Changan Benben E-Star est une jolie petite voiture électrique actuellement disponible avec une autonomie NEDC de 301 km et une batterie NCM de 32,2 kWh avec une garantie généreuse (300 000 km ou 10 ans).
La bonne nouvelle est que les documents récents du MIIT montrent une nouvelle version homologuée avec une batterie LFP sans cobalt (LiFePO4). Cependant, il n'est pas clair si cette voiture électrique aura bientôt deux options de batterie, ou sera disponible uniquement avec une batterie LFP.
Spécifications Changan Benben E-Star
Intérieur Changan Benben E-Star
C'est formidable de voir que les constructeurs automobiles chinois passent très rapidement aux batteries sans cobalt. Cela nous montre leur véritable engagement à produire en masse des voitures électriques. Sans batteries sans cobalt, les voitures électriques ne peuvent pas rivaliser avec les voitures ICE (moteur à combustion interne) en termes de prix et de disponibilité.
De nos jours, je ne m'occupe même pas beaucoup des annonces de voitures électriques qui ont encore du cobalt dans leurs batteries, car elles ne seront pas produites en grand nombre.
Quoi qu'il en soit, j'aime beaucoup cette voiture électrique. Faire de petites voitures électriques qui ont l'air bien n'est pas une tâche facile, la plupart ressemblent à des boîtes de céréales avec des roues... Changan a fait du bon travail.
Étant donné que la plupart des constructeurs automobiles européens traditionnels se concentrent toujours sur les voitures électriques coûteuses pour montrer leurs références écologiques, les constructeurs automobiles chinois pourraient utiliser de petites voitures électriques abordables pour arriver sur ce continent et commencer à instaurer la confiance avec les consommateurs.
Une fois que les consommateurs sauront quelles marques chinoises sont fiables, ils auront la confiance nécessaire pour acheter des voitures électriques plus chères. C'est la stratégie que les entreprises chinoises ont utilisée avec succès pour les smartphones.
Qu'en penses-tu? Quel type de voitures électriques chinoises est le plus susceptible de réussir en premier en Europe ? Un BYD Han EV ou un Xpeng P7 qui visent à devenir une alternative plus abordable à Tesla ou celui-ci qui se destine au marché d'entrée de gamme ?
