L'huile de votre voiture assure le bon fonctionnement de votre moteur et le protège de l'usure qui accompagne une utilisation constante.
Si votre pression d'huile est basse, vous devrez connaître les causes possibles et résoudre le problème dès que possible.
Ce guide vous aidera à identifier si votre voiture présente l'un des symptômes d'une faible pression d'huile et vous apprendra comment résoudre le problème.
Commençons tout de suite !
Il est d'abord important de déterminer quel est le problème. L'indication la plus claire que vous avez une faible pression d'huile est votre tableau de bord, en particulier votre voyant d'avertissement d'huile.
Le voyant d'avertissement, comme son nom l'indique, indique un problème avec le système d'huile moteur. Dans la plupart des cas, une faible pression d'huile est le principal coupable, mais il est également possible que vous rencontriez le problème inverse :une pression d'huile élevée.
En plus du voyant d'avertissement, d'autres signes de basse pression d'huile incluent :
L'huile moteur est un élément essentiel d'un moteur à combustion. Si le système ne fonctionne pas correctement, le moteur risque davantage d'être endommagé en raison du frottement de tous les composants qui sont normalement lubrifiés par l'huile.
Non seulement l'huile moteur sert de lubrifiant. Il joue également un rôle dans la protection du moteur contre la corrosion, le refroidissement du moteur ainsi que son nettoyage. En tant que tel, un niveau d'huile anormal est quelque chose que vous ne devez pas ignorer.
Pour plus de sécurité, nous vous recommandons d'arrêter votre moteur dès que possible afin d'éviter tout dommage.
Avant d'examiner les causes et les traitements, il est important de reconnaître le fonctionnement de l'huile moteur et du circuit de lubrification.
L'huile moteur est souvent décrite comme le sang du véhicule. Cela met en évidence l'importance de l'huile, mais donne également une idée du fonctionnement de l'ensemble du système.
L'analogie peut être poussée plus loin. Dans le circuit de lubrification, différents "organes" jouent leur rôle pour maintenir correctement le moteur.
Le puisard, également appelé carter d'huile, est l'endroit où toute l'huile est stockée. De là, la pompe à huile (le "cœur") envoie l'huile via des galeries d'huile ("artères"). En cours de route, il est filtré à travers le filtre à huile ("reins"), éliminant toutes les impuretés.
Lorsque l'huile se déplace à travers les pièces mobiles du moteur, elle laisse un film mince, protégeant la surface de chaque composant. Ce film réduit la friction et refroidit le moteur en dispersant la chaleur générée par le processus de combustion.
La cause d'une faible pression d'huile est généralement due à des problèmes dans le système de lubrification, comme décrit ci-dessus. Les causes les plus courantes sont les suivantes :
Comme décrit précédemment, lorsque l'huile traverse le système, le filtre à huile élimine tous les débris et contaminants présents. Au fur et à mesure que le filtre élimine ces contaminants, il se bouche progressivement.
Pour que le moteur reçoive de l'huile non contaminée, l'huile passe d'abord à travers le filtre. Si le filtre est obstrué, le débit d'huile est compromis, ce qui entraîne une faible pression d'huile.
Pour résoudre ce problème, le filtre à huile doit être changé. Gardez à l'esprit que ce problème peut être évité avec un entretien régulier de la voiture. Assurez-vous de changer votre huile et votre filtre à intervalles réguliers, comme indiqué dans votre manuel du propriétaire.
Une quantité d'huile insuffisante entraîne une faible pression d'huile. En raison de la faible quantité d'huile, le circuit de lubrification a peu à faire.
Un niveau d'huile bas lui-même a plusieurs causes possibles, notamment :
Il est important d'ajouter la bonne quantité d'huile, en veillant à ce qu'il n'y en ait ni trop ni trop peu dans le moteur. Ceci est mieux surveillé avec une jauge ou le capteur de niveau d'huile de la voiture.
Pour mesurer avec précision la quantité d'huile dans le moteur, les fabricants recommandaient de laisser le moteur refroidir, en laissant la majeure partie de l'huile se déposer dans le carter d'huile.
Aujourd'hui, de nombreux fabricants ont apporté des modifications à leur jauge pour permettre d'obtenir une lecture précise, même lorsque le moteur est chaud. Il est toujours important de s'assurer que la voiture est garée sur un sol plat pour une lecture précise.
Si la basse pression d'huile est causée par un manque d'huile dans le moteur, ajoutez simplement plus d'huile jusqu'à ce qu'une quantité appropriée soit atteinte. Il est recommandé d'utiliser la même huile qui est déjà dans le moteur. Cela signifie le même type (c'est-à-dire synthétique/semi-synthétique), le même fabricant et la même qualité SAE.
Une fuite d'huile finira par vider l'huile. En conséquence, le système de lubrification aura un niveau d'huile bas.
Lors de l'examen des fuites d'huile, deux types sont couramment observés. Une fuite dans le carter d'huile ou le filtre à huile, qui se manifeste généralement par des gouttes d'huile sous votre voiture, ou une fuite du joint de soupape ou du bouchon de remplissage d'huile.
