Il est facile de savoir quand vos lames doivent être remplacées . Appuyez simplement sur le bouton de la laveuse et voyez si vos lames sont nettoyées. S'ils traînent, ils sont grillés. Le magasin de pièces automobiles aura beaucoup de lames économiques, mais optez plutôt pour une marque connue. Ils coûtent plus cher que les lames économiques, mais leurs lingettes en caoutchouc de meilleure qualité offrent une meilleure protection contre les UV et durent plus longtemps. Suivez les instructions d'installation sur l'emballage. Assurez-vous d'avoir une prise ferme sur le bras d'essuie-glace une fois que vous avez retiré l'ancienne lame. S'il s'éloigne de vous, il peut heurter le pare-brise avec suffisamment de force pour le fissurer.
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Cela semble complexe, mais ce n'est pas le cas. Si votre voiture est équipée d'une valve PCV (certaines voitures de modèle récent n'en ont pas), retirez-la à chaque vidange d'huile. Dans la plupart des cas, vous trouverez la soupape sur le dessus du moteur, reliée à un tuyau d'aspiration. Certaines voitures de modèles récents n'ont pas de soupapes PCV, alors ne vous battez pas pour essayer de les trouver. Faites glisser le tuyau d'aspiration hors de la valve et dévissez la valve. Effectuez ensuite le test de diagnostic le plus simple au monde :secouez-le. S'il fait un cliquetis métallique, c'est bon. S'il ne fait pas de bruit ou semble pâteux, remplacez-le. Mais ne le remplacez pas uniquement pour son apparence :toutes les vannes PCV usagées ont l'air sales.
Besoin d'aide pour localiser votre vanne PCV ?
Inspectez et remplacez le filtre à air de votre moteur. Il suffit de dévisser ou de déclipser les fixations du boîtier du filtre à air et de retirer l'ancien filtre. Tenez ensuite une lampe d'atelier derrière le filtre pour voir la quantité de lumière qui passe à travers. Si le filtre bloque 50 % ou plus de la lumière, remplacez le filtre. Si ce n'est pas le cas, remettez-le en place, fixez le couvercle du boîtier du filtre à air et continuez à conduire.
Obtenez l'étape par étape complète pour changer votre filtre à air !
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Pourquoi risquer votre caboche quand vous pouvez remplacer vous-même les vérins à gaz ? Il suffit d'acheter de nouveaux ascenseurs dans n'importe quel magasin de pièces automobiles. Demandez ensuite à un assistant de tenir le capot ou le hayon pendant que vous déconnectez et remplacez les élévateurs usés. De nombreux styles se dévissent simplement à l'aide d'un jeu de douilles métriques. D'autres se connectent avec une connexion de style boule et douille maintenue en place avec un clip à ressort. Pour désengager le clip à ressort, il suffit d'insérer un petit tournevis à lame plate entre le clip et le cylindre. Retirez ensuite le cylindre du pivot à rotule.
Pourquoi toutes les voitures n'ont-elles pas des réservoirs d'essence du même côté ?
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Pour accéder aux plaques d'immatriculation grillées, aux feux de position latéraux et aux ampoules antibrouillard, il suffit de retirer les vis de fixation et de retirer la lentille. Tirez l'ampoule tout droit hors de la douille. Manipulez la nouvelle ampoule avec des mains gantées ou tenez-la avec une serviette en papier pour empêcher les huiles cutanées de se déposer sur le verre fin. Poussez ensuite l'ampoule dans la douille jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. Réinstallez l'objectif et vous avez terminé.
Voici d'autres problèmes de voiture que vous pouvez diagnostiquer et résoudre vous-même !
Le remplacement d'un mât d'antenne monté sur garde-boue est facile. Dévissez simplement la partie restante du mât et achetez un mât de remplacement dans n'importe quel magasin de pièces automobiles. Le remplacement d'une antenne à montage sur pilier est un peu plus complexe, mais reste une solution de bricolage. Débranchez le câble d'antenne de votre radio et connectez une ficelle lourde à l'extrémité. Dévissez ensuite le support d'antenne du pilier et tirez l'ancienne antenne et la ficelle vers l'extérieur. Attachez le nouveau câble d'antenne à la ficelle, tirez le câble dans le véhicule et connectez-le à votre radio. Fixez ensuite la nouvelle antenne au pilier à l'aide des vis fournies.
Obtenez des instructions de remplacement étape par étape pour votre antenne !
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Si vous ne couvrez pas les éclats de peinture avec de la peinture de retouche, ils rouilleront et vous aurez alors un problème beaucoup plus important entre vos mains. La retouche proprement dite est facile. Il vous suffit d'acheter de la peinture de retouche, des applicateurs de peinture à pointe fine et un dissolvant de cire et de graisse dans n'importe quel magasin de pièces automobiles. Nettoyez la puce avec le dissolvant pour cire et graisse et laissez-la sécher. Trempez ensuite l'applicateur dans la peinture et tamponnez-le sur la puce. N'en rajoutez pas trop sinon la peinture coulera. Laissez sécher complètement et appliquez la cire après 30 jours.
Obtenez le guide complet d'utilisation de la peinture de retouche automatique .
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Si les gouttes de pluie continuent de tomber sur votre tête, c'est probablement parce que les drains de votre toit ouvrant sont bouchés. C'est quelque chose que vous pouvez réparer vous-même en quelques minutes . Ouvrez le toit ouvrant et recherchez les trous de drainage dans les coins avant et arrière de votre toit ouvrant. Une fois que vous avez localisé les drains, collez un petit tube en caoutchouc ou en plastique à l'extrémité de votre aspirateur d'atelier et aspirez tous les débris coincés dans les drains. Ensuite, versez de l'eau dans chaque drain et vérifiez sous la voiture pour voir si elle s'écoule dans votre allée ou sur le sol du garage. Si le drain est toujours bouché, achetez un câble de compteur de vitesse dans un magasin de pièces automobiles. Insérez le câble dans le drain et poussez-le doucement dans le drain tout en faisant tourner le câble avec vos doigts. Ne poussez pas trop fort car vous pouvez percer les tubes de vidange et ils déverseront de l'eau dans votre tableau de bord. Rincer le drain après l'avoir serpenté avec le câble du compteur de vitesse. S'il fonctionne maintenant librement, vous avez terminé et ne devriez plus avoir d'eau à l'intérieur de votre véhicule.
