TOUT NOUVEAU SUV PEUGEOT e-2008 - Près de 80 ans d'expertise électrique dans un seul SUV
PEUGEOT est pionnier du véhicule électrique depuis 1941, avec le tout nouveau SUV e-2008, fruit de près de 80 ans d'expertise. De la création d'un véhicule électrique pour lutter contre les pénuries de carburant pendant l'occupation allemande de la France pendant la Seconde Guerre mondiale à l'établissement de records du monde avec le concept EX1, PEUGEOT revient sur sa riche histoire électrique avant son tout premier SUV entièrement électrique , le SUV e-2008, arrive dans les showrooms britanniques.
PEUGEOT VLV (1941)
PEUGEOT VLV (1941)
PEUGEOT VLV (1941) - Ingéniosité simple
En 1941, face à l'occupation allemande et à la pénurie de carburant, PEUGEOT développe une alternative unique pour l'époque :le VLV "), une petite voiture conçue avec une transmission électrique. C'était le premier véhicule électrique PEUGEOT et c'était un mini cabriolet à deux places décalées.
Ce véhicule économique, conçu pour un usage urbain, était destiné à répondre aux besoins de transport de ceux dont le véhicule avait été réquisitionné ou ne pouvait rouler faute de carburant, souvent rationné et très coûteux. Conçu comme un « cyclecar », avec une voie large à l'avant et une voie étroite à l'arrière, le VLV fonctionnait à l'électricité grâce à des batteries stockées à l'avant, et un moteur électrique sans différentiel qui alimentait les roues arrière. Sa portée était de 43 à 50 miles à des vitesses allant jusqu'à 21 mph. Il était principalement utilisé par les postiers et les médecins. Au total, 377 VLV PEUGEOT ont été produites entre 1941 et 1943 à l'usine de La Garenne en région parisienne.
PEUGEOT 106 ÉLECTRIQUE (1993) - En avance sur son temps
En 1989, PEUGEOT devient le premier grand constructeur européen à proposer une version électrique d'un véhicule utilitaire aux collectivités et aux entreprises. Le fourgon électrique J5 a été construit en collaboration avec le fabricant de batteries SAF et était proposé à l'époque comme une alternative efficace aux fourgons à combustion interne. En 1995, la « 106 ELECTRIC » est créée, une voiture particulière électrique pour les particuliers. Le véhicule était en développement depuis 1993, dans le cadre d'un partenariat avec EDF (Electricité de France). Vingt-cinq « 106 ELECTRIC » ont été testées par des particuliers, des professionnels et des collectivités locales avant l'acquisition du véhicule par le public. La 106 a été produite de 1990 à 2003 avec 2 798 246 unités vendues, dont 3 542 modèles électriques entre 1993 et 2003.
PEUGEOT ION Concept (1994)
PEUGEOT ION Concept (1994)
PEUGEOT Ion Concept (1994) – Première ébauche d'un véhicule électrique urbain
Tout au long des années 1990 et au début des années 2000, PEUGEOT a continué à afficher son intérêt pour le développement de véhicules électriques à travers une série de concept-cars innovants.
La PEUGEOT Ion a été dévoilée au salon de l'automobile de Paris en 1994. Véhicule pensé et conçu exclusivement pour la ville, la Ion offrait aux conducteurs et aux passagers un niveau de confort et d'équipement encore futuriste dans les années 2000 pour les voitures de série. Tout a été pensé et aménagé pour faciliter la vie à bord :deux larges portes permettent d'accéder à quatre sièges, l'intérieur intègre des équipements tels qu'un lecteur CD, un téléphone mains libres, un écran LCD et un espace pour les jeux vidéo des enfants. Long de 3,32 m et large de 1,6 m, le PEUGEOT Ion Concept était propulsé par un moteur électrique de 20 kW alimenté par des batteries au nickel-cadmium.
PEUGEOT TULIPE (1996)
PEUGEOT TULIP (1996) - Pionnier de l'autopartage
Les Transports Urbains Libres, Individuels et Publics, ou TULIP, sont nés d'une volonté de mieux concilier la ville, la voiture et l'environnement. Lancé sous forme de concept en 1996, le TULIP s'organisait autour d'un réseau de véhicules de location pour la ville et à usage public.
PEUGEOT TULIPE (1996)
Il comportait également une station centrale pour la gestion, la réservation, la maintenance mobile et la facturation. C'était l'ancêtre du mouvement d'autopartage d'aujourd'hui que l'on retrouve dans la plupart des centres-villes européens.
