Le radiateur joue un rôle essentiel dans le système de refroidissement de votre voiture. Dans ce guide, vous apprendrez tout ce que vous devez savoir sur le remplacement du radiateur et les coûts de réparation éventuels.
Voir du liquide sous votre capot suggère souvent une fuite de liquide de refroidissement. Le liquide est généralement coloré, avec des variations telles que le rose, le vert et l'orange.
Le liquide de refroidissement peut avoir une odeur sucrée. Cependant, il est toxique pour les animaux tels que les chats et les chiens. Il est donc important de le nettoyer et d'empêcher les animaux de l'ingérer.
Après avoir pris soin de la santé des animaux, il est temps de se concentrer sur la santé de votre voiture. Combien coûte le remplacement et/ou la réparation d'un radiateur ? Combien coûte même un radiateur ?
La réponse, comme toute autre dans le monde automobile, dépend de plusieurs facteurs, notamment du modèle de voiture et du type de radiateur. À titre d'estimation approximative, le coût de remplacement du radiateur devrait être d'environ 300 $ à plus de $1000 .
Commençons d'abord par les bases !
Le radiateur est généralement situé à l'avant de la voiture. Aujourd'hui, la grande majorité des voitures sont équipées de radiateurs, mais vous pourriez être surpris d'apprendre que certaines n'en ont pas.
Habituellement, lorsqu'un radiateur n'est pas utilisé, les voitures en question sont d'époque. Ils utilisent un moteur refroidi par air, ce qui signifie que l'air entre directement dans le compartiment moteur et le refroidit.
Lorsqu'un moteur à combustion interne fonctionne et produit de l'énergie, une grande quantité de chaleur est générée. Si cette chaleur n'est pas traitée, le moteur pourrait être gravement endommagé.
Les pièces en plastique du moteur fondront et les composants en aluminium et autres métaux pourraient se fissurer et gonfler, causant de graves dommages.
Par exemple, le joint de culasse pourrait se fissurer, permettant à l'eau de s'infiltrer dans les cylindres. Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre article expliquant le fonctionnement des moteurs de voiture.
Dans les voitures modernes, le système de refroidissement se compose de plusieurs composants où le radiateur gère le refroidissement principal.
Le système de refroidissement se compose d'autres composants dédiés, en plus du radiateur. La plupart des systèmes de refroidissement modernes comportent les éléments suivants :
Dans cet article, la plus grande attention sera accordée au radiateur lui-même, mais d'autres composants seront brièvement abordés. Cela vous aidera à mieux comprendre le fonctionnement du système de refroidissement et à déterminer si c'est vraiment le radiateur qui est défectueux.
Le moteur est refroidi à l'aide d'antigel. L'antigel est mis en circulation dans le système de refroidissement par la pompe à eau, également appelée pompe à liquide de refroidissement.
Une fois que le liquide de refroidissement a traversé le radiateur, le liquide est froid, ce qui produit un effet de refroidissement. Le rôle de la pompe à eau est d'envoyer le liquide de refroidissement vers le bloc moteur et le joint de culasse.
Le thermostat est situé entre le moteur et le radiateur. Il garantit qu'aucun liquide de refroidissement ne circule dans le moteur tant qu'il n'a pas atteint sa température de fonctionnement.
Lorsque le moteur atteint une température plus élevée, généralement supérieure à 200 °F, la vanne thermostatique s'ouvre, laissant passer le liquide de refroidissement et refroidissant le moteur.
Le thermostat est une pièce d'ingénierie très intéressante, utilisant un type de cire pour déterminer quand il doit s'ouvrir. Si vous souhaitez en savoir plus sur cette remarquable pièce d'ingénierie, n'oubliez pas de consulter notre article "Comment fonctionne un thermostat".
Pour que le radiateur refroidisse le liquide, il utilise de l'air aspiré lorsque la voiture roule. Si la voiture est immobile ou roule lentement, la quantité d'air peut être insuffisante pour refroidir le liquide.
Lorsque cela se produit, le ventilateur de refroidissement assiste le radiateur en y aspirant plus d'air. En conséquence, le radiateur aura plus de travail et le liquide sera refroidi de manière appropriée.
Les voitures à moteur arrière ont généralement plus de mal à refroidir le moteur. En guise de solution, un ventilateur de refroidissement plus puissant est installé.
Le ventilateur de refroidissement est actionné par un interrupteur de ventilateur qui activera ou désactivera le ventilateur, en fonction de la température actuelle du moteur.