Si vous pouvez réparer un mur, vous pouvez réparer une bosse dans votre voiture. Vous aurez besoin de divers grains de papier de verre, d'une petite boîte de mastic pour carrosserie et de pâte à crème et d'applicateurs en plastique. Commencez par poncer la bosse jusqu'au métal nu avec du papier de verre à gros grain. Ensuite, plumez les bords. Nettoyez les bosses avec de la cire et du dégraissant. Ensuite, mélangez le mastic pour carrosserie et appliquez une couche très légère pour combler les rayures du papier de verre. Laissez le mastic se mettre en place, puis construisez la réparation avec des couches supplémentaires ne dépassant pas 1/4 po. épais par application. Appliquez la couche finale de façon à ce qu'elle s'aligne sur les zones peintes. Après durcissement, poncez jusqu'à consistance lisse. Ensuite, appliquez une crème de remplissage sur toute la zone pour combler les trous d'épingle. Laissez durcir et faites un dernier sablage. Ensuite, vous pouvez peindre la zone avec de la peinture de retouche.
En savoir plus sur la réparation des bosses de voiture !
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Les magasins de rembourrage facturent près de 200 $ pour réparer les déchirures de vos sièges. Vous pouvez le faire vous-même en quelques heures avec un kit de réparation de vinyle et de cuir (moins de 20 $) de n'importe quel magasin de pièces automobiles. Vous devrez vous entraîner un peu pour obtenir le bon mélange de couleurs et ce ne sera peut-être pas une correspondance parfaite lorsque vous aurez terminé, mais c'est bien mieux que de conduire avec des sièges déchirés. Commencez par coller du tissu de renfort sur la face inférieure du vinyle ou du cuir déchiré. Mélangez ensuite le mastic thermofixé pour qu'il corresponde à la couleur de votre tissu et appliquez-le sur la déchirure. Ensuite, trouvez un tapis texturé qui ressemble le plus à la texture de votre vinyle ou cuir et placez-le sur le mastic liquide. Chauffez l'outil de rapiéçage avec un fer à repasser et pressez-le sur le tapis texturé. Retirez l'outil de patch, mais laissez le tapis texturé en place jusqu'à ce que le patch refroidisse. Décollez-le ensuite.
Découvrez l'article complet sur la réparation du cuir .
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Un filtre à air d'habitacle obstrué peut endommager le moteur du ventilateur de votre voiture et faire fonctionner votre climatiseur plus longtemps et plus fort en été. Les filtres à air de cabine sont faciles d'accès et de remplacement et vous économiserez environ 30 $ en le faisant vous-même. Achetez un filtre à air d'habitacle de rechange dans n'importe quel magasin de pièces automobiles et demandez au greffier d'imprimer les instructions d'installation. Les filtres à air d'habitacle sont généralement situés dans les conduits d'air derrière la boîte à gants des véhicules récents. Cependant, certains constructeurs automobiles les placent dans la zone du capot ou de la console. Retirez simplement les couvercles d'accès et faites glisser l'ancien filtre. Notez la direction des flèches de flux d'air afin de pouvoir installer le nouveau filtre dans le bon sens. Ensuite, réinstallez les couvertures et vous avez terminé.
Voici comment retirer et remplacer votre filtre à air d'habitacle .
Il n'y a pas de bandelettes de test pour le liquide de direction assistée, vous devrez donc vous fier aux recommandations de service du fabricant ou à la règle générale (deux ans). Utilisez la méthode de la poire à jus pour retirer l'ancien liquide de direction assistée. Aspirez tout le liquide (moteur éteint) comme indiqué. Remplissez ensuite le réservoir avec du liquide frais. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant environ 15 secondes. Répétez la procédure d'échange de liquide jusqu'à ce que vous ayez utilisé tout le litre.
Remarque : Ne substituez jamais un liquide de direction assistée "universel" au type recommandé, et n'ajoutez jamais d'additifs "miracles" ou de produits anti-fuites. Ils peuvent obstruer les filtres à mailles fines de votre système de direction et provoquer des pannes coûteuses.
Ces 10 services négligés peuvent prolonger la durée de vie de votre voiture .
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Certains constructeurs automobiles recommandent de remplacer le liquide de frein tous les deux ans ou 24 000 miles. D'autres ne le mentionnent pas du tout. Mais il est facile de tester votre liquide de frein . Trempez simplement une bandelette de test dans le liquide et comparez la couleur au tableau sur l'emballage. Vous ne pouvez pas faire une vidange complète du liquide de frein vous-même, mais vous pouvez faire la meilleure chose suivante :un échange de liquide. Cette procédure ne remplacera pas tout l'ancien liquide par du frais, mais vous introduirez suffisamment de nouveau liquide pour faire la différence. Utilisez une poire pour aspirer le liquide de frein brun foncé (les liquides de frein et de direction assistée sont incompatibles, utilisez donc une poire différente pour chacun). Versez-le dans une bouteille de recyclage. Remplir le réservoir de liquide de frein frais comme illustré. Conduisez ensuite le véhicule pendant une semaine pour mélanger le nouveau liquide avec l'ancien. Répétez la procédure plusieurs fois au cours des prochaines semaines jusqu'à ce que le liquide dans le réservoir conserve sa couleur miel clair.
