Les véhicules d'aujourd'hui sont assez complexes et leur diagnostic nécessite un personnel hautement qualifié, qualifié et bien équipé. Malheureusement, de nombreux ateliers de réparation de véhicules n'ont pas réussi à suivre. Souvent, les réparations nécessaires sur les véhicules sont au-dessus de leurs têtes. Certains magasins frauduleux adorent pousser les clients à acheter des amortisseurs de remplacement et des jambes de force MacPherson. Cependant, ces ateliers frauduleux ne représentent qu'une infime partie de l'industrie de la réparation automobile.
Pièces de rechange d'origine Les constructeurs automobiles utilisent des jambes de force et des amortisseurs MacPherson de haute qualité. Les pièces d'origine sont conçues pour durer plus de 100 000 miles. Les produits que les magasins frauduleux proposent aux clients sont souvent uniquement à des fins lucratives, par opposition à leurs besoins réels. Dans de nombreux cas, la pièce d'origine de haute qualité est remplacée par une pièce de qualité inférieure. Quelle est la différence entre les jambes de force MacPherson et les amortisseurs ? Les différences entre les deux sont subtiles. Le rôle des amortisseurs est simplement d'amortir le mouvement tandis que la jambe de force MacPherson agit également comme un composant de suspension. C'est la raison pour laquelle les jambes de suspension sont généralement plus lourdes et leur prix est généralement plus élevé que celui des amortisseurs. Au fil des ans, les deux ont évolué pour devenir un travail de suspension supérieur. Quels sont certains des signes indiquant que vos amortisseurs sont usés ? Des amortisseurs et des entretoises usés font rebondir excessivement votre véhicule. Le rôle de l'amortisseur ou de la jambe de force est à peu près le même. Les pièces sont conçues pour amortir le mouvement de la suspension dans les deux sens. Lorsque la suspension descend, on parle de rebond et lorsqu'elle remonte, on parle de rebond. Les amortisseurs et les jambes de force MacPherson usés ne contrôlent plus le rebond ou le rebond. Trop de rebonds peut vous faire perdre le contrôle de votre véhicule. Parties d'un amortisseur Pour contrôler le mouvement, les amortisseurs et les jambes de force MacPherson utilisent la force hydraulique. Même si les modèles sont nombreux, il y a essentiellement un tube rempli d'huile. Certains utilisent du gaz sous pression pour maintenir l'huile sous pression, ce que l'on appelle un amortisseur à gaz et qui présente certains avantages en termes de performances. L'extrémité inférieure de l'amortisseur ou de la jambe de force est généralement fixée à la suspension du véhicule. L'extrémité supérieure est généralement ancrée soit au châssis, soit à la caisse par l'intermédiaire d'un axe. L'arbre est fixé au piston qui contient des soupapes et forme le cœur de l'amortisseur. Comment fonctionne un amortisseur ? Une fois qu'il y a un rebond dans la suspension, il y a un mouvement du piston dans le tube. Cela force à son tour l'huile hydraulique à travers la soupape anti-choc. Plus la taille de la valve est petite, plus l'amortisseur résiste au rebond. Au rebond, le piston remonte puis le fluide est forcé à travers la soupape de rebond. Les constructeurs automobiles utilisent plusieurs combinaisons pour faciliter des taux variables de rebond et de rebond. Les débits variables des soupapes contrôlent la manipulation. Certaines conceptions plus complexes utilisent plusieurs vannes qui s'actionnent à des vitesses différentes. Quand devez-vous remplacer les amortisseurs ou les jambes de force MacPherson ? Si l'huile commence à fuir de l'amortisseur ou de la jambe de force MacPherson, vous devez la remplacer. Beaucoup de gens sont induits en erreur par cela. Une petite quantité d'huile près de l'amortisseur ou du haut de la jambe de force est normale. Cela en soi n'est pas une indication de remplacement à moins qu'il ne soit accompagné d'autres symptômes. Si l'huile coule ou si l'ensemble de l'unité est humide, un remplacement peut être nécessaire. Trop de rebonds pendant la conduite est une autre indication que vos amortisseurs ou jambes de force Macpherson sont usés. Le conducteur est le meilleur juge de toute modification du comportement du véhicule. De plus, il convient de noter que les amortisseurs et les jambes de force MacPherson s'usent progressivement. Une dégradation progressive du niveau de maniabilité peut être plus difficile à remarquer qu'un changement soudain. Une seconde opinion s'impose Si les symptômes sont absents mais que les jambes de force MacPherson ou les amortisseurs sont toujours recommandés, vous devez obtenir un deuxième avis auprès d'un mécanicien professionnel. De même, vous ne devez faire appel à un mécanicien professionnel que lorsque les amortisseurs ou les jambes de force doivent être remplacés. D'autres problèmes qui pourraient ressembler à des problèmes d'amortisseur ou de jambe de force mais qui n'en sont pas incluent :L'inclinaison est généralement un problème de châssis ou de ressort. – Vibrations :Lorsque vous roulez à une vitesse relativement élevée, ni les jambes de force MacPherson ni les jambes de force ne provoquent de vibrations. Les vibrations sont généralement associées aux pneus, qui sont soit déséquilibrés, soit ovalisés. - Pneus coupés :les entretoises ou les amortisseurs usés provoquent rarement le hachage des pneus. Dans la plupart des cas, des pneus non ronds ou un mauvais alignement des roues sont généralement les coupables des pneus coupés. Ironiquement, les pneus qui ne sont pas ronds s'usent généralement de manière hachée et peuvent endommager vos amortisseurs ou vos jambes de force MacPherson. Si vous pensez avoir un problème de tenue de route, consultez un de nos mécaniciens professionnels pour diagnostiquer le problème. Cela vous fera économiser plus que vous ne le pensez !
