La surchauffe du moteur est un problème courant auquel les conducteurs sont confrontés de temps à autre, entraînant des réparations coûteuses si elles ne sont pas réparées à temps. Par conséquent, il est essentiel que vous sachiez comment refroidir un moteur qui surchauffe. Chaque fois que vous rencontrez une surchauffe de la voiture, votre réponse rapide joue un rôle important. Cela peut empêcher les problèmes de se propager à d'autres composants du système.
À moins que vous ne soyez un passionné d'essence ou un bricoleur, vous ne savez probablement pas comment refroidir rapidement le moteur d'une voiture. Voici donc un aperçu de ce que vous devez faire lorsque votre moteur surchauffe.
Il est crucial d'agir rapidement dès que vous remarquez que votre véhicule surchauffe. Tout d'abord, éteignez le système de climatisation et allumez le chauffage et laissez-le à plein régime. Cela exportera la chaleur du compartiment moteur vers l'habitacle tout en permettant au moteur de refroidir rapidement.
Supposons que cela s'avère avorté, ou qu'il y ait trop de vapeur provenant du compartiment moteur ; quitter la route, ouvrir le capot et laisser refroidir le véhicule. Une fois le moteur refroidi, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez de l'antigel si nécessaire.
Ceci n'est qu'un aperçu de ce que vous devriez faire, mais ne vous inquiétez pas; cet article fournit un guide étape par étape pour refroidir un moteur en surchauffe.
Il existe plusieurs causes de surchauffe du moteur. Que vous ayez une surchauffe du moteur mais que le liquide de refroidissement soit plein ou que la surchauffe soit due à une fuite de liquide de refroidissement, nous vous guiderons sur la façon de le réparer et de reprendre la route.
Avant de traiter de la façon de refroidir la surchauffe du moteur, il y a des symptômes de dommages au moteur dus à une surchauffe auxquels vous devez faire attention. Ils incluent ;
Maintenant que nous avons vu les symptômes des dommages au moteur, comment gérons-nous cela ? Le refroidissement et la prévention des dommages causés par la surchauffe du moteur impliquent les étapes suivantes :
Quelle que soit la gravité de la surchauffe du moteur, elle ne causera pas de dommages catastrophiques immédiats. Si votre voyant de température s'affiche sur le tableau de bord, que la température monte ou que vous voyez de la vapeur sortir du capot, ne paniquez pas mais sortez prudemment de la route.
Dans tous les cas, ne confondez pas les nuages blancs du compartiment moteur avec de la fumée blanche. C'est la vapeur du moteur, pas la fumée. Vous devez donc tirer avec précaution dans un endroit sûr. Éteignez la climatisation, baissez les vitres, allumez le chauffage à plein régime pour évacuer toute la chaleur du moteur vers l'habitacle. Allumez les feux de détresse tout en cherchant un endroit sûr pour vous garer.
Ouvrez complètement le capot pour permettre à l'air ambiant de pénétrer dans le compartiment moteur. Cependant, si la vapeur continue à arriver et que la hotte est trop chaude au toucher, laissez-la refroidir avant de l'ouvrir.
Coupez le moteur et laissez le contact mis. Cela permettra au ventilateur de refroidissement du radiateur et au chauffage de souffler la chaleur sur le compartiment moteur pendant que le moteur cesse de générer de la chaleur.
Laissez le moteur refroidir avant de toucher des composants tels que le réservoir de liquide de refroidissement ou le bouchon du radiateur pour éviter de vous éclabousser d'eau chaude ou de vous brûler la main. Maintenant, vous allez vous demander "combien de temps faut-il pour qu'un moteur refroidisse complètement ?" Il faut environ 30 à 45 minutes pour qu'un moteur refroidisse après une surchauffe.
Le moyen le plus simple de savoir si le système est sous pression consiste à serrer la durite supérieure du radiateur qui relie le radiateur au thermostat du moteur. Si le tuyau semble solide lorsqu'il est pressé, cela indique que le système est toujours sous pression et que vous n'avez pas besoin d'ouvrir le radiateur ou le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
En revanche, si l'hôte se sent froid lorsqu'il est pressé, cela montre que le système est refroidi et complètement sûr à ouvrir. Assurez-vous d'utiliser une serviette ou un chiffon propre lorsque vous serrez le tuyau.
