Comment le sous-gonflage affecte-t-il l'usure des pneus ?

Un pneu sous-gonflé montre plus d'usure à l'intérieur de la bande de roulement qu'autour des bords. Si vous gardez vos pneus sous-gonflés, vous causez un certain nombre de problèmes à votre voiture (et à vos pneus), ainsi que des problèmes de sécurité.

Tout d'abord, des pneus sous-gonflés réduisent votre consommation de carburant, de sorte que vous paierez (et brûlerez) plus d'essence que votre voiture ne devrait en avoir besoin. Un sous-gonflage de vos pneus peut également créer une accumulation excessive de chaleur, ce qui non seulement augmente le taux d'usure de votre pneu, mais peut également le faire exploser complètement. La Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a attribué à votre pneu une cote de température (A, B ou C) dans le cadre de son système de classement uniforme de la qualité des pneus (UTQG), pour indiquer la quantité de chaleur que votre pneu peut supporter. Cependant, la cote de température UTQG suppose que vous garderez votre pneu à sa bonne pression. Si vous sous-gonflez votre pneu, vous devrez supposer (et deviner exactement combien) la capacité de votre pneu à gérer la chaleur est maintenant beaucoup plus faible.

Le niveau de gonflage approprié de vos pneus affecte également la charge que votre voiture peut supporter. Chaque voiture est livrée avec une cote de charge des pneus qui vous indique le poids maximum que votre pneu peut supporter. Cependant, tout comme avec la cote de température UTQG, la cote de charge des pneus suppose un pneu correctement gonflé (tous les quatre). Un pneu sous-gonflé ne pourra tout simplement pas supporter autant de poids.

La pression de gonflage de votre pneu est mesurée en livres par pouce carré, ou psi. Le manuel de votre fabricant devrait vous dire exactement quel est le bon psi pour vos pneus. Achetez une simple jauge de pression des pneus et vérifiez vous-même le gonflage de vos pneus; faites-le au moins une fois par mois. Si vos pneus sont en dessous du taux de gonflage recommandé, vous pouvez y pomper de l'air dans presque toutes les stations-service.

Publié à l'origine :15 juin 2011

FAQ sur le sous-gonflage des pneus

Quelle est la température normale des pneus ?

Avec une utilisation normale - comme la conduite sur l'autoroute - par une journée à 70 degrés Fahrenheit, vos pneus seront à environ 120 degrés Fahrenheit, selon Caranddriver.com.

Que se passe-t-il si la pression des pneus est trop élevée ?

Si vous gonflez trop vos pneus et que la livre par carré en (PSI) est trop élevée, vous courez le risque de provoquer une usure inégale et supplémentaire. Vous êtes également à risque, si vous portez beaucoup de poids ou si vous avez excessivement gonflé les pneus, d'éclater - et cela peut entraîner un grave danger.

Vaut-il mieux surgonfler ou sous-gonfler les pneus ?

Le sous-gonflage et le surgonflage ont des inconvénients pour votre véhicule. Des pneus sous-gonflés peuvent réduire la durée de vie de la bande de roulement, réduire votre économie de carburant globale ou même provoquer une défaillance des pneus. Des pneus trop gonflés peuvent être endommagés plus facilement, s'user plus rapidement et potentiellement même éclater complètement.

Que feront les pneus sous-gonflés ?

Lorsque vos pneus sont sous-gonflés, ils sont incapables de conserver la bonne forme. En conséquence, la bande de roulement peut s'user plus rapidement et les pneus se plieront davantage pendant qu'ils roulent - un détail qui augmente la température des pneus, augmente la résistance au roulement et réduit même l'économie de carburant de votre voiture.

Que signifie un sous-gonflage des pneus ?

Les pneus sous-gonflés sont ceux qui ne sont pas au bon ou au PSI recommandé ; au lieu de cela, ils ne sont pas complètement chargés. Même avoir seulement 6 PSI en dessous du PSI recommandé est considéré comme sous-gonflé.