Stuttgart. Avec le lancement sur le marché de l'eVito et de l'eSprinter en 2019, Mercedes-Benz Vans a envoyé un signal clair de transport de marchandises commercial sans émissions locales dans les zones urbaines. Le nouvel eVito Tourer, qui peut être commandé dès maintenant, atteint une nouvelle dimension dans le transport commercial électrique de passagers en termes de performances kilométriques et d'autonomie :utilisé comme navette d'hôtel, taxi de grande capacité ou véhicule pour les services de covoiturage.
La mobilité électrique à batterie de Mercedes-Benz est déjà adaptée à un usage quotidien, comme en témoigne une autonomie de 421 kilomètres 2.3 et la fonction de charge rapide », explique Andreas Böger, responsable des ventes de véhicules neufs Mercedes-Benz Transporter et Vans Allemagne, au début des ventes du nouvel eVito Tourer. "Grâce à des taux de location attractifs et à un financement public, l'eVito Tourer peut facilement rivaliser avec le Vito à conduite conventionnelle au TCO."
Der neue Mercedes-Benz eVito Tourer (Stromverbrauch kombiniert :26,2 kWh/100 km ; CO2-Emissionen kombiniert :0 g/km)* – Extérieur
La nouvelle Mercedes-Benz eVito Tourer (consommation électrique combinée :26,2 kWh /100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte :0 g/km)* - Extérieur
Chargement rapide - longue portée - grande variabilité
Le nouveau Mercedes-Benz eVito Tourer reprend le look du Vito à moteur thermique. Cependant, sous l'avant se trouve le groupe motopropulseur électrique (eATS), qui entraîne les roues avant avec une puissance de pointe de 150 kW. L'énergie est stockée dans une batterie lithium-ion dans le soubassement du véhicule, dont la disposition profonde et centrale a un effet positif sur le comportement de conduite de l'eVito Tourer. Les vitesses de pointe de 140 km/h en série et 160 km/h en option assurent une avance rapide même loin du trafic urbain.
Le Mercedes-Benz eVito Tourer est équipé d'un chargeur de bord AC (OBL) refroidi par eau d'une puissance de 11 kW. Cela signifie qu'il est préparé pour une recharge en courant alternatif à domicile ou sur des bornes de recharge publiques. La charge s'effectue via le boîtier de charge CCS dans le pare-chocs avant gauche. Cela permet également la charge en courant continu (CC) . Grâce à une capacité de charge maximale de 110 kW sur une borne de charge rapide DC, l'eVito Tourer peut être rechargé de 10 à 80 % en env. 45 minutes. La batterie d'une capacité utile de 90 kWh permet une autonomie de 421 kilomètres 2.3 .
Grâce à sa stratégie de fonctionnement intelligente, le Mercedes-Benz eVito Tourer charge également sa batterie pendant la conduite. En mode poussée ou freinage, le mouvement de rotation mécanique est converti en énergie électrique et utilisé pour la charge de la batterie haute tension (récupération). Le conducteur a une grande influence là-dessus. Le conducteur peut régler la force de la récupération via les manettes derrière le volant selon les besoins. Un style de conduite particulièrement efficace et confortable permet une nouvelle fonctionnalité de l'eVito Tourer :le niveau de récupération DAUTO . Selon la maxime "conduisez avec prévoyance et économisez de l'énergie", les informations des assistants de sécurité sont mises en réseau et la force de la récupération est ajustée en fonction de la situation et en temps réel. De plus, trois programmes de conduite aident le client à choisir entre un confort maximal et une autonomie maximale tout en conduisant individuellement et sur simple pression d'un bouton. En plaçant la batterie dans le soubassement, l'espace intérieur est disponible sans restriction.
