Entendez-vous un grincement de frein ou un grincement lorsque vous freinez ?
Il y a de fortes chances que vous ayez des plaquettes de frein fissurées.
Mais comment savoir si c'est vrai et que c'est il est temps de remplacer les plaquettes de frein ?
Dans cet article, nous allons vous montrer comment identifier les plaquettes de frein usées ou fissurées, quand les remplacer et vous donner les réponses à six questions liées aux plaquettes de frein.
Commençons.
Il n'est pas facile d'identifier une plaquette de frein usée, quel que soit le bruit de frein.
C'est pourquoi c'est toujours une bonne idée de demander à un mécanicien de le faire pour vous.
Cependant, cela dit, passons en revue certains modèles et types d'usure courants pour vous aider à identifier les plaquettes de frein usées.
L'usure de la plaquette extérieure ou de la plaquette extérieure se produit lorsque la plaquette de frein s'appuie contre un rotor après le desserrage de l'étrier de frein.
L'usure des plaquettes extérieures peut souvent se produire en raison de composants de frein défectueux tels que des bagues, des goupilles de guidage d'étrier ou des goupilles coulissantes.
Si votre frein de voiture a une usure des plaquettes extérieures, il est préférable de laisser un mécanicien remplacer chaque étrier et chaque plaquette de frein qui ont des problèmes. Ils vérifieront également si les soufflets de piston et les joints ne sont pas endommagés.
Les plaquettes de frein émaillées ou fissurées avec des bords relevés sont souvent liées à :
Ces types de problèmes de freins ou d'usure des plaquettes signifient que la plaquette de frein ou l'étrier défectueux doivent être remplacés et que le frein de stationnement (frein) doit être réglé.
Avec l'usure conique des plaquettes, vous verrez une usure inégale motif sur la surface du tampon.
Ce type d'usure indique que l'un des éléments suivants est vrai :
Il est assez facile de résoudre ce genre de problème d'usure inégale.
Faites simplement remplacer l'étrier et les plaquettes de frein par un mécanicien professionnel.
L'usure des plaquettes intérieures se produit lorsqu'il y a une usure excessive du côté intérieur de la plaquette de frein.
Cela se produit lorsque la plaquette frotte contre le rotor après le relâchement de l'étrier ou lorsque le piston de l'étrier ne revient pas à sa position de repos.
L'usure des plaquettes intérieures résulte souvent d'un étrier de frein défectueux, de la corrosion (rouille) ou d'un joint usé .
Pour réparer cette usure, tout comme l'usure des plaquettes extérieures, demandez à un mécanicien de la remplacer.
Un problème avec le maître-cylindre peut également entraîner l'usure des plaquettes intérieures.
Votre mécanicien peut inspecter le système de freinage hydraulique et l'étrier pour la pression résiduelle et regarder les trous des goupilles de guidage. Ils peuvent même rechercher des dommages au soufflet de piston.
Si les trous des goupilles de guidage ou du soufflet de piston sont rouillés ou endommagés, vous devez les faire remplacer.
Avec ce type d'usure des plaquettes, le bord supérieur de la plaquette chevauche le haut du rotor.
Cela peut se produire en raison de l'usure des goupilles de guidage, de l'étrier, du support d'étrier ou simplement du mauvais rotor ou de la mauvaise plaquette de frein sur les véhicules.
Obtenez de nouveaux disques de frein et assurez-vous que le mécanicien les installe avec OE (Original Equipment) spécifications pour réparer ce type d'usure des plaquettes de frein.
La contamination de la surface de friction est le type d'usure des plaquettes où le matériau de friction est contaminé par de l'huile, de la graisse ou liquide de frein .
Cela peut résulter d'un déversement lors de l'entretien et peut affecter votre voiture de plusieurs façons. Par exemple, votre voiture peut tirer d'un côté, ou vos performances de freinage peuvent être réduites .
La seule façon de réparer la contamination de la surface de friction est d'obtenir des plaquettes de frein de rechange.
Maintenant que vous savez pourquoi vos plaquettes de frein sont usées ou fissurées, découvrons quand exactement vous devez les remplacer.
Il est recommandé de remplacer vos plaquettes de frein tous les 50 000 miles pour éviter de graves problèmes de freinage.
