu'ajouter plus de temps au trempage de chaque pièce et raccourcir la durée de vie de ce produit en ne les traitant pas à l'avance.
Une fois que la majeure partie de la crasse est éliminée, vous pouvez continuer et commencer à abaisser chacun pour un bain. Chaque partie doit tremper pendant environ 20 minutes à une demi-heure. Vous pouvez travailler par lots pour accélérer les choses.
Si vos pièces sont trop grandes pour le récipient dans lequel votre baignoire est livrée, vous pouvez choisir de transformer votre bac de vidange en baignoire. Assurez-vous simplement d'ouvrir encore plus de portes et de fenêtres. Vous ne pouvez pas vous attendre à obtenir les meilleurs résultats avec cette méthode, car les pièces ne peuvent toujours pas s'immerger dans leur intégralité, ce qui est exactement le problème que j'ai rencontré lorsque j'ai essayé de faire tremper le corps principal de mon Holley 4150.
Le bain chimique fait des merveilles, mais il ne peut pas faire grand-chose. Une fois les pièces retirées du solvant, vous voudrez appliquer de l'huile de coude. Une brosse en laiton propre et un peu de nettoyant pour carburateur sont la recette pour couvrir les grandes surfaces qui ont encore des accumulations.
Maintenant, pour la partie amusante. Les carburateurs sont remplis de toutes sortes de passages aussi sales que les taches que vous pouvez voir. Vous devrez y entrer. Vous pouvez également utiliser un nettoyant pour carburateur pour cette partie. J'aime souffler du nettoyant pour carburateur à travers les passages et regarder pour m'assurer qu'il sort là où il est censé le faire. Si ce n'est pas le cas, il y a un blocage que vous devrez éliminer à l'aide d'un fil fin. Assurez-vous simplement que vos yeux sont éloignés de la ligne de tir lorsque vous pulvérisez du nettoyant pour carburateur dans tous les passages, car son entrée peut être une mauvaise surprise.
Les jets de votre carburateur ont tendance à s'accumuler. Heureusement, il n'y a pas de conjectures impliquées. Tout ce que vous avez à faire est de tenir le jet pour vous assurer que vous pouvez voir à travers. Faire face à la crasse est facilité avec un fil fin ou un foret qui correspond exactement au trou. N'utilisez jamais de perceuse pour éliminer les blocages, car vous pourriez endommager ou agrandir l'orifice.
Une fois que tout est propre, vous êtes prêt à passer à l'assemblage du carburateur. Quel est l'intérêt de jeter de vieilles pièces sales dans ce carburateur propre, cependant? Le reconstruire protège vos efforts et garantit que les glucides sont frais et prêts à tout !
Parfois, mettre les choses dans le texte a tendance à compliquer certaines choses. Bien que nous fassions de notre mieux, nous comprenons que nous ne sommes pas là pour vous guider physiquement. Nous pouvons cependant vous proposer un didacticiel vidéo. Cet article couvre les carburateurs de moto, mais les principes de base s'appliquent à pratiquement tous les autres carburateurs !
Entrer dans le monde des carburateurs est lié à inspirer des questions. Ne vous inquiétez pas. Nous avons des réponses !
R : La réponse courte est que vous ne pouvez pas. Il existe des additifs que vous pouvez essayer de faire passer dans le système d'alimentation en carburant, mais le fait est que vous ne pouvez pas compter sur eux pour traiter les dépôts ou les accumulations tenaces que l'on trouve généralement dans un carburateur. Votre meilleur pari est de le démonter et de vous assurer que tout est propre avec des solvants et des produits chimiques dédiés.
R : De nombreux signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de nettoyer un carburateur. Une inondation ou un souffle de carburant par les évents du bol de carburant, des conditions de fonctionnement riches, des conditions de fonctionnement pauvres ou le moteur qui ne tourne pas peuvent tous signifier que le carburateur doit être récuré. Votre meilleur pari est de rechercher des problèmes comme celui-ci que vous ne pouvez pas résoudre par des moyens standard de réglage des paramètres du carburateur.
R : La reconstruction d'un carburateur peut être aussi simple que de remplacer les joints et les joints d'étanchéité pour réviser tous les composants principaux. C'est exactement pourquoi vous pourriez tout aussi bien effectuer une reconstruction pendant que vous nettoyez. Le processus varie selon le modèle du carburateur. Nous couvrons la reconstruction d'un Holley 4150 Double Pumper pour vous donner un aperçu du processus.
