Les freins de votre voiture la font ralentir et s'arrêter en utilisant la friction. Les plaquettes de frein appuient contre le rotor ou le tambour de la roue, qu'il s'agisse d'un frein à tambour ou d'un frein à disque. L'utilisation de la lubrification sur un système qui nécessite de la friction peut sembler une mauvaise idée, mais les bons lubrifiants sont essentiels au bon fonctionnement des freins.
Bien sûr, vous ne voulez jamais mettre de lubrifiants de quelque nature que ce soit sur la surface de friction des freins. C'est de là que vient la puissance de freinage, et le lubrifiant empêcherait simplement vos freins de fonctionner. Mais les freins ont beaucoup de pièces mobiles, et ils doivent tous être bien lubrifiés pour s'assurer que tout fonctionne bien. Lubrifiants pour freins empêchent également vos freins de faire des bruits de grincement ou de crissement dus aux vibrations, et ils réduisent l'usure afin que vos freins durent plus longtemps.
La lubrification des freins ne consiste pas seulement à badigeonner d'huile ou de graisse. Des lubrifiants spéciaux sont nécessaires en raison des conditions dans lesquelles les freins fonctionnent. D'une part, les freins deviennent très chauds, même avec une utilisation modérée. Un lubrifiant ordinaire fondrait en fait dans ces conditions et pourrait ensuite couler ou éclabousser d'autres parties du système de freinage, y compris le rotor ou les plaquettes. Les disques de frein glissants ne fonctionneront pas. De plus, pratiquement tous les systèmes de freinage modernes sont hydrauliques. Les lubrifiants à base de pétrole détérioreraient les joints en caoutchouc et en plastique.
Si vous vous préparez à effectuer un travail de freinage, n'oubliez pas d'acheter les lubrifiants appropriés avec vos nouvelles plaquettes et rotors. Pour une lubrification métal sur métal, recherchez des lubrifiants à film sec contenant du bisulfure de molybdène ou du graphite. Pour lubrifier les zones avec des composants en caoutchouc ou en plastique, utilisez des lubrifiants à base de silicone ou synthétiques sans pétrole.
Passons maintenant à expliquer où mettre les lubrifiants et comment les appliquer.
Contenu
Que vous ayez un véhicule plus ancien qui utilise des freins à tambour, un véhicule plus récent qui les utilise pour la rentabilité ou un véhicule plus petit comme un VTT, il y a peu d'endroits clés qui nécessitent une lubrification. Voici quelques conseils utiles qui vous aideront à bien lubrifier vos freins à tambour.
Ensuite, nous verrons où lubrifier les freins à disque.
En raison de leur forme, les freins à disque fonctionnent un peu différemment des freins à tambour - et ont donc des points de lubrification légèrement différents. Voici quelques choses à faire et à ne pas faire à l'esprit lorsque vous travaillez sur vos freins à disque.
Maintenant que vous savez où appliquer le lubrifiant pour freins, apprenons comment l'appliquer. Nous en discuterons à la page suivante.
Toutes les pièces de votre système de freinage sont continuellement exposées aux embruns et au sel de la route (si vous vivez dans un climat hivernal). L'usure des freins génère de la poussière des rotors et des plaquettes qui s'usent. En conséquence, les mécanismes de freinage peuvent rouiller et se salir. La première partie de l'application de lubrifiant pour freins consiste à les nettoyer.
Utilisez une meuleuse à matrice pour éliminer toute trace de rouille sur les pièces où vous prévoyez d'appliquer du lubrifiant. Meulez jusqu'à ce que vous arriviez au métal nu. Ensuite, placez un seau ou une casserole sous l'ensemble de frein et vaporisez tout le mécanisme de frein avec un nettoyant pour freins. Cela emportera la poussière de frein et s'égouttera dans la casserole, ce qui évite que la poussière ne contamine l'air. Ceci est particulièrement important si, pour une raison quelconque, vous travaillez sur de vieux freins à l'amiante. Une fois que le nettoyant pour freins s'est vidé, récupérez-le et stockez-le pour un recyclage ou une élimination appropriée.
Le lubrifiant pour freins se présente généralement dans un tube ou une petite cartouche. La plupart des mécaniciens l'appliquent simplement avec un doigt là où c'est nécessaire, mais si vous souhaitez plus de précision, vous pouvez utiliser un abaisse-langue en bois. N'oubliez pas de n'appliquer qu'une fine couche là où c'est nécessaire. Une lubrification excessive des freins entraîne des gouttes ou des projections de lubrifiant dans des endroits où cela n'est pas souhaitable et peut réduire l'efficacité des freins.
Pour plus d'informations sur les freins et autres pièces automobiles, passez à la page suivante.
Sources :
