Dans la discussion sur les pneus de voiture, vous rencontrerez des pneus sans chambre à air ou avec chambre à air. Les deux types de pneus sont très différents dans leur structure et ont leurs avantages et leurs inconvénients. Vous devez connaître le type de pneu de votre voiture, pour avoir un moyen exact pour les réparations et l'entretien.
Actuellement, la plupart des véhicules se tournent vers les pneus tubeless en raison de leurs nombreux avantages. Cela ne signifie pas que les pneus avec chambre à air sont mauvais ou manquent d'avantages. Cet article est un excellent atout pour vous si vous souhaitez en savoir plus sur le débat entre pneu tubeless et pneu avec chambre à air.
Les pneus tubeless ressemblent aux pneus à chambre standard, la seule différence étant qu'ils n'ont pas de chambre à air séparée. L'histoire des pneus sans chambre à air remonte à la fin des années 1920, lorsque plusieurs entreprises et particuliers ont déposé des brevets. Alors que le concept de pneu tubeless semblait clair et concret, des problèmes techniques empêchaient la production de masse. Les problèmes de production ont vu l'abandon des projets pneumatiques.
Les années 1950 ont apporté un changement de cap avec les pneus tubeless après que Frank Herzegh de BF Goodrich a déposé une demande de brevet. Alors que Frank a dû mener des batailles judiciaires en raison de problèmes de similitude, sa conception s'est démarquée en raison de l'utilisation de caoutchouc butyle. Ce matériau est très résistant aux fuites d'air, ce qui était un problème auquel les autres conceptions étaient confrontées.
Au milieu des années 50, les pneus sans chambre à air étaient courants dans les nouvelles versions de voitures. Pour vous donner une idée de base de ce type de pneu, il y a de l'air emprisonné entre la jante et le pneu. Il est différent du type à chambre à air, où l'air s'installe dans le tube en caoutchouc, qui se trouve entre le pneu et la jante. Vous remarquerez également qu'il a une prise plus ferme avec la jante pour empêcher l'air de s'échapper. L'une des choses étonnantes à propos des pneus tubeless est qu'ils sont moins susceptibles de perdre de la pression. Cette caractéristique les rend relativement sûrs lors de la conduite. Les pneus de vélo sans chambre à air sont dotés d'une jante hermétique qui scelle l'air et retient la pression.
De l'autre côté de la discussion, nous avons des pneus avec chambre à air. Ce type de pneu était courant sur les routes pendant plus de la moitié du XXe siècle. L'une des caractéristiques les plus remarquables des pneus à chambre à air est qu'ils comportent une chambre à air à l'intérieur du pneu. La chambre à air contient de l'air qui maintient la pression des pneus. Malgré l'introduction des pneus sans chambre à air, vous pouvez toujours trouver des pneus avec chambre à air, en particulier sur les pneus de vélo et de moto.
Certaines personnes peuvent préférer ce type de pneu, principalement dans les applications lourdes comme les tracteurs et les camions. Cela est dû aux spécifications du châssis, qui nécessitent l'utilisation de pneus à chambre à air. En tant que tel, vous trouverez ces types de pneus sur des camions et des bus plus anciens. Cependant, ils sont progressivement éliminés du marché au profit du type tubeless.
Les motos comptent sur le pneu à chambre à air, d'autant plus si elles ont des rayons. Les rayons sur les jantes empêchent d'obtenir une étanchéité à l'air; par conséquent, les types tubeless ne sont pas idéaux dans ce scénario. En cas de crevaison, les réparations peuvent être un engagement complexe, l'un de ses principaux inconvénients.
Lorsque vous décidez d'opter pour le tube ou le tubeless, vous devez prendre en compte divers aspects pour savoir lequel choisir. Ici, vous pouvez examiner les avantages et les inconvénients de chacun des types de pneus pour obtenir le meilleur choix qui vous servira bien. Un coup d'œil aux discussions tubeless vs tube Reddit, vous remarquerez que de nombreuses personnes sont en faveur des pneus tubeless. Cependant, à partir des forums, vous obtiendrez également d'excellents points en soutenant les types de tubes.
Il est prudent que nous vous guidions à travers les zones sur lesquelles les pneus sont importants et où ils manquent. Vous trouverez ci-dessous certains des avantages et des inconvénients de ces types de pneus,
Le pneu tubeless est une invention révolutionnaire dans le domaine de l'ingénierie automobile. Voici quelques-uns de ses avantages.
