NIO a été créée en novembre 2014 en tant que société mondiale de véhicules électriques. L'entreprise travaille dans des centres de recherche et développement, de conception et de fabrication de classe mondiale à Shanghai, Pékin, San José, Munich, Londres et six autres sites.
En 2017, NIO a dévoilé sa vision car EVE et a annoncé que la NIO EP9 avait établi un nouveau record mondial de vitesse pour un véhicule autonome sur le Circuit des Amériques.
NIO a officiellement lancé le SUV électrique longue portée hautes performances, le NIO ES6, lors de la journée NIO le 15 décembre 2018. Le 28 mai 2019, le premier modèle de production ES6 JAC a débuté au NIO Advanced Manufacturing Center. NIO a officiellement commencé les livraisons d'ES6 le 18 juin 2019.
NIO a officiellement lancé l'EC6, un SUV coupé électrique premium intelligent à 5 places, en décembre 2019 et a commencé les livraisons de l'EC6 en septembre 2020.
Le 9 janvier 2021, la NIO ET7, la berline phare électrique intelligente et le premier modèle de conduite autonome de NIO, a été officiellement lancée. Voici le prix, la gamme et les détails de la batterie de NIO ET7
Lisez ici - Prix de la voiture électrique Nio ET5
Nio, une société chinoise de véhicules électriques, a dévoilé sa première berline, l'ET7, qui sera commercialisée dans le pays en 2022, avec une autonomie de plus de 965 km et des capacités de conduite autonome.
| Accélération (0-100 km/h) | 3,9 secondes pour couvrir 0 à 102 km/h |
Groupe motopropulseur électrique Nio ET7
| Configuration à deux moteurs | 644 chevaux |
| 627 livres-pieds de couple | 0 à 100 km/h en 3,9 secondes |
| Suspension pneumatique offerte en standard |
Le Nio ET7 ne sera disponible qu'avec une option à double moteur. L'essieu avant est alimenté par un moteur à aimant permanent, tandis que l'essieu arrière est alimenté par un moteur à induction.
Le moteur avant produit 241 chevaux, tandis que le moteur arrière produit 403 poneys, pour une puissance totale de 644 chevaux et 627 livres-pied de couple. Il faut 3,9 secondes pour accélérer d'un arrêt à 60 mph.
Le temps de 0 à 60 mph est impressionnant sur le papier, mais comparé à son principal rival, il est insuffisant. Nio a également noté que la berline s'arrête de 62 mph en 33,5 mètres. L'ET7 est livré en standard avec une suspension pneumatique dans tous les niveaux de finition.
Design d'intérieur Nio ET7
| Cabane simple et propre. | Volant à deux branches et bicolore. |
| Revêtement en cuir Nappa. | Appuie-tête Aero à l'arrière. |
| Drapeau en microfibre. | Éclairage ambiant. |
La cabine est minimaliste, avec toutes les fonctionnalités contrôlées par un grand écran tactile flottant sur la console centrale. Grâce à une excellente intégration, les bouches d'aération sont pratiquement invisibles. Le volant bicolore à deux branches a un fond plat qui ajoute une touche de sportivité.
Nio a fourni le "Karuun Renewable Rotin", qui est essentiellement un matériau provenant des forêts tropicales humides et est disponible en 14 pièces à l'intérieur de la cabine. Cela compense le thème « nature » dans la voiture. 
À l'arrière des sièges, il y a des « appuis-tête aérodynamiques ». Ils sont chauffants, ventilés et ont une fonction de massage. Le revêtement de Nio est en cuir Nappa et la garniture de pavillon est en microfibre. En plus de cela, l'ET7 dispose d'un éclairage d'ambiance en cascade qui peut être personnalisé avec les 64 options de couleurs disponibles.
Nio ET7 Design extérieur 
| L'un des véhicules électriques les plus intelligents. | Phares LED minces avec DRL. |
| Fenêtres sans cadre. | Feu arrière LED pleine largeur. |
| Poignées de porte affleurantes. | Le coefficient de traînée de 0,23 est meilleur que Tesla Model S. |
Il est doté de phares à DEL ultraminces avec feux de jour à double tableau de bord intégrés à l'avant. Le design est simple, sans coupures ni plis lourds. Malgré cela, il semble être assez musclé. Le visage sans calandre de l'ET7 semble étrange sur la plupart des véhicules électriques, mais pas sur celui-ci. L'intégration de la lèvre et du pare-chocs frunk est transparente, et c'est l'une des meilleures conceptions globales que nous ayons vues ces dernières années.
Le profil latéral est très soigné. Les fenêtres sont sans cadre et les poignées de porte affleurent la carrosserie. Lorsque vous vous approchez de la voiture, ils s'étalent. Les lignes épurées améliorent non seulement l'apparence de l'ET7, mais contribuent également aux performances et à l'autonomie. Le Nio ET7 a un coefficient de course d'accélération de 0,23, ce qui est supérieur à la cote de 0,24 de la Tesla Model S. 
L'arrière est tout aussi élégant que le reste du véhicule. Le feu arrière à DEL pleine largeur «battement de cœur cristallin» s'allume de manière séquentielle. Les vibrations de type Sportback ne sont pas pour tout le monde, mais elles ne rendent pas l'ET7 gênant. Si vous regardez attentivement, vous remarquerez quelques bosses et renflements sur le toit. Ce sont les endroits où Nio a placé les capteurs pour l'auto-conduite.
a un empattement de 120,5 pouces, garantissant que la cabine est spacieuse pour les passagers avant et arrière. Dans l'ensemble, le Nio ET7 est un véhicule intelligent qui plaira à tout le monde sans offenser personne.
Nio ET7 - Batterie et autonomie
La société propose cette voiture électrique avec trois options de batterie
| Batterie | Plage |
| Batterie de 70 KWh | Plage de 311 miles |
| Batterie de 100 KWh | Plage de 435 miles |
| Batterie de 150 KWh | Plage de 621 miles |
L'ET7 sera disponible avec trois configurations de batterie différentes. La plus petite option est une batterie de 70 kWh, qui peut parcourir plus de 311 miles sur une seule charge selon le cycle NEDC. 
Le pack 100 kWh vient ensuite, avec une autonomie de plus de 435 miles. Le pack de 150 kWh offre une autonomie de plus de 1 000 km.
Prix du Nio ET7 aux États-Unis et en Chine 
| Prix NIO ET7 | 448 000 yuans ou 69 000 dollars américains |
L'ET7 est actuellement disponible en précommande en Chine et devrait être disponible à l'achat au cours du premier trimestre 2022. Les ventes en Allemagne commenceront bientôt, afin de livrer les véhicules électriques ET7 aux clients au cours du quatrième trimestre 2022.
Jusqu'à présent, il n'y a aucune confirmation du coût de l'ET7 en Allemagne, bien que NIO ait précédemment déclaré que la version 70 kWh commencerait à environ 448 000 yuans en Chine. Cela équivaut à environ 59 000 euros ou 69 000 dollars américains.
