Nous savons tous ce que fait la batterie d'une voiture.
Mais saviez-vous qu'il existe huit types de batteries différents, chacun avec ses propres avantages et inconvénients ?
Dans cet article, nous passerons en revue les différents types de batteries de voiture et couvrirons également certaines FAQ sur les batteries de voiture, y compris une solution simple aux problèmes de batterie.
Lançons ce moteur.
La batterie automobile est une batterie rechargeable utilisée pour démarrer un véhicule. Son objectif principal est d'envoyer une tension au démarreur, qui fournit l'étincelle pour le moteur à combustion interne. Il alimente également les composants électriques de la voiture, comme vos phares, vos essuie-glaces et votre radio.
Au fur et à mesure que la conception des voitures évoluait, la conception de la batterie du véhicule évoluait également :
La conception de la batterie automatique varie en fonction de la technologie de batterie utilisée par les fabricants de batteries.
La plupart des voitures équipées d'un moteur à combustion interne utiliser une batterie au plomb.
Ceux-ci peuvent généralement être classés dans :
Une voiture hybride ou électrique , d'autre part, utilise couramment une batterie lithium-ion. Cependant, ils peuvent avoir une batterie auxiliaire au plomb comme stockage secondaire.
Maintenant que nous connaissons les bases de la conception de batteries de voiture, passons en revue les 8 types de batteries de voiture les plus courants :
Avant d'aborder les différents types, il est important de noter pourquoi il y a tellement de types en premier lieu.
C'est en grande partie dû au pouvoir.
N'oubliez pas que les voitures modernes ont des besoins en énergie variables.
En tant que telles, les batteries de voiture diffèrent également pour répondre à ces besoins.
Passons maintenant en revue les 8 types de batteries de voiture les plus courants disponibles aujourd'hui :
La batterie au plomb inondée est le type de batterie de voiture le plus ancien, et elle est très courante et abordable. On l'appelle aussi la batterie SLI, qui signifie "Starting, Lighting, Ignition".
La batterie inondée est une batterie à cellule humide. Il est généralement composé de 6 cellules avec une solution électrolytique liquide d'acide sulfurique et d'eau et fournit une tension de 12,6 V à pleine charge .
C'est une batterie fiable pour démarrer les moteurs et fournit suffisamment d'énergie électrique pour alimenter les accessoires standard du véhicule. Cependant, la solution d'électrolyte doit être complétée périodiquement , et il doit être installé verticalement pour éviter les déversements.
Cette batterie à cellules humides connaît également une réduction substantielle de la durée de vie de la batterie s'il est déchargé en dessous de 50% de sa profondeur de décharge (DoD).
Ce type de batterie a été conçu comme une amélioration par rapport à la technologie des batteries inondées. C'est toujours une batterie au plomb avec une solution d'électrolyte, mais elle utilise des plaques plomb-calcium-argent au lieu des plaques plomb-antimoine dans la batterie conventionnelle.
Il est généralement scellé et sans entretien.
La batterie au calcium d'argent est plus résistante à la corrosion et plus résistante aux températures élevées , il a donc une durée de vie plus longue dans les climats plus chauds.
Cependant, la batterie au calcium d'argent a besoin d'une tension de charge plus élevée et peut se détériorer rapidement de la sulfatation (endommagement des plaques de batterie).
La batterie EFB est une batterie humide optimisée et plus performante. Il utilise une solution d'électrolyte liquide, mais c'est une batterie scellée , conçu pour supporter le double de l'endurance cycliste.
La batterie EFB peut fournir environ 85 000 démarrages du moteur par rapport aux 30 000 batteries inondées conventionnelles. Il a été introduit comme une option de niveau inférieur à la batterie AGM pour la durabilité et les performances, souvent utilisée dans les voitures avec une technologie start-stop simple.
Les batteries à cellules gel ont été développées en tant que version non renversable d'une batterie inondée . Il s'agit d'un type de batterie VRLA et sont également connues sous le nom de piles sèches .
La batterie au gel est similaire à une batterie inondée, mais le calcium remplace l'antimoine dans les plaques de plomb et la silice est ajoutée à la solution d'électrolyte , le transformant en gel. Il a une durée de vie accrue et est plus résistant aux vibrations et aux chocs.
Vous pouvez toujours trouver la batterie au gel sur le marché, mais les progrès des batteries AGM ont limité son application.
La batterie AGM est une batterie VRLA conçue pour répondre aux besoins en énergie électrique plus élevés des véhicules modernes. C'est similaire à une batterie à cellule humide, mais un séparateur en fibre de verre (un "tapis de verre") absorbe la solution d'électrolyte et le maintient en place.
Ce type de batterie fonctionne mieux que ses homologues inondés et à cellules gel.
Elle peut se recharger jusqu'à 5 fois plus vite et supporter 3 fois plus de durée de vie qu'une batterie conventionnelle . Il peut également descendre jusqu'à 80 % de son DoD.
La batterie AGM est idéale pour les véhicules avec des applications de démarrage et d'arrêt automatiques et avec récupération d'énergie au freinage. Cependant, cela peut coûter 40 à 100 % de plus que les batteries conventionnelles.
La batterie à cycle profond est un type de batterie au plomb et peut être inondée ou scellée. Il utilise une plaque de batterie plus épaisse dans ses cellules et possède un matériau actif plus dense .
