[url='296']Les moteurs à combustion interne[/url] sont des bêtes de somme. Ils nous permettent de traverser le pays en voiture, de produire de l'[url='15156']électricité[/url] pour nos maisons en cas de panne de courant, de déplacer de grandes surfaces de terre en une seule journée et bien plus encore. Il est donc regrettable que la même chose qui les fait si bien fonctionner - la combustion - apporte avec elle quelque chose qui peut éventuellement endommager le moteur appelé dépôts moteur.
Les dépôts peuvent être causés par plusieurs réactions différentes à l'intérieur du moteur. Dans les moteurs à carburateur et dans les [url='8251']moteurs à injection[/url], de petites quantités de carburant s'évaporent lorsqu'elles sont envoyées à travers les orifices de carburant, puis s'accrochent aux minuscules trous qu'elles sont censées traverser. Ce n'est qu'un domaine où les dépôts peuvent s'accumuler.
Dans les moteurs à injection de carburant, le carburant est pulvérisé sur les soupapes d'admission et la chaleur du moteur peut provoquer l'assèchement du carburant et créer des dépôts sur celles-ci. Les dépôts sur les soupapes d'admission peuvent alors absorber le carburant entrant et en priver le moteur. Une autre cause directe des dépôts dans le moteur se produit dans la chambre de combustion elle-même lorsque des dépôts de carbone se forment en tant que sous-produit de la combustion de l'air et du carburant. Au fil du temps, tous ces dépôts s'accumulent et peuvent entraîner une perte d'efficacité du moteur, le priver de puissance et empêcher le moteur de fonctionner correctement [source :Paul].
Même si les dépôts ne sont causés que par quelques processus à l'intérieur du moteur, les dépôts peuvent se déplacer vers d'autres zones du moteur et causer également des problèmes. Étant donné que les dépôts de moteur s'accumulent lentement, vous pouvez rester longtemps sans vous en apercevoir, mais ils finiront par priver votre moteur de sa puissance et peuvent provoquer de graves hésitations et calages s'ils ne sont pas surveillés.
Continuez à lire pour savoir de quels outils et matériaux vous aurez besoin pour nettoyer votre moteur.
L'élimination des dépôts de moteur peut n'impliquer rien de plus que de verser un additif dans votre réservoir d'essence ou cela peut impliquer de nettoyer manuellement certaines pièces de votre moteur. Les outils dont vous aurez besoin dépendent de la zone du [url='296']moteur[/url] sur laquelle vous souhaitez supprimer les dépôts du moteur.
La plupart du temps, un additif de dépôt de moteur peut être utilisé pour nettoyer des zones du moteur telles que les [url='8251']orifices d'injection de carburant[/url], les soupapes d'admission et la chambre de combustion. Les orifices d'injection de carburant ont une ouverture de la taille d'un cheveu humain, de sorte que même une obstruction de seulement dix pour cent peut provoquer un calage, une hésitation du moteur ou une perte de puissance. Les dépôts dans la chambre de combustion peuvent augmenter l'exigence d'octane du moteur et même provoquer une détonation prématurée du carburant, ce qui vous coûtera plus cher en essence. Les dépôts sur les soupapes d'admission peuvent provoquer des hésitations et des calages. Pour prendre soin de tous ces dépôts internes, tout ce dont vous aurez besoin est une bouteille d'additif de dépôt de moteur. La plupart des formules d'additifs que vous trouverez dans un magasin de réparation automobile prendront en charge plusieurs problèmes tels que le nettoyage du carburateur ou des dépôts d'injecteur de carburant et des dépôts de soupape d'admission en même temps [Source :[url='http://www. motortrend.com/womt/112_9603_car_care_deposits_inside_an_engine/index.html']Paul[/url]].