Des radiateurs sous pression éclabousseront votre visage d'eau chaude. Ne retirez pas le bouchon tant que le moteur n'est pas refroidi. Cela dit, il faut jouer prudemment et laisser le bonnet s'il fait chaud.
Un moteur surchauffé peut avoir un liquide de refroidissement sous pression à 260°F. Il ne peut pas bouillir lorsqu'il est assis dans le radiateur, mais s'il est ouvert, il éclabousse et provoque de graves blessures.
Lorsque le moteur est refroidi, ouvrez le bouchon du radiateur avec une serviette épaisse ou un chiffon. Cela vous permettra de vérifier votre niveau de liquide de refroidissement.
Lorsque le moteur refroidit (ce qui prend généralement environ 30 à 45 minutes), vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Le réservoir est conçu avec une matière plastique blanche qui ressemble à un pot à lait avec un tuyau qui le relie au radiateur.
Le réservoir a un repère plein et bas sur le corps qui indique quand le liquide de refroidissement est calibré ou non. Cependant, ne confondez pas une perte normale de liquide de refroidissement avec des fuites.
Les fuites de liquide de refroidissement sont l'une des causes les plus fréquentes de surchauffe du moteur. Si le liquide de refroidissement est bas, recherchez les fuites de liquide de refroidissement sous la voiture, autour du boîtier du thermostat et du bouchon du radiateur. Le système de refroidissement fonctionne avec de la pression. Une petite fuite dans le système entraînera des problèmes de surchauffe.
L'antigel a une odeur douce et se décline en différentes couleurs. Si vous remarquez une odeur sucrée et une couleur rouge, bleue, verte, orange ou violette qui coule comme de l'eau, vous avez une fuite de liquide de refroidissement. Cela dit, les couleurs du liquide de refroidissement varient selon la marque et le modèle de votre véhicule.
Si vous demandez, "puis-je verser de l'eau sur mon moteur pour le refroidir?" Bien qu'il soit recommandé de remplir votre liquide de refroidissement après une surchauffe due à des fuites ou à de faibles niveaux de liquide de refroidissement, ne versez pas d'eau froide dans un radiateur chaud. Cela pourrait entraîner des fissures sur le bloc moteur en raison du changement soudain de température.
Il convient de noter que la plupart des véhicules nécessitent un mélange 50/50 d'eau distillée et d'antigel pour fonctionner à une température de fonctionnement moyenne. Si vous avez du liquide de refroidissement, versez-le sur le radiateur et le réservoir lorsque le moteur est refroidi.
Vous pouvez mélanger le liquide de refroidissement avec de l'eau car la plupart des voitures sont conçues pour fonctionner avec un mélange 50/50. Cependant, une partie du liquide de refroidissement est déjà mélangée, ce qui signifie que vous n'avez pas à le mélanger à nouveau.
Supposons que vous n'ayez pas d'antigel et nulle part où en trouver un à votre disposition, remplissez le radiateur et le réservoir d'eau, mais vous ne devriez pas le laisser rester longtemps. Videz l'eau et remplacez-la par l'antigel recommandé lorsque vous arrivez à destination.
Allumez le moteur et regardez la jauge de température sur le groupe d'instruments augmenter en une minute ou deux. Si la température dépasse le niveau standard, éteignez le moteur et laissez-le refroidir dans les 10 à 15 minutes suivantes.
Avec le bouchon du radiateur ouvert et rempli de liquide de refroidissement, allumez le moteur ; Si le radiateur vomit de l'eau lors du démarrage du moteur, cela indique que vous avez un joint de culasse soufflé qui doit être remplacé. Si tout fonctionne bien, retournez dans votre véhicule et continuez jusqu'à votre destination jusqu'à ce que vous voyiez un mécanicien pour une inspection approfondie.
Dans une situation où vous avez un tuyau cassé, du liquide de refroidissement dans l'huile ou un liquide de refroidissement qui coule de n'importe où autour du système, appelez une dépanneuse pour remorquer votre véhicule jusqu'à un garage mécanique.
Une surchauffe peut faire gonfler, dilater, permuter ou fissurer votre moteur. Une culasse fissurée peut se séparer du bloc moteur, entraînant une fuite sur le joint du cylindre. Une culasse qui fuit peut faire brûler l'huile et le liquide de refroidissement du moteur.