Remarque : Le liquide de frein peut endommager l'ampoule en caoutchouc de la poire à jus, alors n'aspirez pas le liquide jusqu'à l'intérieur de l'ampoule.
Chaque propriétaire de voiture doit faire attention à ces éléments lors de la vérification des freins .
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Gardez une trace de la dernière fois que vous avez changé l'huile, le filtre à air, la bougie d'allumage, etc., en le notant sous le capot de votre voiture. Utilisez un marqueur craie pour prendre des notes sur une surface plane, comme un couvercle de filtre à air, afin de ne jamais oublier les tâches de maintenance importantes.
Vous ne vous souvenez plus de la dernière vidange d'huile de votre voiture ? Ce hack peut aider !
Ramassez les déversements d'huile usée dans l'allée ou dans le garage à l'aide de sciure de bois. Le matériau est facilement disponible dans la plupart des ateliers à domicile. Ouvrez simplement les sacs de collecte de poussière de votre ponceuse orbitale, scie à onglet, etc. Versez de la sciure de bois sur le déversement, laissez-le absorber le liquide pendant environ 20 minutes, puis balayez-le. . le banc à l'extérieur.
Découvrez pourquoi vous ne devriez jamais garder votre téléphone dans votre boîte à gants .
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Ces persiennes sont un véritable aimant à poussière, et un aspirateur avec une brosse ne suffira pas. Prenez un pinceau d'artiste bon marché et donnez-lui un léger coup de vernis à meubles. Travaillez la brosse dans les crevasses pour recueillir la poussière. Essuyez la brosse avec un chiffon et passez à la suivante.
Ne manquez pas comment se débarrasser de l'odeur de fumée dans votre voiture .
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Voici une astuce automobile simple :achetez des carrés de tapis chez Home Depot et utilisez-les comme tapis de voiture sur vos sièges arrière. Une autre option consiste à utiliser des restes de tapis pour fabriquer ces tapis de voiture DIY.
Découvrez ces accessoires de nettoyage de voiture qui restaureront votre conduite .
Gardez une poignée d'extension avec un rouleau à peinture à l'extrémité dans votre lit de camion pour faciliter le chargement et le déchargement. Vous n'aurez pas à monter et descendre, ce qui vous fera gagner du temps et économisera votre dos !
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Le lecteur James Goldstein a proposé une solution géniale pour empêcher des objets tels que des clés ou des téléphones portables de tomber entre les sièges et la console dans un véhicule, ce qui peut être difficile à récupérer et même dangereux si cela se produit pendant la conduite.
Voici d'autres astuces de voiture qui rendront la conduite beaucoup plus facile !
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Conservez les gros morceaux de carton des boîtes que vous apportez chez vous. Rangez-les le long d'un mur dans votre garage ou votre atelier afin qu'ils soient prêts lorsque vous travaillez sur un projet salissant comme la finition de meubles ou la vidange d'huile de votre voiture. Une grande plaque de carton constitue une parfaite toile de protection jetable.
L'eau glacée peut s'infiltrer dans les rails de la fenêtre et créer une traînée lorsque vous essayez d'ouvrir la fenêtre. Cette traînée peut endommager les câbles du lève-vitre et vous coûter près de 300 $. Vous pouvez entièrement éviter le problème en lubrifiant les rails de la fenêtre avec du silicone en aérosol ou du lubrifiant sec en aérosol au téflon. Abaissez la fenêtre et tirez le jet directement dans le rail de la fenêtre avant et arrière. Appliquez suffisamment de lubrifiant pour qu'il coule tout le long de la piste. Faites ensuite fonctionner la fenêtre à travers plusieurs cycles d'ouverture et de fermeture pour répartir le lubrifiant sur toute la piste. Utilisez un nettoyant pour vitres et une serviette en papier pour enlever tout spray qui atterrit sur le verre.
Cette astuce géniale empêchera les vitres de votre voiture de s'embuer .
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Économisez votre dos en rangeant votre compresseur d'air sur une liane de mécanicien, afin que vous puissiez facilement le transporter dans votre atelier ou votre garage. Selon la taille de votre compresseur, vous pourrez peut-être également ranger votre tuyau sur la liane.
C'est la fréquence à laquelle vous devriez vraiment nettoyer l'intérieur de votre voiture .
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Vous êtes en retard et vous n'avez pas de grattoir dans la voiture ? Essayez donc un mélange d'eau salée. Le sel de voirie mélangé à un peu d'eau enlèvera la fine couche de glace lorsque la température descendra en dessous de zéro. Et puis utilisez vos essuie-glaces pour repousser la gadoue. Comme le sel n'est pas bon pour votre voiture, utilisez cette méthode avec parcimonie.
Découvrez pourquoi vous devriez garder une lime à ongles dans votre voiture chaque hiver !
Réalisez une lumière mains libres en un clin d'œil avec une lampe de poche, une paire de pinces et un élastique. Placez la lampe de poche dans les mâchoires de la pince ; puis enroulez un élastique autour des poignées de la pince. C'est ça! Dirigez la lumière là où vous en avez besoin.
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Éliminez les balais d'essuie-glace qui crissent en les essuyant d'abord avec du savon et de l'eau ; puis appliquez une couche de lubrifiant silicone en spray sur les lames en caoutchouc. Le silicone permet aux lames de fonctionner en douceur (et en silence) pendant la conduite hivernale.
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Faites glisser le siège complètement vers l'avant et nettoyez tous les déchets en dessous. Vous serez surpris par ce que vous trouverez. Nous avons retrouvé un smartphone perdu, suffisamment de stylos et de crayons pour équiper un petit bureau, et suffisamment de pièces pour plusieurs déjeuners au distributeur automatique. Passez l'aspirateur sur les sièges, retirez les tapis et passez l'aspirateur sur la moquette. Utilisez une brosse pour le tableau de bord et les panneaux de porte.
Les conducteurs font des aveux hilarants sur la propreté de leurs voitures .
