Certains d'entre nous se souviennent encore de la Honda Fit EV 2014 qui était disponible à la location en Californie et avait une autonomie EPA de 82 miles (132 km) alimentée par une batterie Toshiba. La version américaine n'avait pas de capacité de charge rapide ChaDeMo, mais la version japonaise en avait .
À l'époque, c'était une bonne voiture électrique avec une meilleure autonomie et efficacité que la Nissan Leaf. Malheureusement, Honda n'a pas poussé les véhicules électriques et la Honda Fit EV a été abandonnée.
La bonne nouvelle est que maintenant, Honda s'associe au géant chinois des cellules de batterie CATL pour ramener la Honda Fit électrique avec une autonomie de 300 km (186 miles) et un prix de 2 millions de yens (15.509 €) en 2020.
Actuellement au Japon, la Nissan Leaf a un prix de départ de 3 150 360 yen (24 455 €) et la Honda Fit hybride à 1 847 880 yen (14 342 €).
Quoi qu'il en soit, beaucoup de choses peuvent arriver en deux ans et je suis sûr que Nissan aura des voitures électriques plus abordables d'ici là. Depuis 2016, Nissan envisage l'introduction d'une citadine électrique pour s'asseoir sous la Leaf.
Par ailleurs, Carlos Ghosn, le PDG de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a récemment déclaré qu'une autonomie de 300 km est suffisante pour les voitures électriques, désormais l'objectif est de les rendre abordables. Il n'est donc pas surprenant que Honda annonce maintenant qu'elle vendra un modèle de voiture électrique avec une autonomie de 300 km pour 15 500 euros…
Je suis tout à fait d'accord avec Ghosn, car actuellement la seule solution pour acheter de vraies voitures électriques abordables est le marché des voitures d'occasion.
Selon vous, quel constructeur automobile sera le premier à atteindre l'objectif de Ghosn de vendre un modèle de voiture électrique abordable (moins de 20 000 €) avec une autonomie de 300 km ?
