Tesla a toujours été une avance étape du jeu, avec ses voitures déjà être une partie de la plus haute qualité sur le marché. Ils sont confortables, sûrs et fiables, grâce à leur technologie unique, comme le pilote automatique et une unité de conditionnement d'air incroyable qui peut fonctionner même lorsque le moteur est au ralenti.
Mais combien de puissance ne la prise A / C, et comment fonctionne-t-il? Explorons le système de Tesla A / C et de voir ce que nous pouvons trouver.
Tesla a un unique système de climatisation de haute technologie qui peut fonctionner même lorsque le moteur est au ralenti. Il est tout simplement fait en utilisant quelques pièces pour alimenter et contrôler son fonctionnement.
Voici un aperçu de ce qui se passe lorsque vous mettez une unité Tesla A / C sur:
Le compresseur de climatisation électrique Tesla consomme 1-2kW lorsque le système est en cours d'utilisation. En général, les augmentations de la consommation d'énergie de l'unité avec la différence entre la température de l'air extérieur de la voiture et l'air à l'intérieur de la cabine.
Par exemple, en supposant que la température ambiante est de 110 ° F (43 ° C), et que vous voulez la température de la cabine à 70 ° F (21 ° C), le compresseur de climatisation nécessitera environ 1.5- 2kW de pouvoir refroidir la cabine.
Nous avons écrit un article connexe et des recherches sur le modèle Tesla 3 ont Filtre HEPA . Nous avons examiné toutes les possibilités et ce que le filtre peut le faire dans certaines situations. Check it out!
Considérant que, si vous voulez que la température de l'habitacle à 84 ° F (29 ° C) avec la même température de l'extérieur, il faudra environ 0,5 kW de puissance pour refroidir la cabine.
Voici une ventilation de la consommation d'énergie typique du Tesla système A / C à différentes températures de cabine souhaitées, basée sur la recherche de la Bibliothèque nationale de l'Idaho. Dans ce cas, les chercheurs ont mené l'expérience lorsque la température extérieure était de 110 ° F (43 ° C).
| Température ambiante | souhaité température de l'habitacle | Différence de température | Consommation |
| 110 ° F (43 ° C) | 70 ° F (21 ° C) | 40 ° F (22 ° C) | 1.5 - 2kW |
| 110 ° F (43 ° C) | 77 ° F (25 ° C) | 33 ° F (18 ° C) | 1 kW |
| 110 ° F (43 ° C) | 84 ° F (29 ° C) | 26 ° F (14 ° C) | 0,5 kW |
Comme vous pouvez le voir, la consommation d'énergie diminue avec la différence.
Le système de climatisation Tesla peut durer jusqu'à 100 heures d'utilisation continue. En général, plus la charge de la batterie, plus le A / C va durer. Cependant, si la température extérieure est trop élevée ou trop faible, l'appareil peut consommer plus de puissance et drainent rapidement la batterie, l'arrêter plus tôt.
En général, le système Tesla A / C tient bien contre d'autres véhicules sur la route. Tesla a équipé ses véhicules Model S et X avec un système de chauffage, de ventilation et le système A / C qui répond à la norme d'or dans l'efficacité énergétique. En effet, le système utilise chauffe coefficient de température positif (PTC).
Selon ScienceDirect, chauffage Un PTC a un coefficient de température positif, ce qui signifie plus il fait chaud, plus sa résistance électrique devient. Le chauffage consomme moins d'énergie à des températures plus basses et offre plus d'efficacité que les chauffe standard. Il ne consomme que plus d'énergie car il a besoin de la batterie de 12 volts pour chauffer ou refroidir votre cabine à la température désirée.
Utilisation de la climatisation réduira gamme Tesla lorsque la température extérieure est au-dessus de 95 ° F (35 ° C) ou inférieure à 20 ° F (-6,7 ° C). Notamment, la chaleur extrême peut réduire la plage de 17% et des températures glaciales réduire la plage de 41%.
Pourquoi est-ce que cela se produise?
La réduction de la gamme se produit parce que l'unité de conditionnement d'air doit travailler plus fort pour garder le froid ou chaud cabine. Cela réduit l'efficacité de la voiture, ce qui signifie que vous aurez besoin de plus d'énergie pour parcourir la même distance que vous le feriez avec A / C désactivé.
Astuce Pro :Voici quelques façons d'augmenter votre gamme de conduite de Tesla:
unité A / C de Tesla fonctionne bien, même à des températures extrêmes. Une fois activé, l'appareil démarre automatiquement et fonctionne lorsque la température extérieure descend au-dessous d'un seuil spécifié. Il s'éteindra automatiquement lorsque la température de l'intérieur passe au-dessus du réglage désiré, le chauffage de la voiture.
De même, lorsque l'augmentation de la température extérieure, vous pouvez réinitialiser l'AC pour vous rafraîchir en le plaçant à une température plus basse. Vous aurez besoin de tourner la A / C retour sur l'utilisation du système d'écran tactile central ou l'application mobile si vous voulez cet effet.
Pour réinitialiser votre Tesla A / C, procédez comme suit:
Remarque: Vous pouvez choisir des températures différentes pour les sièges avant et arrière ou les synchroniser. Voici une vidéo qui fournit des conseils utiles de contrôle climatique:
Tesla ne tourne pas automatiquement sur l'A / C, sauf si la fonction automatique est activée. Le mode Auto permet aux capteurs de la voiture pour détecter la température extérieure et régler par chauffage ou le refroidissement de la cabine.
Pour activer le mode Auto, procédez comme suit:
1. Appuyez sur l'icône de la température sur l'écran tactile.
2. De la fenêtre, appuyez sur le bouton d'alimentation.
Remarque: Le mode automatique ne fonctionne pas bien à des températures extrêmes, donc régler la température désirée manuellement si vous vous sentez la fonction automatique ne produit pas de résultats satisfaisants.
Pour activer votre A / C manuellement, procédez comme suit:
1. Appuyez sur l'icône de la température sur la console centrale.
2. Sélectionnez votre température préférée.
Tesla peut fonctionner A / C pendant la charge. Cependant, la mise sous A / C lorsque la charge augmente la charge sur le système électrique. En conséquence, le processus de charge ralentit.
Par conséquent, si vous êtes pressé, il est préférable d'enregistrer le A / C lorsque votre voiture est déjà complètement chargée.
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