Il existe de nombreux endroits où l'huile peut fuir. Où que vous le trouviez, il devrait être réparé dès que possible. Dans le meilleur des cas, le bouchon de remplissage d'huile ou un bouchon de vidange défectueux est le problème et peut être facilement résolu en les remplaçant.
Il est également possible que la pompe à huile présente une fuite interne, ce qui entraîne une faible pression d'huile même s'il y a une quantité adéquate d'huile.
Votre voiture ne consomme pas des quantités constantes d'huile tout le temps. Les voitures neuves consomment généralement plus d'huile. La consommation a tendance à diminuer progressivement, puis à augmenter à nouveau après avoir parcouru de nombreux kilomètres.
La qualité de l'huile peut également être médiocre, entraînant une lubrification moins efficace, ce qui signifie que votre moteur peut se détériorer plus rapidement que prévu.
Il est important de suivre les recommandations du fabricant concernant l'huile. Bien que de nombreuses compagnies pétrolières aient conclu des accords avec des fabricants pour recommander leurs produits, il n'est pas nécessaire d'utiliser cette marque spécifique. Assurez-vous simplement d'utiliser le type d'huile, y compris la viscosité (SAE).
Le signe le plus courant que votre pression d'huile est basse est le voyant qui s'affiche sur votre tableau de bord. Le voyant s'allume lorsque le capteur de pression d'huile détecte une anomalie de la pression d'huile.
S'il s'allume et que vous êtes sûr que votre voiture ne présente aucun des problèmes évoqués dans cet article et que le niveau d'huile se situe dans la plage normale, il est possible que le capteur de pression d'huile se soit détraqué.
La pression d'huile peut être vérifiée manuellement avec un manomètre, assurant que la pression correcte sera lue par le capteur. S'il s'avère que le capteur de pression d'huile affiche une mauvaise lecture, il est alors prêt à être remplacé.
Un moteur vieux ou qui a beaucoup roulé est susceptible de s'user. Si la voiture n'a pas été correctement entretenue, le moteur s'usera beaucoup plus rapidement que dans une voiture correctement entretenue.
Malheureusement, les roulements principaux et de bielle peuvent être affectés, ce qui signifie que le moteur doit être reconstruit ou complètement remplacé.
L'huile est généralement un liquide visqueux et l'huile moteur ne fait pas exception. Cependant, la viscosité de l'huile joue un rôle important dans le bon fonctionnement du moteur.
Lors de l'achat d'huile moteur, vous avez peut-être remarqué que l'emballage est étiqueté « 5w-30 » ou « 15W-30 ». Ce sont des grades SAE.
En termes simples, ceux-ci indiquent à quel point l'huile est visqueuse ou épaisse. Auparavant, ils n'étaient classés qu'avec un seul chiffre, par exemple, "SAE 30", qui était une huile relativement épaisse.
L'huile était si visqueuse à cette époque car l'huile s'amincit lorsqu'elle est chauffée et les fabricants devaient la rendre épaisse pour que le moteur soit lubrifié avec une viscosité juste suffisante à la température de fonctionnement.
Au fur et à mesure que la technologie avançait, des additifs ont été introduits qui ont permis d'avoir un liquide qui agit comme un SAE 5 quand il fait froid et comme un SAE 30 quand il fait chaud. En bref, l'huile est devenue plus adaptable à la température.
Chaque constructeur automobile a spécifié la viscosité à utiliser pour sa voiture et son moteur respectifs. Il est important de suivre ces recommandations car une mauvaise viscosité peut affecter votre pression d'huile .
Il convient également de noter que le climat dictera quelle huile vous devez utiliser. Si vous vivez dans un climat plus froid, vous aurez besoin d'un chiffre inférieur suivi d'un "w", qui signifie hiver.
Nous vous recommandons de vérifier auprès d'un concessionnaire ou d'un mécanicien agréé local pour vous assurer que vous utilisez la bonne huile pour votre moteur.
Le sang du moteur, l'huile moteur, joue un rôle clé dans le bon fonctionnement et la fiabilité de votre voiture.
Si quelque chose ne va pas, vous verrez généralement un voyant d'avertissement ou votre jauge d'huile baissera, vous informant que votre pression d'huile est basse. Il est indispensable de s'arrêter le plus tôt possible et de couper votre moteur pour éviter tout dommage.
La plupart des problèmes concernant la pression d'huile et d'autres problèmes automobiles peuvent être évités par un entretien régulier. Cela comprend le changement de l'huile et du filtre à huile à intervalles réguliers déterminés soit par une durée, soit par des kilomètres parcourus.
Le dicton "travailler comme une machine bien huilée" est un vieux favori et s'applique également aux moteurs à combustion interne. Votre voiture vous remboursera avec de nombreux kilomètres sûrs et confortables avec un niveau d'huile approprié.
Assurez-vous d'avoir toujours la quantité d'huile nécessaire. L'huile appropriée pour votre véhicule spécifique doit être utilisée avec une viscosité appropriée, adaptée à votre climat.
