Cet hybride rechargeable (PHEV) est puissant, sportif et réactif, combinant la dynamique GTI avec la durabilité et l'économie de l'e-Golf. Roulez jusqu'à 31 miles lorsqu'il est complètement chargé en mode tout électrique, et jusqu'à 580 miles lorsque l'essence et l'électricité sont combinées (selon le style de conduite et les conditions)
Salut tout le monde, je m'appelle Jack et je suis l'heureux propriétaire de cette Volkswagen Golf GTI.
Je vais juste faire le tour de la voiture aujourd'hui, partager avec vous certaines de mes fonctionnalités préférées et ce que c'est que d'être propriétaire de la voiture.
Ce que je préfère à ce sujet dès le départ, c'est juste son apparence, l'intérieur de cette voiture pour moi est juste un argument de vente principal. C'est tellement impressionnant c'est très très chic très pointu. Vous verrez dans toute la voiture un petit accent bleu, lorsque vous rouvrirez les portes, une jolie caractéristique qu'ils ont ces petites bandes bleues, surtout la nuit il a vraiment l'air plutôt cool.
De toute évidence, l'une des principales caractéristiques de cette voiture est qu'il s'agit d'une GTE, elle a un moteur hybride qui est le même que dans la version essence de la Golf.
C'est le milieu de l'hiver en ce moment et j'ai une portée d'environ 20 à 25 milles, ce qui est fantastique pour moi car mes trajets ne font qu'environ 11 milles.
Je peux rentrer chez moi et revenir très efficacement sur la charge de la batterie et c'est bien sûr le mode E. Il propose toutes les différentes options sur mon écran, je peux avoir le mode électrique pur, mode hybride qui est ce genre de fonctionnement à la fois côte à côte. Il existe également une option de charge de la batterie grâce à laquelle les roues généreront de la puissance régénérative dans la batterie , ce qui était vraiment génial si vous ne pouvez pas vous rendre immédiatement à une borne de recharge.
Cela m'a épargné une fortune absolue. J'ai possédé cette voiture pendant environ trois mois, je n'ai fait le plein qu'environ quatre fois, donc c'est vraiment bon pour mon portefeuille. Je le loue par le biais d'un système de leasing de voitures de société et je joue également un petit avantage fiscal. Très efficace, très bonne proposition pour une entreprise car vous obtenez des impôts massifs
en bénéficie.
Il a un mode GTE qui est génial, ce que fait le mode GTE, c'est qu'il augmente la maniabilité de la voiture et alimente toute la puissance du moteur et la puissance de la batterie pour propulser la voiture vers l'avant
La puissance est presque comme un mode sport.
Lorsqu'il est en charge à la maison ou que je le charge au travail, il dispose d'une fonction de préchauffage brillante qui augmente l'autonomie de la batterie. Vous allez juste dans le système de divertissement
et vous pouvez définir des heures de départ, pour la maison et le travail. Donc pour moi, huit heures et demie du matin sept heures et demie toi et cinq heures et demie, donc quand tu quittes le travail, tu peux entrer dans une belle chaleur
voiture chaude.
Il est livré avec un régulateur de vitesse adaptatif, de sorte qu'il surveille la voiture devant et adapte votre vitesse pour correspondre et évidemment briser l'alerte et ainsi de suite s'ils deviennent trop proches.
Il est livré avec ce système de divertissement qui est très bon, vous pouvez avoir une connectivité Bluetooth, vous pouvez également brancher un câble auxiliaire pour votre musique et votre radio. Il y a un
extra supplémentaire d'un système de navigation par satellite, qui n'est pas en standard mais en option que vous pouvez avoir.
J'apprécie beaucoup cette voiture en ce moment.
Fourgon Peugeot e-Expert
Tesla Model 3
Volkswagen e-Golf
Renault Zoe
Hyundai IONIQ électrique 'Premium SE' (2018)
Kia Soul EV
Volkswagen Golf GTE (Vous êtes ici !)
Mitsubishi Outlander PHEV (2017)
Hyundai IONIQ électrique (2017)
Tesla Model X
BMW 330e PHEV
Tesla Model S (2016)
