Le «Carbon Battle Bus» entièrement électrique de Planet Mark est sur la route depuis trois mois. Pendant ce temps, il a voyagé dans tout le Royaume-Uni, dans le cadre du Zero Carbon Tour de la société. Zap-Map a rencontré l'équipe embarquée à Glasgow, lors de la COP26, pour en savoir plus sur leur voyage épique, et pourquoi l'équipe s'y est embarquée en premier lieu.
« La certification de durabilité est au cœur de nos préoccupations », déclare Andrew Griffiths, directeur de la communauté et des partenariats chez Planet Mark. « Nous certifions des organisations pour la réduction carbone et la création de valeur sociale. Nous travaillons également dans la construction et certifions des projets et des produits de construction à zéro carbone. Essentiellement, nous soutenons les gens dans leurs parcours vers le développement durable."
L'équipe Planet Mark a débuté à l'Eden Project en juin. Depuis, ils ont voyagé en Irlande du Nord, au Pays de Galles, en Angleterre et en Écosse, le tout dans leur autocar Yutong 100 % électrique.
«Je pense que nous avons été les premiers fous à essayer de faire un tour complet du Royaume-Uni en bus, ce que nous n'avons réalisé que lorsque nous avons commencé à conduire jusqu'à Cornwall. En trois mois, nous avons été partout et nous y sommes parvenus », déclare Griffiths.
«Cornwall était notre première tentative, et nous avons voyagé dans tout le pays depuis lors. Évidemment, d'autres autocars électriques existent, mais ils ont tendance soit à fonctionner dans une seule ville, soit à fonctionner en boucle fermée. »
L'objectif du Zero Carbon Tour - que Planet Mark mène en partenariat avec le Département des affaires, de l'énergie et de la stratégie industrielle (BEIS) et la campagne Race to Zero des Nations Unies - est de "faire passer le message net zéro et aider les gens font du jargon carbone », selon Griffiths.
«Nous avons eu plus de 7 000 personnes venues à des événements que nous avons organisés à travers le pays et visité plus de 100 endroits. Ce fut un voyage merveilleux."
C'est un voyage qui a été en partie rendu possible par Zap-Map, qui a permis à l'équipe de planifier à l'avance ainsi que de trouver des options de recharge de secours.
"Nous avons dû planifier très soigneusement et nous avons utilisé Zap-Map, religieusement, pour planifier où nous allions", explique Griffiths. « Si nous avions besoin de trouver des alternatives, nous pouvions les trouver très rapidement. L'une des choses les plus utiles était donc de pouvoir planifier à l'avance. Pouvoir filtrer était également crucial.”
L'objectif du Zero Carbon Tour est de "faire passer le message net zéro".
"L'élément communautaire de Zap-Map est également très puissant", poursuit-il, "parce que le bus est un peu pointilleux dans la façon dont il aime ses boissons électriques.
« Il faut au moins un chargeur de 50 kW, mais nous visons des chargeurs de 100 kW+. Il y a certains fabricants avec lesquels le bus fonctionne et certains fabricants non. Vous irez à un point de charge Ionity et il aime les chargeurs ABB, mais pas ceux au tritium. »
Bien que le Carbon Battle Bus ait une portée de 200 miles, l'équipe a constaté qu'en réalité, cela signifie qu'ils doivent toujours se trouver à moins de 90 miles d'un appareil de charge compatible.
"Si j'avais une voiture électrique, je ne me soucierais pas vraiment de la recharge. Il y a sans aucun doute des irritations là où les points de charge ne fonctionnent pas, mais avec le bus électrique - une fois que nous avons su ce que nous devions faire - nous ne nous sommes retrouvés que dans une situation où un point de charge nous a fait défaut. En général, tout va bien et partout où nous sommes allés, nous avons trouvé la charge », déclare Griffiths.
"Avec le bus, il faut penser à la tension, à laquelle la plupart des propriétaires de véhicules électriques n'ont pas besoin de penser", poursuit-il. "Mais parce que le bus a besoin d'une tension légèrement plus élevée, c'est pourquoi les chargeurs Tritium ne fonctionnent pas. Ils ont exactement la même apparence qu'un appareil ABB lorsqu'ils portent la marque Ionity, mais ils ont une tension différente – et c'est de là que vient l'incompatibilité."
"Dans trois mois, nous' Nous sommes allés partout et nous y sommes parvenus. »
Le Zero Carbon Tour de Planet Mark a certainement été plein de logistique, de détails pratiques et techniques. Mais c'est aussi un voyage avec un objectif clair :faire passer le message net zéro.
Dans toutes leurs innombrables rencontres à travers le Royaume-Uni, l'équipe a encouragé les gens à partager leurs histoires de réduction de carbone. Peut-être que quelqu'un est passé à un véhicule électrique, par exemple, a installé des panneaux solaires pour sa maison ou est passé à un fournisseur d'énergie renouvelable.
"Brillant! Parlez-en aux gens », dit Griffiths. "Parce que lorsque vous partagez votre histoire, cela inspire d'autres personnes à agir et, en fin de compte, cela amène les gens à réaliser notre ultime appel à l'action, qui est - quel que soit le groupe ou l'organisation dont vous faites partie - de définir un engagement net zéro crédible. ”
Griffiths et le reste de l'équipe de Carbon Battle Bus - y compris Patrick le conducteur du "bus ninja" - sont pleins d'histoires de leur voyage, ainsi qu'un enthousiasme qui est là pour tout voir. Mais ont-ils atteint leur objectif ?
"Ce fut un privilège d'avoir cette opportunité de voyager dans tout le Royaume-Uni. Ce qui m'a donné énormément d'espoir, c'est d'entendre des exemples concrets d'organisations, de groupes communautaires, d'écoles, d'universités, d'hôpitaux et de conseils prenant des mesures pour réduire leur empreinte carbone », déclare Griffiths.
"Cela m'a beaucoup rassuré personnellement que des choses se passent - et c'est parce que j'ai pu aller l'entendre. Partager ce qui fonctionne est l'une des choses les plus puissantes que nous puissions faire pour accélérer le changement."
Vous pouvez en savoir plus sur le Carbon Battle Bus et son voyage épique sur le site Web de Planet Mark. Le bus électrique commencera son plus long voyage à ce jour le samedi 13 novembre, lorsqu'il effectuera le trajet de Glasgow à Londres.