L'eVito Tourer répond ainsi aux exigences les plus élevées en termes de fonctionnalité et de variabilité dans de nombreux domaines du transport de passagers. Le fourgon localement sans émissions peut être commandé en deux longueurs différentes :une fois avec une longueur totale de 5 140 millimètres et une version extra-longue, qui atteint 5 370 millimètres. Les compagnies de taxi et autres services de covoiturage bénéficient de la large gamme de configurations de sièges :
Avec deux banquettes à l'arrière, l'eVito Tourer devient un véhicule-navette confortable qui répond à toutes les exigences du transport moderne de passagers avec une conduite agile et particulièrement silencieuse. Grâce à ses configurations de sièges flexibles, il peut être équipé, par exemple, de jusqu'à neuf sièges ou d'un siège Vis-à-vis. L'eVito Tourer sera intégré en tant que véhicule de production dans le processus de production normal de l'usine de Vitoria, dans le nord de l'Espagne, où sont également produits les Mercedes-Benz Vito, Classe V et EQV. Cela permet une production flexible et synergique en corrélation directe avec les demandes des clients.
Aussi pratique qu'avec un lecteur conventionnel avec un coût total de possession comparable
L'eVito Tourer comprend déjà de nombreux équipements supplémentaires en tant que véhicule de série par rapport au modèle de production conventionnel, par exemple des jantes de 17 pouces ou le chauffage du siège pour le conducteur. De nombreux systèmes d'assistance et de sécurité, tels que l'Active Brake Assist, l'Attention Assist, le Driving Light Assist et le Cruise Control sont également inclus. Pour la première fois et en tant qu'argument de vente unique dans ce segment, le système de suspension pneumatique AIRMATIC pour l'eVito Tourer est également disponible moyennant un supplément. Les avantages du système sont une conduite accrue et un confort sonore optimisé ainsi qu'une consommation réduite à haute vitesse.
Le prix de l'eVito Tourer commence en Allemagne à 53 990 EUR (hors TVA).
La Mercedes-Benz EQV 300 extra longue :connectée électriquement et intelligemment
Désormais, la nouvelle berline de grande capacité à batterie électrique de Mercedes-Benz, l'EQV, peut également être commandée dans la version extra-longue de 5 370 mm. Que ce soit pour la famille soucieuse de l'environnement, l'athlète de loisirs avec beaucoup d'équipement ou comme véhicule de navette :l'EQV est le deuxième modèle de la famille EQ de Mercedes-Benz et combine une mobilité sans émissions avec des performances de conduite convaincantes, une fonctionnalité élevée et une esthétique conception. La batterie d'une capacité utile de 90 kWh permet une autonomie de 418 kilomètres 2.3 . Avec des caractéristiques inchangées, l'EQV extra-long offre encore plus d'espace pour les passagers et les bagages avec une capacité de bagages maximale de 1 410 l.
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Spécifications du Mercedes-Benz eVito Tourer
| CO2 -Émissions | 0 g/km |
| Consommation d'électricité (combiné) 1 | 26,2 kWh/100 km |
| Plage (combinée) 2, 3 | 421 km |
| Temps de charge sur Wallbox ou sur borne de recharge publique (recharge AC, max. 11 kW) | < 10 h (0-100 %) |
| Temps de charge à la station de charge rapide Charge CC, max. Série 50kW Charge CC, max. 110 kW (en option) | environ. 80 min. (10-80%) environ. 45 minutes (10-80%) |
| Drive | Traction avant |
| Puissance (crête) | 150 kW (204 ch) |
| Puissance (durée) | 70 kW (95 ch) |
| Max. Couple | 362 Nm |
| Batterie haute tension | Lithium-Ion |
| Capacité de la batterie (utilisable) | 90 kWh |
| Capacité de la batterie (installée) | 100 kWh |
| Longueurs | 5 140 mm, 5 370 mm |
| Volume maximal du coffre à bagages | long :999 l, extra-long :1 390 l |
| Limite de vitesse | 140 km/h (série), 160 km/h (option) |
| masse brute autorisée | 3 500 kilogrammes |
[1] La consommation électrique et l'autonomie ont été déterminées sur la base de la directive 692/2008/CE. La consommation d'énergie et l'autonomie dépendent de la configuration du véhicule.
[2] L'autonomie réelle dépend également du style de conduite individuel, des conditions de route et de circulation, de la température extérieure et de l'utilisation du système de climatisation/chauffage, et peut différer .
Images publiées avec l'aimable autorisation de Mercedes-Benz
