La MINI Cooper SE pourrait être le premier modèle entièrement électrique de BMW Group à être vendu en Inde. La Cooper SE est basée sur la Cooper 3 portes à hayon, et bien que les deux voitures soient presque identiques, la SE remplace le moteur à combustion interne par un moteur électrique et une batterie.
Table des matières
| Prix en Inde | 45 à 50 000 000 millions d'euros |
| Lancement en Inde | Mars-avril 2022 |
La Mini Cooper SE électrique pourrait être le premier modèle tout électrique de BMW Group à être vendu en Inde, la Cooper SE devant arriver en Inde au prix de Rs 45 à 50 lakhs, qui devrait être lancée en mars-avril 2022 .
La Cooper SE semble être presque identique à la berline Cooper standard que les gens ont appris à aimer. Tous les éléments de conception traditionnels de Cooper, tels que les phares ronds à LED, les feux arrière à LED sur le thème de l'Union Jack et, bien sûr, cette silhouette familière, ont été conservés.
Il existe quelques différences clés, telles que la calandre noircie avec un nouveau badge « E », un pare-chocs avant légèrement remodelé, un pare-chocs arrière redessiné qui n'a plus besoin d'abriter les tuyaux d'échappement, et des accents jaunes sur les capuchons des rétroviseurs extérieurs et roues. 
En parlant de cela, la conception distinctive des roues de la Cooper SE est censée ressembler à une prise de courant britannique. Il se trouve également 15 mm plus haut que le modèle à moteur à combustion pour permettre le dégagement de la batterie.
En Inde, la Cooper SE sera disponible en quatre couleurs :White Silver, Midnight Black, Moonwalk Grey et British Racing Green.
À l'intérieur, l'habitacle de la Cooper SE est immédiatement reconnaissable. La conception générale du tableau de bord est très similaire à celle de la Cooper à hayon standard - un point fort est un nouveau tableau de bord numérique, que la Cooper SE est la première Mini à avoir.
La seule autre différence est un nouvel interrupteur à bascule pour le système de régénération des freins à plusieurs niveaux sur la console centrale, avec l'accent jaune reporté également à l'intérieur. Mini affirme que le nouveau groupe motopropulseur a eu peu d'impact sur l'intérieur ou l'espace du coffre.
| Plage | 185 km |
| Consommation du véhicule | 156 Wh/km |
| Émissions de CO2 | 0 g/km |
| Équivalent carburant véhicule | 1,8 l/100 km |
| Plage | 270 km |
| Consommation nominale | 150 Wh/km |
| Consommation du véhicule | 107 Wh/km |
| Émissions de CO2 | 0 g/km |
| Équivalent de carburant nominal | 1,7 l/100 km |
| Équivalent carburant véhicule | 1,2 l/100 km |
| Plage | 234 km |
| Consommation nominale | 152 Wh/km |
| Consommation du véhicule | 124 Wh/km |
| Émissions de CO2 | 0 g/km |
| Équivalent en carburant nominal | 1,7 l/100 km |
| Équivalent carburant véhicule | 1,4 l/100 km |
La Cooper SE est propulsée par un moteur électrique qui génère 184 ch et 270 Nm de couple, alimenté par une batterie de 32,6 kWh montée en forme de T sous le siège passager.
La puissance est dirigée uniquement vers les roues avant, ce qui se traduit par un temps de sprint de 0 à 100 km/h de 7,3 secondes et une vitesse de pointe de 150 km/h. La Cooper SE dispose également de quatre modes de conduite :Mid, Sport, Green et Green+, et le groupe motopropulseur est partagé avec la BMW i3 à hayon.
| Accélération de 0 à 100 km/h | 7,3 s |
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| Gamme électrique | 185 km |
| Puissance totale | 135 KW (184 PS) |
| Couple total | 270 Nm |
| Drive | Avant |
La Cooper SE a été réglée pour trouver un équilibre entre une autonomie acceptable en ville et les niveaux de performances souhaités, ce qui donne une autonomie certifiée WLTP de 235 à 270 km.
Mini affirme que la Cooper SE peut être rechargée de 0 à 80 % en 35 minutes à l'aide d'une borne de recharge de 50 kW, tandis qu'un boîtier mural de 11 kW peut la recharger de 0 % à 80 % en 150 minutes – ou 210 minutes sur une charge complète.
| Capacité de la batterie | 32,6 kWh |
| Batterie utilisable | 28,9 kWh |
| Port de charge | Type 2 |
| Emplacement du port | Côté droit – Arrière |
| Puissance de charge | 11 kW CA |
| Temps de charge (0->185 km) | 3h15m |
| Vitesse de charge | 60 km/h |
| Port de charge rapide | CCS |
| Emplacement du port FC | Côté droit – Arrière |
| Puissance de charge rapide (max) | 49 kW CC |
| Temps de charge rapide (19->148 km) | 29 min |
| Vitesse de charge rapide | 260 km/h |
Dans l'état actuel des choses, la Cooper SE électrique n'aura pas de concurrents directs en Inde, car des modèles tels que la Mercedes EQC, la Jaguar I-Pace et l'Audi e-Tron sont nettement plus gros et plus chers. À sa sortie, ce sera le véhicule électrique de luxe le plus abordable en Inde.