Nettoyez en profondeur la moquette et les tissus d'ameublement. Utilisez une machine à nettoyer les tapis pour éliminer la saleté qui se dépose profondément dans les fibres du tapis. (Nettoyez également les sièges en tissu de cette façon.) Il vaporise le tapis avec une solution d'eau et de nettoyant, puis aspire la saleté et la crasse dans un réservoir. Une machine comme celle-ci s'amortit après seulement quelques utilisations. Vous pouvez également en louer un dans un centre de location ou utiliser un nettoyant en aérosol et une brosse à récurer à la place.
Utilisez cette liste de contrôle de nettoyage de printemps pour restaurer votre véhicule !
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Après quelques années, vous remarquerez que la couleur des sièges en cuir ou en vinyle ne correspond plus à celle du reste de l'habitacle. Il ne suffit pas de conditionner le cuir. Vaporisez d'abord le nettoyant pour cuir et frottez vigoureusement avec une serviette éponge propre. Pour éviter de frotter la crasse dans les sièges, continuez à retourner le chiffon pour exposer une surface fraîche. Laissez les sièges sécher pendant une heure, puis frottez-les dans un conditionneur de cuir comme Lexol pour garder le cuir souple. Il est disponible dans les magasins discount et les magasins automobiles.
Voici 13 choses que vous faites dans votre voiture, mais que vous ne devriez pas .
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Les détails signifient exactement cela :nettoyer toutes les lignes de finition et les évidements. Enroulez un chiffon autour d'un tournevis usé (sans arêtes vives) et vaporisez-le de Simple Green ou d'un autre nettoyant tout usage. Déplacez-le doucement le long des lignes de coupe pour ramasser la saleté, en utilisant de nouvelles sections de tissu au fur et à mesure. Ensuite, nettoyez autour des boutons et des commandes, puis utilisez un rajeunissant comme Armor All.
N'oubliez pas les bords supérieurs. Avez-vous déjà remarqué cette ligne de crasse sur le dessus des fenêtres lorsqu'elles sont partiellement enroulées ? La plupart des gens négligent ce détail lorsqu'ils lavent rapidement leur véhicule. Quelques minutes avec Windex et un chiffon propre suffisent.
Voici pourquoi les vitres des voitures ont ces petits points noirs .
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Bien que tous vos autocollants de parcs nationaux et d'État puissent rappeler de bons souvenirs, ils peuvent constituer un danger visuel à mesure qu'ils s'accumulent. Les autocollants de haute qualité se retireront si vous pouvez passer sous un coin et les retirer soigneusement à un angle de 90 degrés. D'autres laisseront un résidu gommeux et nécessiteront un peu plus d'attention. Couvrez votre tableau de bord avec une vieille serviette et tamponnez Goo Gone. Ensuite, grattez et essuyez-le.
Voici d'autres moyens de supprimer les insectes et les autocollants de pare-chocs sur les voitures .
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Autrefois, vous disposiez les outils dont vous aviez besoin sur un coussin de garde-boue. Essayez cela sur un véhicule de modèle récent avec un garde-boue incliné et vous trouverez vos outils sur le sol. Alors achetez un chariot roulant et gardez tous vos outils à portée de main.
Aucun mécanicien automobile ne devrait se passer de ces 20 outils essentiels !
Un pistolet à graisse est gros et, euh, gras. Mais vous n'êtes pas obligé de l'avoir sur vos tiroirs ou vos armoires. Coupez quelques sections de 1 po. et 3 pouces. Tuyau en PVC et vissez-les à un support en contreplaqué pour fabriquer ce support de pistolet à graisse lisse. Ensuite, fixez un 2-in. coupleur et capuchon pour contenir un tube de graisse de secours.
Découvrez comment organiser vos produits d'entretien automobile .
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Si vous utilisez de vieilles armoires de cuisine dans votre atelier, c'est une mauvaise idée de jeter des outils huileux et graisseux dans ces tiroirs, où le bois absorbe tout. Alors, voici un conseil pour vous :à la place, prenez des mesures minutieuses de la largeur, de la profondeur et de la hauteur de n'importe quel magasin CVC. Pour environ 20 $ par tiroir, vous pouvez obtenir une doublure personnalisée pour chacun. Les intérieurs auront l'air neufs et vous pourrez les nettoyer au besoin.
35 / 100 N'avez-vous pas trébuché sur vos chandelles assez longtemps ? Construisez ce support de stockage simple et sortez-le du sol. Si vous avez un cric léger, ajoutez des crochets de montage sous le support. Visser un 2-in. Coupleur en PVC sur le côté du rack et un 2-in. capuchon sur le mur près du sol pour la poignée.
Les outils pneumatiques ne sont pas livrés avec des crochets, ils ne s'emboîtent pas bien dans les tiroirs et, sur un établi, ils ne font qu'ajouter à l'encombrement. Alors, déboursez 20 dollars pour ce porte-outil pneumatique verrouillable et votre vie sera complète. Vos outils seront bien organisés sur le mur et vous pourrez accrocher un cadenas pour les maintenir en place en toute sécurité.
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Lorsque vous êtes en plein milieu d'un projet, vous n'avez pas besoin de perdre du temps à fouiller dans les tiroirs à la recherche d'outils. Utilisez donc cette configuration pratique pour garder vos outils bien rangés dans le tiroir de votre établi. Coupez 1 ou 2 po. Tuyau PVC à la longueur. Collez les embouts et coupez chaque tuyau en deux sur une scie à ruban. Vissez-les au fond des tiroirs et chargez-les !
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Pour garder votre boîte de gants en nitrile à portée de main et faciliter la saisie d'un seul gant au lieu d'une poignée, ajoutez ce support de boîte à gants magnétique à votre boutique. Il en coûte environ 20 $ dans les magasins de pièces automobiles. Vous pouvez même le mettre sur votre boîte à outils ou votre chariot roulant et retirer de nouveaux gants là où vous en avez besoin. Vous pouvez également trouver de nombreux styles de distributeurs de gants en ligne.
