1. Haute volatilité : L’essence est très volatile et sujette à l’évaporation, ce qui la rend dangereuse et difficile à transporter et à stocker en grande quantité. Cela nécessite des mesures de sécurité et des précautions de manipulation accrues, ce qui ajoute de la complexité et des coûts aux opérations des centrales électriques.
2. Valeur calorifique inférieure : Comparée au charbon ou au gaz naturel, couramment utilisés dans les centrales électriques, l’essence a un pouvoir calorifique par unité de volume inférieur. Cela signifie qu’il faudrait plus d’essence pour produire la même quantité d’énergie, ce qui la rendrait moins économique et moins efficace en tant que principale source de carburant pour la production d’électricité.
3. Émissions et pollution : La combustion de l'essence produit des émissions plus élevées de polluants atmosphériques tels que le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote, les hydrocarbures et les particules. Cela contribue à la pollution de l’air et aux préoccupations environnementales. Les centrales électriques utilisant l'essence comme combustible principal nécessiteraient des mesures supplémentaires de contrôle de la pollution pour se conformer aux réglementations environnementales.
4. Exigences du moteur : Les moteurs à essence, utilisés dans les véhicules, fonctionnent à des régimes par minute (RPM) plus élevés et nécessitent des considérations de conception différentes de celles des grandes turbines industrielles utilisées dans les centrales électriques. L'adaptation des moteurs à essence à la production d'électricité nécessite une ingénierie spécialisée et peut avoir un impact sur leur efficacité et leur durabilité dans le contexte d'une production d'électricité continue.
5. Manque d'infrastructure : Contrairement au charbon ou au gaz naturel, le pétrole n’est généralement pas stocké ou transporté par des gazoducs de grande capacité. Développer les infrastructures nécessaires au transport et à la distribution de grandes quantités de pétrole vers les centrales électriques constituerait un défi logistique important.
6. Coût : En raison de son utilisation intensive dans les transports et de ses coûts de production plus élevés, l’essence est généralement plus chère que d’autres combustibles fossiles comme le charbon ou le gaz naturel. Cette différence de coût affecte la rentabilité globale et le caractère abordable de l’utilisation de l’essence pour la production d’électricité à grande échelle.
Par conséquent, le charbon, le gaz naturel et les sources d’énergie renouvelables, telles que l’énergie éolienne, solaire et hydroélectrique, sont plus adaptés et couramment utilisés comme combustibles primaires dans les centrales électriques en raison de leur rentabilité, de leur disponibilité et de leur moindre impact environnemental.