Si vous avez déjà remarqué qu'un ventilateur continue de fonctionner après avoir éteint la voiture, c'est le ventilateur de refroidissement qui refroidit le moteur.
Maintenant que nous avons établi le fonctionnement des différents composants du système de refroidissement, il est temps de parler du composant qui assure réellement le refroidissement :le radiateur !
Le radiateur se compose de tubes , où l'eau circule, et nageoires , que l'air traverse pour refroidir les tubes.
Lorsque le liquide de refroidissement est chauffé par le moteur, il pénètre dans le radiateur sous forme de liquide chaud. En traversant le radiateur, l'air extérieur pénètre dans le radiateur, ce qui refroidit le liquide et le renvoie au moteur.
Comme le radiateur joue un rôle central dans le système de refroidissement de la voiture, le signe le plus évident de problèmes de radiateur est une surchauffe moteur.
Si vous voyez de la fumée sortir du moteur ou si l'avertissement de température s'allume sur votre tableau de bord, arrêtez votre voiture dès que possible.
Gardez à l'esprit que l'un des autres composants du système de refroidissement, comme la pompe à eau, pourrait également être la cause d'une surchauffe du moteur. Vous devez également vous assurer qu'il y a suffisamment de liquide de refroidissement disponible pour la voiture.
Un signe courant d'un radiateur cassé est une fuite. Comme mentionné précédemment, le liquide de refroidissement a généralement une couleur distinctive et une odeur sucrée.
En plus d'entretenir régulièrement votre voiture, lorsque vous quittez votre place de stationnement, il vaut la peine de vérifier s'il y a des fuites de liquide. Cela vous permettra de résoudre le problème avant que des problèmes graves ne surviennent.
Une fuite de liquide de refroidissement sous votre voiture n'est pas le seul symptôme possible. Les autres liquides susceptibles de fuir comprennent le liquide de refroidissement, l'huile, le liquide de transmission et le liquide de frein.
Si le radiateur est endommagé et ne fonctionne plus, un remplacement sera généralement nécessaire. Cela s'applique principalement aux dommages structurels d'un radiateur.
Un vieux radiateur peut être endommagé par une accumulation de rouille, dans ce cas, un remplacement est nécessaire. Les fuites peuvent parfois être réparées, selon l'étendue de la fuite.
En plus des fuites et de la rouille, un radiateur est susceptible de se boucher. Si cela se produit, soit les tubes du radiateur sont obstrués, soit le radiateur avant a été obstrué par des débris.
S'il s'agit de ce dernier problème, il peut être nettoyé avec de l'eau sous pression ou de l'air comprimé. Les tubes bouchés doivent être rincés, ce qui vous coûtera 100 $ à 150 $ .
Un radiateur endommagé qui ne peut pas être réparé devra être remplacé. Ici, les prix varient en fonction de la voiture que vous conduisez.
Le moyen le plus fiable d'obtenir un coût plus précis est d'obtenir une estimation de votre mécanicien. Le coût varie de 300 $ à plus de $1000 . En moyenne, le coût est d'environ 700 $ .
Dans de nombreux cas où le radiateur ne fonctionne pas, cela est dû à une fuite de tuyau. Si tel est le cas, un simple remplacement du tuyau devrait suffire.
Un remplacement de tuyau vous coûtera environ 150 $ .
Le radiateur joue un rôle central dans le système de refroidissement du moteur. Le signe le plus évident d'un radiateur défectueux est la surchauffe.
Les fuites sont également très courantes et peuvent suggérer une fuite dans l'un des tuyaux qui alimentent le liquide de refroidissement dans le radiateur. Si tel est le cas, un simple remplacement coûtera environ 150 $ .
Parfois, votre radiateur sera colmaté et nécessitera donc une purge de liquide de refroidissement. Cette procédure coûte environ 100 USD à 150 $ .
S'il s'avère que votre radiateur présente des dommages tels que des trous ou des fissures, l'ensemble du radiateur doit être remplacé.
Dans ce cas, le prix variera en fonction de votre voiture et de votre modèle, avec un prix moyen de 700 $ . Le prix pourrait dépasser 1 000 $ mais il peut aussi être aussi bas que 300 $.
Prenez l'habitude de rechercher les fuites que votre voiture pourrait laisser sur sa place de stationnement. Il s'agit d'un indicateur fiable des problèmes potentiels liés à votre système de refroidissement, votre système de lubrification, votre transmission, etc.