Voici pourquoi vous devez toucher votre voiture avant de pomper de l'essence .
La plupart des plantes grimpantes sont des planches dures, plates et non rembourrées avec de minuscules roues qui se coincent dans les fissures du sol de votre garage. Pas celui-ci! Voici une plante grimpante qui est non seulement confortable mais aussi convertible. Tirez la goupille de dégagement et soulevez une extrémité et vous avez un siège roulant qui est la hauteur parfaite pour travailler autour des roues. Le rembourrage est très épais et les roues sont extra larges de 3 pouces. polyuréthane souple, de sorte que la plante grimpante roule en douceur, même sur les débris et les fissures. Il est un peu plus haut que les autres creepers, vous devrez donc surélever le véhicule de quelques centimètres supplémentaires. Mais ça vaut le coup pour le confort. Le cadre robuste est évalué jusqu'à 450 lb. pour la mécanique lourde. L'Omega 91000 Z Creeper est disponible en ligne.
C'est le siège le plus sûr de votre voiture, ce n'est pas là où vous pensez !
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Placez cet organiseur d'outils magnétique (Torin No. MPH10RT) sur un chariot roulant et gardez jusqu'à 10 outils à portée de main. Pour un accès facile, montez le porte-serviettes d'atelier sur votre boîte à outils, votre chariot ou sous le capot.
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Cet outil et une boîte de pénétrant pour la rouille sont le secret pour enlever les boulons grippés rouillés tenaces. Chargez l'outil pilote dans votre marteau pneumatique et faites glisser une douille et une clé. Lorsque vous appuyez sur la gâchette, le conducteur applique les impacts au centre de la tête du boulon, démolissant l'accumulation de rouille. Tournez la clé et la douille pendant les impacts et vous desserrez le boulon ou l'écrou en un rien de temps.
Ce sont les choses les plus étranges que les mécaniciens aient trouvées dans les voitures .
Récemment, il y a eu des reportages sur des packs de démarrage au lithium défectueux qui ont pris feu lors d'un démarrage. Mais ce pack de batterie au lithium (CHARGE IT, n° PP15) comprend des fonctions de sécurité pour vous tenir à l'écart des nouvelles du soir. Le pack est petit et léger (3,3 lb) et reste chargé beaucoup plus longtemps qu'un pack traditionnel de type plomb-acide. La batterie produit 270 ampères de démarrage, ce qui est suffisant pour démarrer la plupart des moteurs à quatre et six cylindres. Et il est livré avec des adaptateurs de charge et un port USB pour recharger votre téléphone ou votre tablette. Achetez le kit de recharge pour ordinateur portable 19 volts en option et utilisez le pack pour recharger votre ordinateur (PPA17).
Voici comment démarrer une voiture avec un booster pack .
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Parfois, vous ne pouvez tout simplement pas installer une clé à chocs pneumatique ordinaire dans des espaces restreints. C'est là que cette clé à chocs ultra-compacte est utile. Il ne mesure que 4,4 pouces de long et ne pèse que 2,86 livres, mais il produit 450 pieds-livres. de couple.
Maintenez le fonctionnement optimal de la batterie de votre voiture grâce à notre vérification de la batterie de voiture en 10 minutes .
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Déposez ce support astucieux dans un tiroir de coffre à outils profond et placez plus de pinces et de clés dans moins d'espace en les rangeant sur le côté. Le rack de stockage Lisle n ° 404090 peut contenir jusqu'à 13 outils et dispose de deux emplacements de tailles différentes.
Parfois, cela ne vaut pas la peine de consacrer du temps et des efforts pour sauver une fixation ou une pince rouillée. Lorsque je me trouve dans ces situations, je sors mon outil de coupure, tranche la partie rouillée et installe de nouvelles pièces. Vous pouvez acheter un outil de coupure pneumatique dans n'importe quel centre d'accueil pour environ 30 $, mais il consomme beaucoup d'air (10 cfm). Si vous n'avez pas un énorme compresseur à deux étages, une version électrique peut être une meilleure option. Les outils de tronçonnage ne servent pas seulement à couper des pièces rouillées. Ils sont parfaits pour couper les angles, les supports d'étagère et les tiges filetées.
Ne manquez pas ces 13 façons de raccourcir la durée de vie de votre voiture .
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Éclairer un compartiment moteur bondé qui a des composants profonds et cachés peut être un véritable défi. Une solution consiste à utiliser deux lumières :une pour inonder toute la zone et une plus petite pour s'adapter aux endroits exigus.
Les feux de détresse à incandescence présentent un danger pour la sécurité lorsqu'ils sont utilisés autour de l'essence, et il est facile de se brûler sur le réflecteur chaud. Il existe plusieurs alternatives. Les tubes fluorescents à long tube et les lampes à DEL «bâton» ne suffisent pas. Ils sont soit trop sombres ou trop longs, soit ils projettent un faisceau trop étroit. Au lieu de cela, essayez un projecteur fluorescent à tube court de 26 watts (Bayco SL-8908). Les ampoules jumelles de 13 watts du projecteur correspondent à une puissance incandescente de 125 watts, ce qui illumine vraiment tout le moteur. Vous aurez toujours besoin d'une petite lumière pour éclairer les endroits étroits.
Découvrez comment recharger une batterie de voiture déchargée rapidement et en toute sécurité .
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I hate reassembling dirty, greasy, gritty engine and brake components. The dirty bolts cross-thread easily; gasket adhesive doesn’t stick well; it’s no fun to work on dirty stuff; and you can’t see what’s really going on underneath all the grime. That’s why I got a parts washer. This 3-1/2-gallon tabletop unit (the Torin T10035 Part Washer) is available at home centres and Amazon Add a parts washing brush and two gallons of concentrated degreaser and you’ll get out of the store for less than $65. Set it up and add water and you’re ready to clean all those greasy, grimy parts and bolts. And don’t forget to dunk your tools in the cleaner too. Just give them a quick wipe to dry them off before you put them back in your toolbox.