PEUGEOT TOUAREG (1996)
PEUGEOT Touareg (1996) – Premier 4x4 hybride PEUGEOT
Présenté au Mondial de l'Automobile de Paris en 1996, le Touareg utilisait des batteries au nickel/hydrure de cadmium situées au dos des sièges avant. Le tout-terrain à toit ouvert était en fait un hybride. Propulsé par un moteur électrique de 35,5 kW, le Touareg était également équipé d'un moteur monocylindre, qui agissait comme un générateur permettant de recharger les batteries de manière autonome et offrant une autonomie de 300 km avec seulement 15 litres de carburant.
PEUGEOT Bobslid (2000)
PEUGEOT Bobslid (2000)
PEUGEOT e-doll et PEUGEOT Bobslid (2000) - Une vision de la mobilité urbaine
En 2000, au Mondial de l'Automobile de Paris, PEUGEOT expose sur son stand quatre concept-cars, tous au design futuriste. Ils ont été créés par les équipes de Gérard Welter sous les thèmes de « l'an 2000 » et de « la mobilité urbaine ». Parmi ces quatre concepts, baptisés « City Toyz », deux étaient à propulsion électrique :e-doll et Bobslid. 
Poupée électronique PEUGEOT (2000)
Les deux voitures pouvaient accueillir trois passagers et chacune était alimentée par des batteries électriques et comportait une version unique du volant. L'e-doll pouvait être dirigée avec un guidon semblable à une moto, tandis que le Bobslid était dirigé par un joystick.
PEUGEOT BB1 (2009) – La citadine électrique audacieuse
PEUGEOT BB1 (2009) - L'audacieuse citadine électrique
Au salon de Francfort 2009, PEUGEOT a dévoilé un concept de citadine 100% électrique baptisé BB1. Capable d'accueillir quatre personnes dans un véhicule de seulement 2,5 m de long, la BB1 a complètement repensé la version traditionnelle de la voiture. Ultra-compact et ultra-léger (600 kg) avec sa carrosserie en carbone, le concept-car BB1 était un modèle de véhicule urbain adapté aux contraintes d'un environnement urbain dense. Ses batteries Lithium-ion permettent une autonomie d'environ 100 km, suffisante pour une utilisation urbaine quotidienne.
PEUGEOT EX1 (2010)- Performances électriques de pointe
Conçu en 2010 pour célébrer les 200 ans de la marque PEUGEOT, le concept car 100% électrique EX1 était un roadster biplace au style futuriste et à l'architecture originale, conçu pour offrir des sensations de conduite intenses et réelles. L'EX1 accélère de 0 à 60 mph en seulement 2,24 secondes et atteint une vitesse de pointe de 161 mph en 5,1 secondes. Ses performances sont le résultat de son aérodynamisme pointu, de sa structure ultra-légère et de ses deux moteurs électriques, qui lui confèrent sa puissance maximale cumulée de 250 kW (340 ch) délivrée par son système à quatre roues motrices. Grâce à sa structure en carbone et sa légèreté, le concept-car PEUGEOT EX1 a battu six records du monde – homologués par la Fédération Internationale de l'Automobile.
TOUT NOUVEAU SUV PEUGEOT e-2008 - Près de 80 ans d'expertise électrique dans un seul SUV
TOUT NOUVEAU SUV PEUGEOT e-2008 - Près de 80 ans d'expertise électrique dans un seul SUV
TOUT NOUVEAU SUV PEUGEOT e-2008 - Près de 80 ans d'expertise électrique dans un seul SUV
TOUT NOUVEAU SUV PEUGEOT e-2008 - Près de 80 ans d'expertise électrique dans un seul SUV
TOUT NOUVEAU SUV PEUGEOT e-2008 - Près de 80 ans d'expertise électrique dans un seul SUV
Avec près de 80 ans d'expertise électrique derrière lui, le SUV e-2008 a fait sa première mondiale au Salon de l'auto de Canton 2019. Avec un style distinctif et une dynamique de conduite engageante, le SUV e-2008 incarne la nouvelle direction de design et la philosophie de la marque "Choisissez votre PEUGEOT, choisissez votre groupe motopropulseur". Le SUV 2008 est disponible avec des modèles à essence et diesel efficaces et en tant que véhicule entièrement électrique, le SUV e-2008.
Alimenté par une batterie de 50 kWh et un moteur électrique de 100 kW, le SUV e-2008 a une autonomie zéro émission de 206 miles selon les tests WLTP.
Le SUV e-2008 est également équipé de la nouvelle génération i-Cockpit 3D® de PEUGEOT avec la technologie hologramme pour améliorer les temps de réaction, ainsi que des niveaux d'aides à la conduite et de sécurité de premier ordre.
PEUGEOT 205 ELECTRIQUE (1983)
Images avec l'aimable autorisation de PEUGEOT
