Le monde est dans une période de fluctuations au milieu du chaos du nouveau coronavirus, COVID-19, qui est apparu de nulle part et a apparemment changé la vie pour être méconnaissable il y a même quelques semaines. Cela aura inévitablement une profonde influence sur l'évolution de l'industrie du voyage au cours des mois, des années et même des décennies à venir. Nous avons vu l'ensemble du réseau de transport presque paralysé. Nous avons vu des routes tranquilles, des ferries annulés et la vue inquiétante d'avions garés en rangées faisant ressembler les aéroports à des parkings glorifiés. Cela ne peut que signifier des choses positives pour la planète, car nous avons vu les émissions chuter au cours du dernier mois environ, laissant la terre prendre une bouffée d'air bien nécessaire. Ce qui s'est passé est inhabituel, et cette crise va-t-elle changer nos attitudes à long terme vis-à-vis des questions environnementales en général, et de la possession d'une voiture en particulier ?
Baisse de la pollution atmosphérique
La baisse des voyages n'a pas été le seul facteur contributif, car l'industrie s'est également arrêtée, mais collectivement, nous avons constaté une baisse de 200 mégatonnes rien qu'en Chine. Comment cela a-t-il changé notre vision de la possession d'une voiture? Cela nous rendra-t-il plus susceptibles de voir les avantages d'une rupture des niveaux de pollution et de nous engager dans une nouvelle direction audacieuse ? Certains évoquent des crises internationales antérieures telles que le krach financier de 2008, qui a vu une baisse temporaire importante des gaz polluants pour ensuite les remonter après la forte reprise. Ce problème est très différent de celui-là. Bien que les institutions financières aient été mises à genoux, tout le mécanisme du capitalisme industriel s'est arrêté cette fois, et aucune âme vivante n'a jamais rien vu de tel.
Allons-nous conduire moins ?
Donc, compte tenu de la complexité et de la nature unique de la situation, nous devrions tenter de prédire si cela nous fera moins conduire ou non ? Un nombre incalculable d'entre nous travaillent maintenant à domicile, ce que nous ne faisions pas auparavant. Cela peut être un double positif une fois que nous le faisons depuis un certain temps. Premièrement, cela peut être un moyen pour les employeurs d'économiser de l'argent en n'ayant pas à payer pour les bureaux, et avoir des travailleurs basés en permanence à leur domicile devient très attrayant. Deuxièmement, nous pouvons également trouver que c'est une façon de travailler extrêmement gratifiante pour l'employé, et cela lui fera économiser de l'argent et du temps sur les trajets et lui permettra de passer plus de temps avec ses amis et sa famille. Beaucoup pourront faire travailler des heures autour de la garde des enfants, offrant une autre incitation. Si cela prend de l'ampleur, cela peut réduire le volume de trafic sur les routes.
Combustibles électriques, hybrides ou fossiles ?
OK, nous espérons que moins de trajets quotidiens réduiront le trafic sur nos routes, mais quels types de véhicules vont dominer l'espace routier restant ? Une grande partie de la réponse à cette question peut dépendre de la performance de l'économie. Il serait préférable d'avoir des véhicules propres et électriques constituant la majorité des voitures sur la route. Nous savons que le coût d'achat initial d'un véhicule électrique peut être élevé, et même si le faible coût du carburant compense largement cela sur la durée de vie de la voiture, si les emplois sont rares, cet investissement initial peut être trop important pour beaucoup justifier. Avec la disponibilité généralisée des bornes de recharge, l'application de recharge pour véhicules électriques et l'augmentation de la durée de vie de la batterie, le désir peut être là de devenir des automobilistes respectueux de l'environnement, nous ne pouvons qu'espérer que ce soit abordable.
Location ou achat ?
Peut-être que la tendance des dernières années à louer plutôt qu'à acheter de nouveaux véhicules pourrait rendre l'attrait d'un véhicule électrique plus réaliste. Il existe de nombreuses offres de voitures électriques disponibles auprès des sociétés de leasing, et si vous n'êtes pas un client à kilométrage élevé, vous pouvez obtenir des offres encore meilleures. L'argent étant peut-être serré, les baux peuvent être plus faciles à obtenir que le financement automobile traditionnel. Si nous avons un scénario du pire des cas où l'économie s'est vraiment effondrée, alors il se peut que le seul espoir pour l'industrie soit d'avoir des subventions gouvernementales appropriées et une aide pour acheter des programmes disponibles.
Prix du carburant
Pendant cette crise, nous avons vu le prix du carburant traditionnel chuter en raison du manque de demande. Un problème pourrait être que les propriétaires de voitures pourraient être tentés de reprendre la route en raison des faibles coûts de l'essence. Nous ne pouvons qu'espérer que les avancées et les offres disponibles sur les voitures électriques continueront de s'améliorer au fil du temps.