Car repair is a messy business, and if you don’t use a drip pan or a large piece of cardboard, you’ll wind up with an oily mess on your garage floor. If you’re the kind of cheapskate who saves appliance boxes just for this purpose, more power to you. But the rest of you can easily afford to buy a real drip pan with a lip all around the edge. When you’re done, just pour the oil into your recycling bottle and put the pan back under your car to catch any remaining drips.
Armed with these expert tips, you’ll be able to replace your engine gaskets in no time.
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A wimpy $30 vise may satisfy your wallet, but you’ll regret buying one the first time you have to crank the bolts off a really big part. So skip the cheapies and invest in a heavy-duty vise. You want a vise with at least 5-1/2-in. jaws, a pipe clamping area, dual swivel locks and a large anvil area. I found this Masterforce model at a home centre for $100. But you can find great deals on good used vises on Kijiji or at neighbourhood garage sales.
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In less time than it takes your air compressor to pump up to full pressure, you could remove the lug nuts from two wheels using an electric impact wrench. Sure, the electric models don’t pack the same torque as an air-powered wrench, but you don’t need that much torque just to remove lug nuts. If all you’re doing is tire rotation and an occasional heavy-duty repair, an electric impact wrench is just the ticket (one choice is the DEWALT DW292 1/2-Inch 345-ft.-lb. Impact Wrench, available at home centres or Amazon). Just make sure you use a hand-held torque wrench to tighten the lug nuts.
A rolling creeper seat doesn’t need much explanation. You sit on it. You store tools and parts under it. And you roll around to reach the tools and parts you forgot. Find creeper seats at any auto parts store, home centre or online tool site.
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Got a knocking, ticking or humming sound and don’t know where it’s coming from? Pinpoint the problem with an automotive stethoscope (one example is the Lisle 52500 Mechanic’s Stethoscope). Just touch the probe to the most likely suspects and the culprit will stand out like a sore thumb. Pick up a stethoscope at any auto parts store.
Here are 12 myths you need to stop believing about your car .
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If you’re going to do repair work, you simply have to keep some basic lubricants and special chemicals on hand. Here’s what every shop should have.
Most cars, trucks, and lawn and garden implements use metric hex and star fasteners. So why wait until you’re knee-deep in a repair before you discover that you need a special socket? Buy a set of each style now. And if you use an air or electric impact wrench, pick up an impact-rated universal joint and several impact extension bars. Chrome sockets like the ones shown are for use with hand ratchets only, not impact wrenches.
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An electric impact wrench is a heckuva lot better than a hand wrench. But seriously, nothing beats raw air power and air tools when you want to make quick work of just about any auto or small-engine repair.
But first you need a real air compressor like the one shown, not some wimpy $99 2-gallon unit designed to run a nail gun. And don’t get suckered by horsepower ratings; they don’t mean anything. Instead, look for a compressor with at least a 15- to 20-gallon tank and a minimum output of 5 cfm at 90 psi. That’ll power just about any air tool you want, except a sandblaster. For that, you need at least 10 cfm, and a rich uncle.
Here are five uses for an air compressor you never thought to try .
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When it comes to working in small spaces, fluorescent lights are too big, and flashlights aren’t bright enough (and don’t stay put). But the latest rechargeable LED lights fit the bill perfectly. They’re much shorter and brighter than first-generation 70+ LED stick lights. Plus the battery lasts longer (up to five hours on a charge) and recharges faster. So these LED lights are perfect for DIY auto and small-engine work, as well as home repairs. This Stubby II LED cordless light (available at tool stores or online) allows you to switch between a broad 120-degree beam and a focused, flashlight-size beam.
You may not think you need a torque wrench to install spark plugs or work on your lawn and garden equipment. Mais des études montrent que la plupart des bricoleurs serrent à peu près tout. And overtightening leads to broken bolts, stripped threads and damaged equipment. With a torque wrench and the equipment manufacturer’s torque value in hand, the problem is solved:A “clicker” torque wrench makes an audible click when you’ve reached the set torque, and with a “beam”-style wrench, you just watch the scale and stop at the right number.
Tighten fasteners in two steps— first to half torque and then to final torque. n Clean dirty or rusted threads before tightening, but don’t lubricate them unless instructed to by the equipment manufacturer.
Always dial the wrench back to zero (never below zero) when you’re done with it.
Never use your torque wrench as a breaker bar—that’ll damage the torque mechanism.
Handle with care—a single fall can knock the accuracy off by as much as 30 percent. If you do drop it, get it recalibrated before using it again.
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We’ve all done it—overtightened an oil filter so much that it’s a bear to remove. If you think you can remove it by jamming a long screwdriver through the can and twisting, think again. The screwdriver will just rip the can open and you’ll be drenched in oil. When you’re done dealing with that mess, the filter will still be stuck and you’ll be even more frustrated. To remove a stuck filter, use a band-type wrench that you’ve lined with coarse-grit adhesive-backed sandpaper.
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You can change your coolant yourself in about an hour. You’ll need to invest in an air-powered refilling tool to remove air pockets from the cooling system as you fill. You’ll save about $50 on your first coolant change and about $100 on each one after that.
These step-by-step instructions will make replacing a coolant hose even easier for you!
Did you know there’s a right way and a wrong way to tighten lug nuts? Most people think tighter is better. Pas vrai. Overtightening lug nuts is the No. 1 cause of warped brake rotors (called “brake rotor lateral run-out”). Les rotors déformés provoquent une pulsation de la pédale et peuvent augmenter votre distance d'arrêt. Overtightening can also break wheel studs. The stud itself doesn’t cost much ($3), but the labor to press out the old stud and insert the new one can run $50 to $75.
