1. Répartition du poids : Les chenilles des chars sont conçues pour répartir le poids du char sur une surface plus importante. Le contact de la chenille avec le sol est beaucoup plus important que celui des roues ou d'un contact en un seul point, comme un pied. En répartissant le poids, la pression exercée sur le sol par unité de surface est réduite. Cela aide à empêcher le réservoir de s’enfoncer dans un terrain meuble ou boueux.
2. Surface accrue : La grande surface des chenilles offre plus de traction et d’adhérence au sol. Le contact accru entre les chenilles et le sol améliore la capacité du réservoir à pousser contre le sol, réduisant ainsi le risque de couler.
3. Barres d'arête : Les chenilles des chars comportent souvent des barres à crampons, qui sont des taquets ou des saillies sur la surface de la chenille. Ces barres à crampons s'enfoncent dans le sol, offrant une traction et une adhérence supplémentaires, en particulier dans des conditions meubles et boueuses. Les barres à crampons aident à empêcher les chenilles de glisser ou de perdre le contact avec le sol, réduisant ainsi davantage les risques de naufrage.
4. Tension de la piste : Les chenilles des chars sont conçues pour maintenir une tension adéquate, garantissant qu'elles restent efficacement en contact avec le sol. Une tension appropriée des chenilles aide à prévenir un glissement excessif et améliore la traction. Lorsque les chenilles sont correctement tendues, elles peuvent efficacement adhérer au sol et propulser le réservoir vers l’avant sans couler.
5. Conception de la piste : La conception des voies joue également un rôle dans la prévention du naufrage. La forme, la taille et le motif des maillons de chenille peuvent être optimisés pour s'adapter à des terrains spécifiques. Certains chars ont des chenilles spécialement conçues pour les conditions boueuses, avec des chenilles plus larges, des barres d'arête plus grandes ou d'autres modifications pour améliorer la traction et réduire la pression au sol.
6. Techniques de répartition du poids : En plus de la conception des chenilles, les armées emploient souvent des techniques de répartition du poids pour réduire davantage la pression au sol. Cela peut inclure l'ajout de dispositifs de flottaison ou de flotteurs sur les côtés du réservoir, ce qui augmente la flottabilité et aide à déplacer l'eau ou la boue. Ces mesures améliorent encore la capacité du char à rester à flot sur des terrains difficiles.
En combinant répartition du poids, surface accrue, barres d'arête, tension appropriée des chenilles et conception optimisée des chenilles, les chenilles des chars empêchent efficacement les chars de s'enfoncer dans un sol boueux, leur permettant ainsi de manœuvrer efficacement sur divers terrains.
