Jetons un coup d'œil à certaines statistiques :1 100 Nm de couple (c'est un chiffre énorme) et 619 ch de puissance (un autre chiffre énorme). L'iX M60 est également capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, et BMW affirme que le taux d'accélération reste constant jusqu'à la vitesse maximale limitée électroniquement de 250 km/h. Ce qui est assez étonnant étant donné que la BMW iX M60 devrait peser environ deux tonnes et demie.
C'est beaucoup de poids pour une voiture BMW M, mais les ingénieurs ont cherché à en réduire un peu en proposant un châssis en aluminium et une cage en carbone avec du plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP) dans le toit, les sections latérales et arrière. /P>
BMW affirme que l'iX M60 combinera une conduite confortable et une bonne maniabilité; le poids sera un défi pour la manipulation, mais au moins la batterie repose dans le sol, ce qui aide à un centre de gravité bas.
L'iX M60 est doté d'une transmission intégrale électrique et d'une limitation du patinage des roues basée sur un actionneur, ce qui promet un contrôle précis au niveau de l'adhérence. Il existe également une suspension pneumatique à double essieu M avec contrôle automatique du niveau.
Malgré son poids et ses performances, la BMW iX M60 devrait offrir une autonomie électrique impressionnante allant jusqu'à 357 miles.