La transmission est l'un des composants essentiels d'un véhicule et sa fonction est de faire avancer le véhicule en transférant la puissance du moteur aux roues.
Il est de notoriété publique que les moteurs des véhicules surchauffent. Cependant, la surchauffe ne se limite pas aux seuls moteurs. En fait, une transmission surchauffée peut détruire et ruiner votre voiture. Si vous surchauffez la transmission de votre véhicule, cela affectera non seulement brièvement la capacité de votre véhicule à fonctionner, mais cela peut également entraîner une décimation complète de la transmission, ce qui peut nécessiter une révision totale.
Pendant le transport, votre transmission peut surchauffer, vous laissant vous demander comment refroidir rapidement la transmission. Connaître les bases du refroidissement d'une transmission chaude est une compétence inestimable qui protégera votre véhicule et vous fera finalement économiser de l'argent.
La transmission chaude est souvent causée par des problèmes de liquide de transmission tels que de faibles niveaux de liquide, des fuites et du liquide sale imprégnant le système.
L'un des symptômes du liquide de transmission chaud est les voyants d'avertissement de transmission. Si vous observez cela, arrêtez immédiatement de conduire. Vous vous demandez peut-être combien de temps attendre que la transmission se refroidisse ? il faut environ 30 minutes à la transmission pour qu'elle refroidisse.
Une solution simple et éprouvée consiste à utiliser régulièrement un additif pour liquide de transmission. Ces additifs fluides contiennent des liquides de refroidissement spécialement conçus pour réduire la température de votre transmission, en particulier lorsqu'elle est sous la pression d'un trafic intermittent, de la conduite sur des routes escarpées ou du transport d'un poids supplémentaire. En dernier recours, nous vous recommandons de remorquer votre véhicule jusqu'à un atelier de réparation de transmission local.
À titre préventif, vous devez vérifier le liquide de transmission de votre véhicule au moins une fois par mois pour détecter des problèmes tels qu'un faible niveau de liquide ou un liquide sale / brûlé. Cela vous permettra de corriger ces signes avant-coureurs avant qu'ils ne causent de graves problèmes de transmission susceptibles d'endommager ou de détruire votre transmission.
Ici, nous mettrons en évidence d'autres problèmes de transmission et leurs solutions.
Beaucoup supposent à tort que les erreurs du fabricant ou les pièces défectueuses sont la principale cause de défaillance de la transmission, mais les experts disent que la chaleur est le principal coupable. Environ, la chaleur représente 90 % de toutes les pannes de transmission automatique.
Pour empêcher la transmission de surchauffer, les conducteurs doivent subir une routine d'entretien préventif pour vérifier et changer les fluides sales, sapés et brûlés. De même, l'ajout d'un liquide de refroidissement externe et le remplacement fréquent du liquide de transmission sont fortement recommandés pour les conducteurs des régions tropicales et les véhicules lourds.
Plus tôt, nous avons établi que la chaleur est la principale source de défaillance de la transmission. Passons maintenant aux mécanismes de la transmission à chaud.
Lorsque votre transmission est chaude, vous pouvez avoir un liquide de transmission faible, ce qui entraîne finalement une usure excessive.
Les fluides de transmission s'usent avec le temps et peuvent également être contaminés par de la saleté et des gravillons.
Mais, il est important de noter que les embrayages, les bandes de transmission et les changements de vitesse imprévisibles en raison de mauvais solénoïdes de transmission peuvent également entraîner une surchauffe de votre transmission.
La réponse est un simple NON !
En effet, la température de transmission standard de votre véhicule tourne autour de 175 et 200 degrés Celsius. La condition optimale est égale ou inférieure à 175 °C.
Le témoin de transmission spécifie une augmentation de 250 degrés de la température du liquide lorsque le témoin de transmission est allumé. C'est à ce moment que le liquide du véhicule se décompose, avec comme effet multiplicateur une réduction de la durée de vie de la boîte de vitesses.
À ce stade, si vous continuez à conduire, la température qui monte maintiendra une trajectoire ascendante. Ce sera une calamité s'il franchit la barre des 270 degrés, auquel cas le fluide se désintégrera complètement et la transmission subira des dommages catastrophiques.
"Quelle température est trop chaude pour le liquide de transmission" est une question courante que la plupart des conducteurs posent. Une transmission de véhicule fonctionnant à 20 degrés de plus que la normale verra sa durée de vie réduite de moitié.
Les températures de fonctionnement de la transmission fluctuent normalement entre 175 et 200 degrés, tandis que le liquide à l'intérieur varie entre 185 et 194 degrés Fahrenheit. Donc, comme nous l'avons dit plus tôt, tout ce qui dépasse cela conduira à une catastrophe, avec une catastrophe imminente à chaque augmentation de 20 degrés.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre transmission patine lorsqu'elle est chaude, mais la cause la plus fréquente est un faible niveau de liquide de transmission.
Lorsque le niveau de liquide est bas, il prive la transmission d'une pression hydraulique suffisante pour engager les vitesses de votre véhicule. Cela entraîne souvent des frottements entre les composants, provoquant une surchauffe.
D'autres raisons incluent un solénoïde défectueux, des bandes de transmission endommagées, des problèmes d'embrayage et une fuite de liquide de transmission.
La transmission de votre véhicule change de vitesse lorsqu'elle est chaude, car les composants fonctionnent souvent mal ou sont endommagés sous des niveaux de chaleur élevés.
La transmission d'un véhicule repose sur des fluides pour maintenir une certaine fraîcheur bien nécessaire. Cependant, une fuite de fluide créera une chaleur et une pression supplémentaires. Cela peut provoquer l'épaississement des fluides, auquel cas il perd ses propriétés lubrifiantes, aboutissant à une transmission dure.
D'autres causes peuvent inclure des engrenages défectueux, un maître-cylindre endommagé et un manchon de moyeu endommagé.
Oui. Un mauvais convertisseur de couple peut endommager la transmission et provoquer une surchauffe.
Le convertisseur de couple, entre la transmission et la plaque flexible du moteur, est un élément clé d'un véhicule qui doit fonctionner correctement pour assurer une conduite en douceur.
Lorsque votre convertisseur de couple ne fonctionne pas, votre voiture aura des problèmes. Les mauvais convertisseurs de couple entraînent souvent des frottements, une surchauffe, des dommages et une dégradation du liquide de transmission, et la persistance de ces problèmes peut causer des dommages supplémentaires à la transmission.
La transmission est l'un des composants clés d'un véhicule qui fonctionne pour faire avancer le véhicule en transférant la puissance du moteur aux roues. Votre transmission peut surchauffer, souvent en raison de problèmes de liquide de transmission tels qu'un faible niveau de liquide, une fuite ou un liquide sale imprégnant le système.
Nous avons expliqué en détail comment refroidir rapidement la transmission. Par conséquent, si vous rencontrez une surchauffe de la transmission, ralentissez ou arrêtez le véhicule. Attendez environ 30 minutes avant de continuer. Vérifier et changer constamment le liquide de transmission est une mesure préventive pour empêcher la transmission de surchauffer.