Cependant, cela dépend généralement de plusieurs facteurs tels que :
Le scénario idéal est que chaque plaquette de frein des deux côtés de l'essieu s'use uniformément à l'intérieur et à l'extérieur de chaque roue.
Cependant, ce n'est pas toujours le cas.
Dans un frein à disque, même la plus petite différence d'épaisseur de vos disques sur n'importe quel côté de l'essieu entraînera une usure inégale de la plaquette de frein au fil du temps.
Et attendre trop longtemps pour remplacer les plaquettes de frein peut être assez dangereux.
Des plaquettes de frein fortement usées réduisent votre capacité à arrêter votre voiture .
Il est donc préférable de remplacer vos plaquettes de frein selon les recommandations de votre fabricant ou de vous renseigner auprès de votre mécanicien lorsque vous effectuez des contrôles d'entretien réguliers.
Comment un mécanicien sait-il qu'il est temps de remplacer vos plaquettes de frein ?
Il y a généralement un indicateur d'usure sur vos plaquettes de frein qui les informeront du moment où vous devrez les remplacer.
C'est un petit morceau de métal attaché à la plaquette de frein qui entre en contact avec le rotor de frein une fois que la plaquette de frein a été usée à un certain niveau.
Voici une idée des niveaux d'endommagement des plaquettes de frein :
Maintenant que vous savez quand faire remplacer une plaquette de frein, répondons à quelques FAQ.
Vous avez probablement un tas de questions concernant les plaquettes de frein, alors répondons à certaines d'entre elles :
Si vous avez des plaquettes de frein fissurées, vous pouvez effectuer un examen visuel.
Vérifiez les patins pour de petites fissures de surface au centre des patins.
Voici quelques causes courantes de fissures :
Remarque :Le piston de l'étrier peut se plier dans la plaque arrière en raison de plaquettes de frein fissurées. Pour résoudre le problème, contactez un mécanicien pour un remplacement du piston de l'étrier.
Les plaquettes de frein sont construites avec une plaque de support en acier d'un côté, avec un matériau de friction de l'autre côté.
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein de votre voiture, la plaquette de frein se fixe sur le rotor pour ralentir ou arrêter le véhicule.
Un rotor de frein ou disque de frein est un disque circulaire relié à chaque roue (deux à l'avant et à l'arrière). Ce disque de frein est chargé de transformer le mouvement en énergie thermique dans le système de freinage et est maintenu en place avec le roulement de roue.
Lorsque les étriers serrent vos plaquettes de frein ensemble, la grande surface de chaque rotor crée une friction. Ce frottement entraîne une résistance contre le patinage de la roue, qui à son tour ralentit sa rotation et le mouvement de la voiture.
Remarque :Si vous remarquez des dommages au rotor, faites-le réparer ou remplacer par un professionnel mécanicien .
Votre système de freinage essaie de communiquer avec vous par le biais de certains sons et sensations qui indiquent des problèmes potentiels de plaquettes de frein.
Gardez un œil sur les éléments suivants :
Un système de freinage automobile plus ancien utilisait souvent une conception de tambour à chaque roue d'une voiture.
Dans cette conception de système de freinage, les composants sont logés dans un tambour rond qui tourne avec la roue. L'intérieur a une mâchoire de frein en matériau de friction résistant à la chaleur.
Un fluide transférerait le mouvement de la pédale de frein dans le mouvement de la mâchoire de frein. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, cela force le sabot de frein contre le tambour et ralentit la roue.
Le frein à disque repose sur le même principes de base (friction et chaleur) comme un frein à tambour, mais sa conception est supérieure. Au lieu de conserver les principaux composants dans un tambour métallique, les freins à disque utilisent un rotor fin et un petit étrier pour arrêter le mouvement de la roue.
Il y a deux plaquettes de frein dans un étrier - une de chaque côté du rotor - qui se serrent lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Dans ce système de freinage également, le liquide de frein est utilisé pour transférer et amplifier le mouvement de la pédale de frein en force de freinage.
Vous aurez besoin d'un mécanicien de confiance pour diagnostiquer la situation de vos plaquettes de frein fissurées ou usées et effectuer des réparations approfondies.
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RepairSmith est une solution mobile de réparation et d'entretien automobile qui peut résoudre vos problèmes de freins et remplacer vos plaquettes de frein par un équipement de la plus haute qualité.
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