Donc, vous avez un pick-up Ford Expedition / F-Series 5.4L V8 plus récent (2004-2008) et vous sortez pour le démarrer un jour et vous avez une condition de manivelle sans démarrage (il ne fait que manivelle et manivelle et manivelle, mais il a gagné ne tire pas). Vous devenez momentanément Samir du film Office Space. Si vous ne l'avez pas vu, recherchez "Samir Office Space Traffic" sur youtube. Il y a des jurons dedans, assez hilarants, alors il y a votre avertissement. D'accord, le voici, NSFW évidemment :
Maintenant, votre voisin, ou copain, ou beau-frère "mécanicien" vous dit qu'il semble que votre pompe à carburant est mauvaise. Donc, vous avez dit "mécanicien" installez une pompe à carburant dans votre allée moyennant des frais semi-lourds. Tu tournes la clé, et tu redeviens Samir car ton camion ne démarre toujours pas.
C'était la situation malheureuse que l'un de nos clients a rencontrée récemment avec son Expedition 2006 avec 115 562 milles. Il avait demandé à quelqu'un d'installer une pompe à carburant dans le camion en pensant que cela résoudrait le problème, mais ce n'était pas le cas. Il nous l'a fait remorquer et nous a payé pour diagnostiquer et réparer le problème. Ce camion est parti depuis plus d'une semaine, mais je viens de faire une recherche Google pour trouver un emplacement de pièce et j'ai découvert que c'est un problème TRÈS courant dans les nouveaux camions Ford.
Le problème? Un module pilote de pompe à carburant. C'est ce qui commande à la pompe à carburant de s'enclencher lorsque cela est nécessaire. L'autre problème ? Il est fait d'aluminium et monté à un endroit où le sel se trouve sur le cadre et corrode le côté inférieur du module, permettant à l'humidité de pénétrer dans le module du pilote, le court-circuitant.
Voici où il se trouve sur les camions de la série F :
La pièce est entourée en rouge, le câble/support de roue de secours est entouré en bleu. Déposez les pneus de rechange et vous verrez cette partie. Maintenant, le côté qui se corrode est la partie qui touche la traverse, vous devrez peut-être retirer le module (2 boulons) pour voir les éventuels dommages. Le module de notre expédition se trouvait près du réservoir de carburant, le long du longeron du châssis, côté conducteur.
Voici à quoi ressemblait le nôtre vu du dessus :
…et dessous :
Laissez-moi vous dire, cette chose sentait TERRIBLE. Semblable à l'odeur du module de clignotants de ma Harley lorsqu'il s'est autodétruit à 84 miles de chez moi... mais c'est une autre histoire.
Ce module de pilote de pompe à carburant est disponible auprès de votre concessionnaire Ford local, ou certains magasins de pièces détachées proposent la pièce de rechange Dorman.
Comment empêcher cela ? Vous ne pouvez pas, vraiment. Une chose qui peut aider est de laver régulièrement votre camion et de s'assurer que le dessous de caisse est également nettoyé. La plupart des lave-autos "Deluxe" à la station-service ont un lavage sous la carrosserie. Sel =corrosion. Lavage auto> sel