Le type de batterie à cycle profond est conçu pour une alimentation soutenue avec une consommation de courant plus faible sur des périodes prolongées . Il est mieux adapté aux véhicules récréatifs, aux voiturettes de golf et aux véhicules marins — c'est pourquoi on l'appelle aussi batterie marine.
Vous trouverez souvent la batterie lithium-ion dans un véhicule hybride ou électrique (VE) . La batterie Li Ion peut sstocker plus d'énergie et a des temps de charge plus rapides . Elle est également plus légère que les batteries conventionnelles, ce qui est essentiel pour la voiture électrique. Moins de poids signifie plus de distance parcourue avec une seule charge.
Alors qu'une batterie au lithium-ion coûte beaucoup plus que les batteries au plomb, elles durent plus longtemps. La plupart des fabricants accordent une garantie de 5 à 8 ans sur leurs batteries au lithium pour véhicules électriques, mais on peut s'attendre à ce qu'elles durent entre 10 et 20 ans .
Les pièces de la batterie au lithium-ion sont recyclables , ce qui est un autre avantage qui en fait une bonne option pour les personnes soucieuses de l'environnement.
La batterie NiMH (nickel-hydrure métallique) est souvent utilisée dans les véhicules hybrides mais a du succès dans certaines voitures électriques. Cette batterie hybride a un cycle de vie plus long que la batterie au lithium-ion ou au plomb-acide.
Cependant, ils ont un taux d'autodécharge élevé, sont chers et génèrent beaucoup de chaleur à des températures élevées . C'est pourquoi la batterie NiMH est moins efficace pour le véhicule électrique rechargeable et se concentre sur les voitures hybrides.
Maintenant que nous avons couvert certains types de batteries de voiture courants, passons en revue quelques FAQ.
Voici quelques réponses aux questions que vous pourriez vous poser sur les batteries de voiture.
Oui, ils le font.
Il est essentiel d'obtenir la bonne taille de batterie pour s'assurer qu'elle se monte solidement dans le compartiment de votre voiture et fournit une puissance suffisante. Si vous utilisez la mauvaise taille ou une taille avec des bornes dans la mauvaise position, les câbles de votre véhicule pourraient ne pas atteindre ou s'adapter correctement.
Il existe généralement deux ampères (ampères) sur une batterie de voiture - les ampères de démarrage à froid (CCA) et les ampères de démarrage (CA) :
Plus le nombre d'ampères est élevé, plus il est facile de lancer le moteur.
Il est plus difficile pour une batterie de fournir de l'énergie par temps froid, de sorte que la cote CCA est une mesure plus fidèle de la puissance de la batterie.
La capacité de réserve (RC) met en évidence la durée pendant laquelle une batterie peut faire fonctionner un véhicule en cas de défaillance du système de charge. C'est le nombre de minutes pendant lesquelles la batterie peut fournir 25 A de courant avant que la tension ne soit déchargée à 10,5 V (et que la batterie soit considérée comme complètement déchargée).
La profondeur de décharge (DoD) indique le pourcentage de la batterie qui a été déchargée par rapport à la capacité globale de la batterie. Le DoD maximal d'une batterie de voiture est le pourcentage de la batterie qui peut être vidée en toute sécurité sans l'endommager.
Bien que ce ne soit pas tout à fait nécessaire, il est recommandé de demander à votre mécanicien de tester votre batterie chaque année après 2 ans (si vous êtes dans une région chaude) ou après 4 ans (si vous vivez dans une région froide).
En effet, les batteries ont tendance à tomber en panne plus rapidement dans les climats chauds.
Le test de charge mettra en évidence la capacité de la batterie à maintenir la tension pendant son utilisation et vous indiquera s'il est temps de changer. C'est aussi toujours une bonne idée de faire vérifier votre batterie avant un long voyage en voiture.
Il peut être possible de passer à une technologie de batterie différente, mais consultez toujours un mécanicien.
Par exemple, si le vôtre est un véhicule start-stop ou un véhicule doté d'une vaste gamme de composants électriques, il n'est peut-être pas viable de remplacer ce qui est probablement une batterie AGM par un nouveau type de batterie.
Le chargeur flottant (également connu sous le nom de chargeur d'entretien, de stockage ou d'entretien) est un type de chargeur de batterie qui empêche une décharge excessive lorsque votre batterie n'est pas utilisée pendant de longues périodes. Il aide à maintenir les batteries des voitures qui ne sont pas souvent conduites.
La plupart ont un circuit de surveillance pour éviter toute surcharge, bien que vous deviez vérifier le modèle de chargeur de batterie pour en être sûr.
Les problèmes de batterie ne résultent pas nécessairement toujours de batteries défectueuses. Les problèmes peuvent provenir de divers autres problèmes comme un alternateur ou un régulateur de tension défectueux.
Pour vous assurer que vous traitez les bons problèmes, vous aurez besoin d'un outil fiable mécanicien pour vous aider à les résoudre.
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L'évolution des technologies automobiles a conduit au développement de batteries évolutives.
Il est important de noter que chaque type de batterie a ses propres avantages et inconvénients, et vous ne devez en utiliser qu'un qui est conçu pour votre véhicule.
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