Nouveaux détails sur la Nissan Leaf 2018

James de la chaîne YouTube Electrified Journeys Japan nous apporte de nouvelles informations sur la Nissan Leaf 2018. Son ami a testé la nouvelle Nissan Leaf 2018, alors James a réalisé une superbe vidéo résumant toute l'expérience.

Résumons les meilleures parties :

• La capacité de la batterie augmente de 30 %, passant de 30 kWh à environ 39 kWh.

Pas surprenant, étant donné que si nous regardons la nouvelle capacité de la batterie Eaton Nissan xStorage, le calcul indique 38,4 kWh. Cependant, Nissan a toujours indiqué la capacité totale de la batterie, mais on m'a dit qu'à partir de maintenant, seule la capacité utile de la batterie serait annoncée - de la même manière que Renault le fait avec ses voitures électriques. Si cela s'avère vrai, cela signifierait que les 38,4 kWh seraient une capacité utilisable. Pourtant, mieux vaut compter avec 38,4 kWh de capacité totale, pour ne pas être déçu du dévoilement.

• Nissan n'a pas conclu d'accord avec LG Chem et maintient la production de cellules de batterie AESC pour le moment.

La nouvelle Nissan Leaf fabriquée au Japon recevra ses batteries de Smyrna, Tennessee aux États-Unis, tandis que la Nissan Leaf européenne recevra ses batteries de Sunderland, au Royaume-Uni.

• C'est plus silencieux, le bruit aigu a disparu.

• Moteur plus puissant, probablement plus de 100 kW.

• Freinage régénératif super puissant qui arrête complètement la voiture, dépassant peut-être même la BMW i3.

• L'intérieur n'a pas beaucoup changé.

• Disponible à la commande début octobre, après le dévoilement officiel en septembre.

Concernant la capacité de la batterie, ce n'est que la confirmation de ce que nous savions déjà depuis l'année dernière. Bien qu'une autonomie EPA de 150 à 160 miles (241 à 257 km) ne soit pas suffisante pour tout le monde, elle est certainement idéale pour la plupart des gens. Cependant, je suis convaincu que dans un an ou deux, une option de plus grande capacité de batterie sera disponible dans les versions supérieures, pour atteindre plus d'acheteurs potentiels.

De plus, si - comme je m'y attends - elle a un prix de départ de 30.000 €, au lieu des 40.000 € que coûte l'Opel Ampera-e en Europe, je pense que la nouvelle Nissan Leaf sera une voiture électrique beaucoup plus réussie, puisque 10.000 €, c'est beaucoup d'argent.

Je me demande si la nouvelle Nissan Leaf peut égaler le taux de charge rapide CC maximal de la Hyundai IONIQ Electric à 70 kW, ou s'il est toujours limité à 50 kW. Je veux aussi savoir où il en est en termes d'efficacité et plus important encore son prix de départ.

Et toi? Ce que vous savez déjà est suffisant pour décider si vous aimez la Nissan Leaf 2018? Ou il manque encore des informations importantes ?