Faites tourner les écrous de roue à la main. Never enduire le goujon de graisse, d'huile ou d'antigrippant. Abaissez le cric juste assez pour mettre le pneu en contact avec la route. Tighten each nut to half the specified torque. Then lower the vehicle completely and tighten each nut to full torque. Consult your owner’s manual or a shop manual and set your torque wrench to one-half the recommended torque specification. Reset the wrench and tighten each nut to full torque. Move the socket from one nut to the next in a star-shaped sequence.
These are the 15 things you should do within 10 minutes of having a car accident .
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When you’re leaning over the fender and elbow deep into a tune-up, the tool you want is a 20-in. extension bar. It’ll save your back every time. Just snap your socket onto the end and ratchet away—while standing. The Kobalt 20-in. Extension (No. 337368) is at Lowe’s.
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When the ball mount on your trailer hitch is rusted in place, don’t whack at it with a sledgehammer. Here’s what to do instead. Buy a can of penetrating oil ($6) and an air chisel fitted with a “hammer” bit. The air chisel will run about $15 and the extra bit will be about $8.
Spray the opening to the hitch receiver. This newest style of penetrating fluid chills the metal, causing it to contract to help break the rust seal. Then use an air chisel fitted with a hammer bit to knock everything loose. The air hammer will break up the rust, spread the penetrant and free up the ball mount. Once it’s free, just tap out the rusted ball mount with a regular hammer. If you plan to reuse the rusty mount, coat it with a rust converter or waterproof marine grease.
Mechanics often use special magnetic inserts in sockets to prevent the bolt from falling out while they try to thread it into a tight spot. You don’t need to waste money on those gadgets. Simply cut a rubber band into strips and lay a strip across the opening of the socket. Then insert the bolt head. The rubber band will wedge the bolt head in the socket, allowing you to start threading without losing the bolt.
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If your hood doesn’t latch and unlatch easily, chances are it’s just rusty and dry. You can fix the problem in about 10 minutes with spray rust penetrant and spray lithium grease. Pop the hood and saturate the entire latch mechanism with rust penetrant. Latch and unlatch the hood several times until the mechanism works smoothly. The rust penetrant won’t last long, so you’ll have to apply a better lube. Open the hood and spray all the moving parts with white lithium grease. Latch and unlatch the hood several more times and you’re good to go. There is a difference between rust penetrant and WD-40, which is still great at scaring away spiders, believe it or not .
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A rusty or dented bumper can drag down the whole appearance of a pickup that’s in otherwise good shape. Having it replaced by a pro will set you back $1,000, but you can save $500 or more in labour and parts by doing the job yourself. It takes only a few hours.
If you’ve put 80,000 or more miles on your struts, they’re worn out and must be replaced. We know they’re expensive (about $700 for front struts replaced at a shop). But in the long run, driving on worn struts actually costs you more. You could save $300 doing struts yourself!
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Sometimes a middle-aged car can still look fine except for wear and tear on the wheels and wheel covers. Fortunately, you can fix this yourself for very little cash. Removing the rust and painting your wheels take a full day. (Don’t panic—mostly you’re waiting for paint to dry.) Then the wheels must dry for 24 more hours after painting before you remount them. So make other arrangements for transportation for a day. The supplies cost about $50 from any auto parts store. See how to refinish wheels at home .
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You can rejuvenate your car’s finish yourself and get it pretty darn close to the factory shine. But it takes more than a simple wax job. The process starts with a good wash, followed by scratch repair, polishing and a protective wax finish. A pro would charge upward of $200 for this. But after a one-time $200 investment for a polisher and supplies, you’ll be able to make your whole fleet look like new. Your first attempt will take a whole day.
Don’t miss these brilliant ways to use car wax around the home .
Want to save money on a bed liner? Instead of a plastic liner or a professionally sprayed-on liner, try a DIY roll-on bed liner. You’ll get great-looking results at a fraction of the cost!
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Automatic belt tensioners, standard in most cars now, make changing a serpentine belt a simple DIY repair.
Check out how to replace a serpentine belt in about 15 minutes.
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Change your spark plugs yourself to maintain peak performance and high gas mileage. In most cases it’s a simple job as long as you have the right tools. See how to replace spark plugs .
Improve the cooling of your car’s air conditioner with an easy-to-use A/C recharge kit.
These are the craziest things car mechanics have seen on the job .
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Cars run on electricity as well as gas, and almost all of it runs through fuses. It takes about five minutes, costs about $1, and it’ll save you the hassle of a trip to the repair shop.
Don’t miss these 13 weird car features you didn’t know you might have .
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Graphite powder keeps delicate lock mechanism working. We don’t think much about our door locks until the key breaks off in the cylinder. Maintenez ces mécanismes délicats en mouvement avec un jet de poudre de graphite sec. Vous devrez peut-être repousser légèrement le rabat anti-poussière avec une petite lime à ongles en métal pour accéder à la serrure. Une pompe rapide du tube distribuera suffisamment de graphite. Déplacez plusieurs fois le cylindre de la serrure avec votre clé pour faire pénétrer le graphite dans le mécanisme. Do this to your trunk lock as well.
Find out why you need to wrap your car key fob in foil .
Tightening lug nuts without a torque wrench can be a recipe for disaster. If worse comes to worse and you break the wheel stud, here’s how to replace it .
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Repair broken power locks by replacing the actuator, which is a common problem on late-model Fords. You’ll save on the shop fee plus some of the new part cost.
Find out how to fix power door locks —you could save up to $100.
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Replace your vehicle backup bulbs with alarm bulbs to alert folks nearby for safer backing. It’s quick and easy. Or add a louder freestanding backup alarm under your vehicle.
If you own any of these 10 cars, it’s way more likely to get stolen .