La bonne nouvelle est qu'avant d'en arriver là, la surchauffe doit se produire depuis un certain temps. C'est pourquoi vous ne devriez pas laisser les moteurs en surchauffe persister pour quelque raison que ce soit.
La surchauffe du moteur est la chose qui endommage rapidement les moteurs. Les surchauffes du moteur, si elles ne sont pas réparées à temps, causeront des dommages catastrophiques aux composants du système, entraînant une réparation coûteuse. Une surchauffe sévère peut ruiner un moteur en provoquant ce qui suit :
Joint de culasse soufflé :Le joint de culasse est un joint étanche destiné à sceller le bloc moteur avec la culasse. Il a des ouvertures qui dirigent en toute sécurité le liquide de refroidissement vers ses trous à des fins de refroidissement, conservent l'huile moteur dans la galerie d'huile et transportent l'essence pour les processus de combustion.
Un moteur peut provoquer l'échange, l'expansion, le gonflement ou même la combustion du composant. Un joint de culasse brûlé est appelé joint soufflé. Un joint de cylindre brûlé permettra à l'huile moteur et au liquide de refroidissement de se mélanger, ce qui affectera le bon fonctionnement du moteur.
Bloc moteur fissuré :La plupart des culasses et des blocs moteurs sont fabriqués avec le même matériau. Étant donné que la culasse peut se déformer ou gonfler en raison d'une surchauffe, le moteur peut également se bloquer.
La surchauffe du moteur peut également provoquer la fissuration de certaines parties du bloc moteur, entraînant la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur, des fuites d'huile importantes ou même des dommages complets au bloc moteur.
Pistons et parois de cylindre déformés :Chaque moteur ICE a des parois de cylindre. Chaque paroi de cylindre contient des pistons et des segments qui montent et descendent lorsque le moteur tourne. Le piston et les segments garantissent que le mélange air/carburant reste dans la chambre de combustion tout en empêchant l'huile moteur de pénétrer dans la chambre de combustion.
Cela dit, des pistons ou des parois de cylindre déformés permettront au carburant de s'infiltrer dans le carter et à l'huile dans la chambre de combustion. Si cela persiste, il peut plier les bielles et les pistons, empêcher le moteur de tourner ou casser le bloc moteur.
Chaque fois que vous remarquez une augmentation de la température dans votre voiture, ne paniquez pas mais sortez de la route en toute sécurité et laissez votre moteur refroidir. Suivez les étapes ci-dessus pour refroidir votre moteur surchauffé.
Bien qu'une surchauffe du moteur ne cause pas de dommages immédiats à votre moteur, le conduire en continu causera de graves dommages au moteur.
Une fois que votre jauge de température sur le groupe d'instruments atteint le point haut maximum, il faut entre 30 et 60 secondes pour commencer à donner des problèmes dans le système. Cela peut entraîner le gauchissement des culasses, le gonflement des parois des cylindres et des pistons, voire le grippage des soupapes. Une cause majeure est généralement une fuite importante dans le système.
Pour vérifier l'huile de votre moteur, assurez-vous que votre véhicule est garé sur un sol plat afin qu'il puisse donner une lecture précise sur la jauge d'huile. Laissez le moteur refroidir avant d'ajouter ou de vérifier le niveau d'huile.
Bien qu'il soit recommandé de vérifier le niveau d'huile lorsque le moteur est froid, vous devez vous assurer que le moteur est chaud. Si votre véhicule est chaud, laissez-le refroidir dans les 5 à 10 minutes avant de vérifier ou d'ajouter de l'huile moteur.
Grâce aux instructions détaillées étape par étape de cet article, vous avez appris à refroidir un moteur en surchauffe. N'oubliez pas que plusieurs problèmes peuvent entraîner une surchauffe. Après avoir refroidi un moteur surchauffé, consultez un mécanicien pour rechercher et identifier le coupable.
Ayant appris que la surchauffe peut ruiner un moteur si vous remarquez et éteignez votre moteur lorsque le cadran de température commence à atteindre le point rouge et laissez-le refroidir, vous ne subirez pas de dommages graves.
Cultivez une culture d'entretien régulier et gardez toujours un œil sur la jauge de température pendant la conduite.