L'un des principaux avantages des pneus sans chambre à air est qu'ils ont un taux de dégonflage lent. En cas de crevaison, le taux de perte d'air est relativement plus lent que celui des pneus avec chambre à air. Ici, vous avez suffisamment de temps pour vous rendre à un atelier automobile à proximité pour l'attention nécessaire.
Une crevaison de pneu est une situation désastreuse qui peut vous rendre très désespéré. Comment régler une crevaison sur un pneu ? Pour un pneu tubeless, la réparation est facile si vous avez le bon kit. Un produit d'étanchéité aidera à combler les trous et à améliorer la durée de vie des pneus. Si vous avez des pneus tubeless, il est conseillé d'avoir un kit d'étanchéité en cas de crevaison.
Les pneus tubeless sont légers, ce qui contribue à une excellente expérience de conduite. La légèreté signifie que le moteur n'a pas à fournir beaucoup d'efforts pour réaliser le mouvement. Cela contribuera également à l'efficacité énergétique.
Le frottement est l'un des facteurs qui contribuent à l'usure rapide des pneus. Le problème de friction est plus important sur les pneus à chambre à air en raison du mouvement de la chambre à air. Cela peut entraîner une usure rapide de la mélodie. Il n'y a pas de frottement dans les pneus tubeless, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue.
Les pneus sans chambre à air contribuent à la stabilité du véhicule grâce à la répartition uniforme de la pression d'air. L'air s'installe entre la jante et le pneu au lieu d'une chambre à air, éliminant ainsi les risques de pression inégale.
Les pneus tubeless durent également plus longtemps que la version avec chambre à air. Vous remarquerez qu'en cas de dégonflage d'un pneu, il vous durera une certaine distance avant de le réparer.
Bien que les pneus avec chambre à air aient de nombreux avantages, ils ont aussi leurs inconvénients que vous devez connaître lorsque vous les choisissez. Vous trouverez ci-dessous certains des inconvénients des pneus tubeless.
Parmi les points que vous découvrirez dans des forums tels que les discussions tube vs tubeless Reddit, il y a le problème du désordre. Le désordre vient de l'utilisation de scellant sur les crevaisons. Des travaux de réparation de mauvaise qualité peuvent donner au pneu un aspect désordonné.
Lorsque vous regardez le débat entre les pneus tubeless et les pneus avec chambre à air, vous constaterez que la plupart des motos utilisent des pneus avec chambre à air. Vous le remarquerez, principalement sur les pneus à jantes métalliques. Les rayons empêchent de créer un joint ferme; par conséquent, l'air peut s'échapper par les trous créés par les rayons.
Il y a aussi le problème de compatibilité en raison de l'absence d'un problème standard de pneus tubeless. Cela peut entraîner des problèmes d'installation, où le pneu peut ne pas s'adapter.
Un autre inconvénient des pneus tubeless est qu'ils sont relativement chers. En cas de crevaison à l'épaule, vous devrez la remplacer car un scellant ne résoudra pas le problème.
Les pneus sans chambre à air sont répandus sur la scène, bien que vous rencontriez également de nombreux véhicules équipés de pneus à chambre à air. Certaines zones sont utiles, comme dans les voitures rétro. Ces véhicules ou motos utilisent des jantes à rayons. L'utilisation de jantes à rayons nécessite des tubes car les jantes ont de nombreux espaces d'air, ce qui n'est pas idéal pour les jantes tubeless car l'air peut s'échapper.
Vous trouverez également des pneus à chambre à air utilisés pour les voitures qui traversent des terrains accidentés. Dans ce cas, si le véhicule utilise des jantes à rayons, mieux vaut en raison de la flexibilité, ce qui aide à absorber l'excès d'impact. Les pneus à chambre à air conviennent aux véhicules lourds, ce qui est pratique en cas de flexion des pneus. Ici, même si le pneu se plie, la chambre à air conserve sa pression d'air.
Le principal inconvénient des pneus à chambre à air est la perte rapide de pression en cas de crevaison. Si le tube est endommagé, la perte de charge est instantanée.
Si le tube est endommagé, vous devez le retirer et le réparer. Si les dommages sont importants, vous devrez peut-être le remplacer, ce qui pourrait coûter assez cher. La bonne chose, si vous avez les bonnes compétences et une boîte à outils complète de mécanicien, vous pouvez gérer les appareils.
Il y a aussi le problème du frottement, qui vient du contact de la chambre à air avec le pneu pendant le mouvement. Le frottement entraîne une usure rapide du tube, le rendant susceptible de se perforer.