Une autre zone du moteur dont vous voudrez peut-être nettoyer les dépôts - et vous devrez le faire manuellement - est le corps de papillon. Pour ce nettoyage, vous pouvez obtenir un simple spray pour corps de papillon ou vous pouvez faire un travail plus approfondi avec un outil comme un serpent d'admission ou un autre produit similaire. Vous aurez également besoin d'outils pour retirer le tuyau d'admission d'air, les tuyaux d'émission et toute autre pièce directement connectée au corps de papillon. Vous aurez probablement besoin de tournevis et de pinces pour retirer les tuyaux et les colliers. Et si vous ne souhaitez pas acheter un produit comme le Intake Snake, vous pouvez utiliser une brosse à dents à poils souples et un solvant de nettoyage doux; cependant, même une brosse à dents pourrait endommager les capteurs à l'intérieur du corps de papillon [source :Allen].
La raison pour laquelle un outil comme le serpent d'admission est meilleur qu'un simple nettoyant en aérosol est que certains nettoyants en aérosol peuvent contenir une formule un peu trop forte pour l'intérieur de votre corps de papillon. Mais comprenez que le nettoyage avec une brosse à dents ou d'autres outils dans votre garage peut également être nocif pour les parois intérieures du corps de papillon [source :Allen].
À la page suivante, découvrez comment nettoyer correctement les dépôts de l'intérieur du moteur et du corps de papillon sans causer de dommages.
Comme nous l'avons mentionné sur la dernière page, nettoyer les zones les plus profondes du [url='296']moteur[/url] de votre voiture avec un [url='575239']additif[/url] est le moyen le plus rapide et le plus simple d'enlever dépôts du moteur. L'utilisation du produit est aussi simple que d'aller au magasin, de choisir le type de nettoyant que vous voulez, puis de suivre les instructions sur l'étiquette. Les additifs varient en fonction du type de moteur, de ce qu'ils nettoient et de la fréquence à laquelle ils doivent être utilisés. Assurez-vous simplement de suivre les instructions correctement.
Mais si vous prévoyez de nettoyer les dépôts du moteur du corps de papillon, préparez-vous à vous salir les mains. Vous devrez retirer les tuyaux d'émission, le tuyau d'admission d'air, les fils du capteur et tout autre élément connecté à l'admission d'air de votre voiture. Une fois que le corps de papillon est exposé, il est préférable de ne pas faire tourner le moteur. L'allumage de votre moteur à ce stade peut déclencher des codes de panne des capteurs et obliger votre moteur à passer par toutes les vérifications nécessaires pour corriger les conditions lorsque vous faites tourner le moteur la prochaine fois [source :Allen].
Utilisez une lampe de poche pour regarder à l'intérieur du corps de papillon et vous verrez probablement les dépôts du moteur collés sur les parois internes. Le problème avec l'utilisation d'un solvant en aérosol pour nettoyer le corps de papillon est que beaucoup de ces nettoyants contiennent des produits chimiques puissants pour contrer le fait que vous ne ferez aucun récurage. Les solvants puissants peuvent réduire le revêtement à l'intérieur du corps de papillon qui est là pour réduire l'accumulation de dépôts. Et n'oubliez pas que cela peut également endommager les capteurs et les joints [source :Allen]. L'utilisation d'autres outils ou même le nettoyage avec une brosse à dents à poils souples peut également endommager certaines de ces zones. C'est pourquoi des outils spécialisés comme le serpent d'admission (ou d'autres comme lui) sont un meilleur pari. Ces outils sont spécialement conçus pour nettoyer les dépôts sans endommager les zones sensibles.
Si possible, trouvez un outil en plastique pliable qui atteindra le corps de papillon et vous permettra de nettoyer les dépôts sans rayer ni endommager quoi que ce soit. Certains de ces outils sont livrés avec des pointes pré-trempées qui se fixent à l'outil. Ces embouts ont juste la bonne quantité de solvant doux et ont une composition chimique qui n'endommagera pas le revêtement interne du corps de papillon [source :Allen]. Faites glisser l'outil sur tout l'intérieur du corps de papillon jusqu'à ce que vous ayez nettoyé tous les dépôts que vous pouvez atteindre. Une fois que vous avez terminé, effectuez une inspection visuelle pour vous assurer que vous avez récupéré tous les dépôts que vous pouvez voir, puis remplacez tous les tuyaux, fils et colliers.
Vous cherchez plus d'informations sur l'élimination des dépôts dans le moteur ? Suivez les liens sur la page suivante.
Publié initialement :16 mai 2011
