Bentley et Rolls-Royce sont bien connus pour être les véhicules de luxe par excellence, ce qui ne devrait pas surprendre puisque les deux marques appartenaient à la même société mère. Cependant, en 1998, Rolls-Royce Motors et Bentley ont été vendus au groupe Volkswagen. Cet accord comprenait toutes les licences pour les noms et logos de Bentley, mais n'incluait pas les droits de propriété intellectuelle de Rolls-Royce, car ceux-ci étaient conservés par Rolls-Royce PLC, la division aérospatiale de Rolls-Royce. Cela a incité Volkswagen à vendre des moteurs Rolls-Royce à BMW et à conserver Bentley.
Maintenant, je suis sûr que beaucoup d'entre vous ne savent pas pourquoi cet article a commencé par une leçon d'histoire, mais en raison de la demande de Bentley modernes et vintage, il est important de savoir quand les entreprises ont changé de mains, et pourquoi vintage et moderne Les Bentley varient tellement.
Comme nous venons de le mentionner, Rolls-Royce et Bentley ont été fabriquées côte à côte de 1931 jusqu'en 1998, les deux sociétés partageant des pièces et parfois des châssis entre elles. Cela limite les options des propriétaires de ces voitures anciennes lorsque des travaux de réparation doivent être effectués, et aucun des propriétaires actuels de la marque n'offrant de nouvelles pièces pour les modèles antérieurs à 1998, l'approvisionnement en pièces peut être un cauchemar.
Heureusement, ces voitures sont toujours considérées comme parmi les voitures les plus luxueuses et les plus collectionnables au monde et ont une forte popularité. L'association de spécialistes Rolls-Royce Bentley tient activement une liste vérifiée de restaurateurs et de fournisseurs de pièces internationaux pour s'assurer qu'autant de pièces d'origine et de rechange sont disponibles pour les propriétaires qui gardent ces véhicules incroyables sur la route.
Lors de l'entretien de ces voitures anciennes, il est important de comprendre à quelle époque appartient votre véhicule, car Rolls-Royce et Bentley ont toujours essayé de repousser les limites de l'innovation automobile. Certains des systèmes qu'ils ont développés, tels que le système de freinage de la Bentley Turbo R qui utilise la même huile minérale que le système de suspension à nivellement automatique, à la place du liquide de frein DOT4 standard, ne sont utilisés sur aucun autre véhicule en dehors de Bentley et Rolls Royce. L'utilisation de mauvais fluides dans votre Bentley est l'une des causes les plus courantes de défaillance de la suspension et peut coûter plus de 20 000 $ en réparation.
Les Bentley modernes sont toujours conçues et fabriquées de manière essentiellement traditionnelle, la production étant désormais répartie de manière égale entre les machines modernes et le travail manuel classique. Cependant, Volkswagen dicte que toutes ses filiales utilisent leurs plates-formes de base lors de la conception de leurs voitures, dans le but de rendre les pièces de rechange aussi facilement disponibles que les pièces VW standard, les seules exceptions actuelles étant la Porsche Taycan, la Lamborghini Aventadore et la Bugatti Chiron. .
Cela signifie que votre Bentley partage des pièces non seulement avec Volkswagen et Audi, mais aussi avec des marques haut de gamme comme Porsche, Bugatti et Lamborghini. Par exemple, la génération actuelle Flying Spur partage sa plate-forme avec la Continental GT et la Porsche Panemera, la Bentayga partageant une plate-forme avec la Porsche Cayenne, la Lamborghini Urus et la VW Touareg, seules les variantes haut de gamme obtiennent des moteurs uniques tels que le W12 de Bentley. .
Sur la note du W12 de Bentley, un fait peu connu est que l'architecture du W12 est basée sur celle de deux moteurs Volkswagen VR6 (ou 6 décalés) qui ont été joints au niveau de la manivelle. Volkswagen a utilisé le VR6 dans plusieurs voitures de la Golf R32 à la Cayenne et a été utilisé dans les premières versions de la W12 à la fois la VW Phaeton et l'Audi A8L. L'avantage pour les propriétaires de Bentley est qu'avec l'énorme quantité de pièces de rechange et de pièces de rechange, les propriétaires de Bentley n'ont que l'embarras du choix en matière de pièces de rechange et d'amélioration des performances. Une telle mise à niveau ressemblerait au package de performances d'APR pour le moteur VAG 4.0 tfsi v8, qui est une option de moteur pour la Continental GT, et se trouve également dans le RS7 d'Audi, qui peut être installé par un centre de service VW, Audi ou Porsche réputé.
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