Une partie importante du débat entre tubeless et chambre à air concerne les différences entre ces deux types de pneus. Lorsque vous comprendrez les variations, vous saurez quel pneu sélectionner pour votre véhicule. Le tableau ci-dessous vous montrera quelques-uns des contrastes significatifs entre les pneus avec chambre à air et sans chambre à air.
| Pneu sans chambre | Pneu à chambre |
| Les pneus Tubeless n'ont pas de chambre à air, contenant de l'air entre la jante et le pneu. | Le pneu à chambre à air a une chambre à air qui contient de l'air. Cette chambre à air repose entre la jante et le pneu. |
| Les pneus sans chambre à air sont courants dans l'industrie automobile, et plusieurs véhicules en dépendent. | Les pneus avec chambre à air étaient courants dans la plupart des régions du 20 e siècle avant le passage à la variété tubeless. Ils ont encore utilisé des motos à ailettes, principalement celles avec des jantes en fil. Les véhicules lourds comme les camions, les autobus et les véhicules tout-terrain comptent également sur des pneus à chambre à air. |
| Les réparations sont faciles, la plupart du temps vous obligeant à utiliser un produit d'étanchéité pour couvrir les trous béants dans les roues. | Réparer les crevaisons des pneus avec chambre à air est assez épuisant. Vous devez retirer le tube, l'inspecter et réparer toutes les zones présentant un problème. Si le problème est grave, vous devrez peut-être remplacer le tube. |
| Les pneus sans chambre libèrent progressivement de l'air et la pression peut durer sur une distance raisonnable avant que vous ne lui accordiez l'attention requise. Cet aspect le rend sûr. | Les pneus avec chambre à air suivent la variété sans chambre à air en ce qui concerne l'aspect sécurité. C'est parce qu'ils libèrent de l'air très rapidement en cas de crevaison et que le déséquilibre des pneus peut provoquer un accident, principalement si vous roulez plus vite. |
| Les pneus Tubeless sont légers. La légèreté se traduit par moins de puissance du moteur, donc il est économe en carburant. | Les pneus avec chambre à air sont plus lourds à cause de la chambre à air. |
| Bien que les réparations soient rapides et faciles, le coût peut être trop élevé. | Les réparations sont moins chères, même si le processus peut demander beaucoup de travail et de temps. |
Les pneus sans chambre à air sont meilleurs que ceux avec chambre à air, bien que cela dépende également de la situation actuelle. Le type tubeless est facile à réparer en cas de crevaison et est très stable sur la route. Cependant, le pneu à chambre à air est pratique dans les motos à jantes à rayons et les véhicules lourds.
Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages, comme la facilité de réparation. En cas de crevaison, un kit d'étanchéité pour pneu vous aidera à régler le problème. Ces pneus ne perdent pas rapidement leur pression d'air et peuvent vous soutenir sur une certaine distance avant que vous n'effectuiez les réparations nécessaires.
Idéalement, il ne faut pas mettre de chambre à air dans un pneu tubeless. Il existe un risque de perte de pression soudaine due à de nombreux facteurs, principalement le frottement. Les pneus sans chambre à air ont un intérieur rugueux qui peut provoquer des abrasions sur la chambre à air conduisant à sa crevaison. Cependant, parfois, vous pouvez mettre une chambre à air dans un pneu tubeless comme solution à court terme avant les réparations. Dans ce scénario, laissez les experts gérer le luminaire du tube pour que vous soyez du bon côté.
Vous devez vérifier vos pneus après 5-6 ans, ou 50 000 à 80 000 milles. Après dix ans, vous devez les échanger complètement et obtenir un nouvel ensemble. Il est conseillé d'effectuer la permutation des pneus après 6 mois pour le meilleur service.
Le moyen le plus rapide et le plus efficace de connaître votre type de pneu est de vérifier les étiquettes sur le côté. Il indiquera s'il est tubeless ou tubé. Vous pouvez également dégonfler le pneu et essayer de séparer le talon du pneu pour inspection. S'il y a une chambre à air, alors c'est un pneu avec chambre à air, et s'il n'y a pas de chambre à air, c'est sans chambre à air.
Pneus sans chambre à air ou avec chambre à air ; cela a été une discussion intense pendant des lustres, et cet article y jette un coup d'œil pour vous donner une compréhension claire. La principale différence entre ces deux types de pneus est que l'un a une chambre à air, tandis que l'autre n'en a pas. Chacun d'eux a ses avantages, bien qu'il semble que le type tubeless ait un bord supérieur. Parcourez cet article pour vous aider à comprendre chacun des pneus et savoir lequel choisir pour votre voiture.
