Lorsque vous transportez de petits objets, comme un livre ou un sac d'épicerie, vous ne remarquez probablement pas trop de tension. Il est facile de transporter de petites choses sans transpirer; vous pourriez même être en mesure de les jeter d'une main à l'autre. Mais lorsque le poids de l'objet augmente, l'acte de porter devient plus difficile. Porter un canapé ou une télévision, par exemple, est beaucoup plus difficile que porter un livre. Votre corps devra travailler plus dur et dépenser plus d'énergie pour supporter le poids supplémentaire, et il y a de fortes chances que vous transpiriez un peu dans le processus.
Les mêmes principes s'appliquent à nos voitures. Lorsqu'elles ne transportent que le conducteur, les voitures roulent plus facilement et consomment moins de carburant. Si vous avez emballé votre voiture avec tous les objets de votre appartement et que vous vous déplacez à travers la ville, vous remarquerez peut-être que le véhicule se déplace un peu plus lentement, et votre consommation d'essence diminuera certainement.
Qu'il s'agisse de notre corps ou d'un moteur de voiture, porter un poids supplémentaire nécessite de l'énergie supplémentaire, et l'énergie supplémentaire crée un excès de chaleur. Le grand danger dans ces situations est le surmenage et la surchauffe. Trop de chaleur peut endommager votre moteur, ce qui peut entraîner des réparations coûteuses ou, pire encore, des pannes sur la route. Il en va de même pour la transmission de votre véhicule.
Les véhicules de remorquage transportant des milliers de livres supplémentaires de poids de remorque font beaucoup plus de travail que les voitures ordinaires et ils créent beaucoup de chaleur sous le capot. Pour cette raison, de nombreuses personnes qui remorquent installent des refroidisseurs de transmission dans leurs camions, VUS ou véhicules récréatifs. Comment travaillent-ils? Existe-t-il un type de refroidisseur de transmission ou y a-t-il plusieurs types différents à considérer ? Comment sont-ils installés ?
Les transmissions ont beaucoup de travail à faire :elles doivent maintenir les révolutions par minute (RPM) de votre moteur dans une plage utilisable et transmettre la puissance de ces rotations aux roues motrices à des vitesses allant de 1 à plus de 100 miles par heure (1 à plus de 161 kilomètres par heure). Cela génère beaucoup de chaleur et, pour maintenir cette chaleur à un niveau bas, les transmissions reposent sur une substance glissante et huileuse qui lubrifie et refroidit les pièces mobiles.
Parfois, le liquide de transmission n'est tout simplement pas suffisant pour garder tout au frais. Il y a des moments où la température du liquide peut dépasser la plage maximale de 160 à 200 degrés Fahrenheit (71 à 93 degrés Celsius), et lorsque cela se produit, le liquide commence à brûler. Cela diminue la quantité de liquide circulant dans votre transmission, ce qui peut à son tour endommager gravement toutes les pièces mobiles importantes de la transmission. La transmission est souvent l'une des pièces de votre véhicule les plus coûteuses à réparer, et la remplacer est généralement la dernière chose à laquelle pense le propriétaire du véhicule.
L'installation d'un refroidisseur de transmission est une précaution supplémentaire contre la surchauffe de votre transmission, et de nombreuses personnes décident de les utiliser dans les véhicules de remorquage. Les refroidisseurs de transmission se présentent sous différentes formes et tailles, et il y a quelques éléments à prendre en compte lors du choix.
Le facteur le plus important à considérer est peut-être le véhicule de remorquage lui-même. Combien pèse le camion ou le camping-car ? Combien de marchandises transporterez-vous ? Quel est le poids de la remorque ? Est-ce le poids le plus important que vous vous attendez à porter ? Faire correspondre un refroidisseur de transmission au poids nominal brut du véhicule (GVWR) de votre véhicule est essentiel pour permettre à ce refroidisseur supplémentaire de fonctionner correctement. Vous pouvez enquêter sur tout cela vous-même en ligne, ou vous pouvez consulter un professionnel pour obtenir des conseils (espérons-le) solides.
Un autre point à considérer est le terrain où vous ferez la plupart de votre remorquage. Ferez-vous du remorquage sur de longs tronçons plats d'autoroute ou ferez-vous du remorquage dans un environnement urbain où les arrêts et départs sont la routine quotidienne ? Qu'en est-il des terrains vallonnés voire montagneux ? Tirer une charge lourde sur une pente raide peut générer beaucoup de chaleur dans un moteur et une transmission. Le refroidisseur de transmission pourra-t-il le refroidir? Il y a en fait bien plus à considérer que cela, mais au moins maintenant vous pensez à certaines des variables dont vous devez tenir compte lorsque vous choisissez un refroidisseur de transmission.
Alors une fois que vous avez choisi votre refroidisseur de transmission, comment procédez-vous pour l'installer ?
Après avoir choisi votre refroidisseur de transmission, il est temps de l'installer. Les kits de refroidisseur de transmission sont généralement livrés avec tous les outils, le matériel et les instructions nécessaires pour l'installer vous-même.
Tout d'abord, vous voudrez déterminer exactement où vous voulez monter votre refroidisseur de transmission - il n'y a pas exactement un endroit spécifique à l'intérieur de votre compartiment moteur où vous devez le placer, vous avez donc un peu de place pour être créatif; Cependant, il est toujours important de le placer à un endroit où vous tirerez le meilleur parti de la glacière. Si vous montez votre refroidisseur de transmission derrière votre pare-chocs, par exemple, il y a peu de chances qu'il soit très efficace car il dépend fortement du flux d'air. Le montage du refroidisseur devant le radiateur et le condenseur de climatisation est généralement considéré comme le meilleur endroit. Ici, ils recevront une quantité suffisante de flux d'air, tout en restant à l'écart des débris de la route comme les rochers.
Les refroidisseurs de transmission sont généralement de forme carrée et minces, de sorte qu'ils peuvent facilement se fixer entre d'autres composants. La plupart des kits proposent des coussinets de montage adhésifs qui vous permettent de coller le refroidisseur directement sur le radiateur, mais il existe également généralement des tiges de montage supplémentaires que vous pouvez insérer entre le radiateur et les brides de montage du refroidisseur. Vous devez brancher tous les tuyaux d'entrée et de sortie appropriés entre le refroidisseur et la transmission - après tout, c'est ainsi que le refroidisseur de transmission fournit le liquide refroidi à la transmission. C'est aussi une bonne idée de s'assurer que les tuyaux sont éloignés de toute pièce chaude ou mobile. La chaleur neutraliserait l'effort du refroidisseur et une pièce mobile (comme un ventilateur) pourrait couper la ligne.
Pour plus d'informations sur les refroidisseurs de transmission et autres accessoires de remorquage, consultez les liens qui suivent.
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