Do you get a crummy idle or poor engine response when you put the pedal to the metal? You may have soot and carbon buildup on the valves, intake manifold and throttle body assembly, as well as clogged fuel injectors. Shops charge $80 and up to perform a fuel induction cleaning service. But you can do the same thing in about 30 minutes with the 3M No. 08963 Do-It-Yourself Fuel System Tune-Up Kit; $35 from Amazon. Watch the instructional DVD. Then grab the kit, a screwdriver, goggles and rags and you’re ready to bust crud.
This is the best-selling car of all time !
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When you store your sports car or classic car in the garage for the winter, a few simple steps and some proactive care will keep it in tip-top shape for the next outing .
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Think you’re sending a green or team message by flying a window flag down the road at a high speed? Think again. What you’re really announcing is that you like to waste gas. Normal aerodynamic drag accounts for 30 per cent of your fuel budget. But add those flags and antenna toppers and you use even more fuel. If you’re truly serious about saving fuel, ditch the doodads and drive the vehicle as it came from the factory—naked.
Manufacturers don’t want you to know these five ways self-driving cars can fail .
Generate power for corded tools anywhere you go without the cost and hassle of a gas-powered generator by wiring a power inverter to your truck battery.
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A windshield washer that doesn’t pump enough fluid is annoying and even hazardous.
Find the solution to fixing a troublesome windshield washer .
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Want a great way to mount your electronics without drilling holes? How about a vehicle-specific bracket/adapter mounting system? You can buy a version for just about any car or device from pro-fit-intl.com. The mounting bracket for this 1999 Toyota Camry (Pro. Fit No. 042VSM; $36) fits onto one of the radio fasteners. Other versions mount in different places. Then the device-specific adapter mounts to it.
Replacing a car’s thermostat (or T-stat) is an easy and inexpensive repair, and in most cases will cure an overheating or no-heat problem, sparing the time and expense needed for expert diagnostics.
Learn all the steps to replace a thermostat !
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Frustrated by a Phillips screw that’s starting to strip out? Salvage the situation with one of these tips before you go through the misery of drilling out the screw.
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It’s a fact. A spark always jumps from the sharpest edge of the centre electrode. But the edges of copper centre electrodes round off quickly, increasing the number of starter rope pulls. Iridium-enhanced spark plugs, long standard on late-model cars and trucks, are now available for lawn and garden equipment and motorsports applications. Iridium has the highest melting point of all the precious metals (4,229 degrees F), so it holds its sharp edge longer. Iridium plugs cost a few bucks more, but they provide faster starts and last much longer than conventional copper plugs.
Vehicle floor mats are supposed to stay in place and protect your carpet. Do they? Nan! Instead, they slide around, crack and fall apart. So you end up replacing them every few years and still wind up with dirty carpet. That’s why I was so impressed with the FloorLiner DigitalFit floor mats from WeatherTech Canada. The one-piece design protects all your front carpet—door to door. The mat is formed with three layers of material. The bottom layer creates friction between the mat and the carpet (so it won’t move). The rigid middle layer holds the shape, and the top layer is textured so your feet don’t slip. Plus, the built-in water channels drain melted snow away from your feet and off to the sides.
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Clear your fogged or yellowed headlight lenses in 45 minutes for less than $15, rather than spending $100s to replace them.
Learn how to clean cloudy headlights with these do-it-yourself tips .
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Use a simple fused jumper to pinpoint the problem with a bad horn. Often the fix is simple and cheap.
Here are six reasons your car horn isn’t working—and how to fix it .
Fix a stuck power antenna by replacing a burned out motor or bad cable/mast. You can do both in about two hours, and you’ll avoid the $50 to $100 dealer service fee. You need only one special tool, an antenna wrench.
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The hardest part of the job is choosing a new bulb. You can spend more time shopping for the bulbs than it takes to install them. The choices are mind-boggling. Every bulb manufacturer has its own confusing names for each style, making comparisons difficult. But it boils down to four upgrade categories—brightness level, life span, light colour and energy consumption.
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Simply clean the ground connection to restore the brightness of dim headlights. And apply a little dielectric grease. Or replace the bulb if you see a gray/brown film on the inside of the glass.
Don’t miss these headlight upgrades for better style, safety and performance .
Fixing a clunk when your car hits a bump is a trial and error process. Start with the stabilizer bushings and then the bar end links, using a special tool.
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Use a professional crimper and electrical moisture sealant to make quick, solid connections in auto wiring.
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Replace a leaky gasket cover on a four-cylinder engine easily and in less than an hour for less than $25.
Learn about sea foam and why you should use it for your engine .
All tires lose air, so check your tires monthly. Always use the same tire pressure gauge and check the air pressure first thing in the morning, not after you’ve driven on them or they’ve been sitting in the hot sun. Inflate to the pressures listed on the carmaker’s decal (on the driver’s door or jamb), NOT the maximum pressure listed on the tire. The recommended tire pressure is based on the weight of your particular vehicle, not the tire brand or tread style.
We asked winter driving experts about the winter driving errors that could put you in danger .
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Rough idle? A good dousing with throttle body cleaner may be enough to restore your EGR valve to near-mint condition, transforming a harsh idle into a soothing hum.
Is your car’s oil all black and gunky? Better change it now. Here’s how to choose the right engine oil and oil filter for your vehicle .
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Prevent license plate theft by using special screws that require a special security wrench to remove. They’re inexpensive and take only minutes to install.
Here’s how you can find the engine code and model year in a vehicle identification number (VIN) .
Here’s an important car repair and maintenance task you should know. Loosen and lubricate a corroded spare tire lift so you can get to your spare tire when you need it.
Here are some tips that will extend the life of your tires .
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Diagnose car problems without going to a mechanic with an auto code reader. Simply plug it into the car’s computer system, then interpret the trouble code readout.
Next, here are 14 signs your car is about to die .
