Conception aérodynamique :La forme arrondie et profilée de la Beetle a contribué à réduire la résistance de l'air et à améliorer le rendement énergétique.
Construction légère :La carrosserie de la Beetle était faite de matériaux légers, comme le plastique renforcé de fibre de verre, ce qui contribuait à son efficacité énergétique.
Petite cylindrée du moteur :La Beetle était équipée d'un moteur relativement petit, allant généralement de 1,2 à 1,6 litre, qui consommait moins de carburant que les moteurs plus gros.
Moteur refroidi par air :La conception du moteur refroidi par air de la Beetle éliminait le besoin d'un système de refroidissement liquide, réduisant ainsi le poids et la complexité du véhicule et contribuant potentiellement à améliorer le rendement énergétique.
Propulsion arrière :La configuration de la propulsion arrière et la conception de la boîte-pont de la Beetle ont réduit les pertes de transmission et contribué à optimiser le rendement énergétique.
Dans l’ensemble, la Volkswagen Beetle classique était considérée comme économe en carburant pour l’époque par rapport aux autres véhicules de sa catégorie. Cependant, selon les normes actuelles, il n'est peut-être pas considéré comme aussi économe en carburant que les véhicules modernes intégrant des technologies avancées d'économie de carburant.
