Vous voulez en savoir plus sur le biais de freinage et comment cela peut vous affecter ?
La polarisation des freins - également connue sous le nom d'équilibre des freins - est l'un des facteurs clés qui affectent vos performances de freinage. Il détermine quel ensemble de roues de votre voiture se bloque en premier lorsque vous freinez.
Dans cet article, nous explorerons en détail le biais de freinage et vous aiderons à comprendre pourquoi il est important de le résoudre.
Nous vous montrerons comment le transfert de poids affecte la polarisation des freins et explorerons comment les ajustements de la polarisation des freins peuvent améliorer vos performances de freinage. Enfin, nous vous montrerons comment vous pouvez réellement régler la polarisation des freins de votre voiture.
Commençons.
La polarisation des freins est le rapport de la force de freinage envoyée à vos roues. Ce rapport est indiqué en pourcentage, et il détermine la puissance de freinage effective qui va aux roues avant .
Un véhicule à traction avant (voiture FWD) a généralement jusqu'à 80% de polarisation de la roue avant. D'autre part, un véhicule routier à propulsion arrière (RWD) a un biais de roue avant de 60 à 70 %.
En d'autres termes, dans une voiture à traction avant, 80 % de la puissance de freinage est envoyée aux roues avant, tandis que seulement 20 % est envoyée à l'arrière. Dans une voiture à traction arrière, cette force est répartie plus équitablement.
Remarque : Ce n'est pas parce qu'une voiture FWD a un rapport plus asymétrique qu'elle est mal biaisée. Vous avez besoin ce niveau de force de freinage à l'avant de la voiture en raison de la configuration de la voiture.
Il est essentiel de comprendre quel jeu de roues se bloque en premier, car cela vous aide à déterminer si votre voiture survire ou sous-vire.
Le survirage arrive souvent aux voitures à polarisation arrière dont la roue arrière se bloque en premier . Lorsqu'une voiture survire, elle tourne plus que prévu par le conducteur .
Le sous-virage s'applique souvent aux véhicules avant dont les roues avant se bloquent en premier . Lorsqu'une voiture sous-vire, elle tourne moins que ce que le conducteur a prévu.
Maintenant que vous savez ce qu'est le biais de freinage et comment il peut affecter votre direction, explorons pourquoi il est essentiel de le résoudre.
Il est clair que la polarisation des freins joue un rôle important dans le comportement de votre voiture. Cependant, la plupart des véhicules fabriqués en usine n'ont pas besoin d'ajustements de la polarisation des freins.
Alors, pourquoi seriez-vous préoccupé par la question de la partialité des freins ?
Si vous apportez des modifications majeures à votre voiture, elles pourraient affecter son biais de freinage.
Par exemple, augmenter la hauteur de caisse d'une voiture ou apporter des modifications à vos pneus et à votre kit de freinage peut modifier la polarisation des freins de votre voiture. Ceci, à son tour, modifiera le comportement de votre véhicule lors du freinage.
Pour mieux comprendre pourquoi il serait important de lutter contre le biais de freinage, examinons les avantages de conduire un véhicule correctement biaisé et les dangers de conduire un véhicule fortement biaisé.
Un véhicule avec une répartition parfaite des freins vous aide à garder le contrôle pendant le freinage.
Idéalement, un véhicule correctement sollicité est celui dont les freins avant fournissent plus de force de freinage que l'arrière. Cela est principalement dû au fait que les voitures modernes à moteur avant ont leur masse concentrée à l'avant et nécessitent plus de couple de freinage (puissance de freinage).
Les véhicules correctement orientés sont plus faciles à gérer et peuvent raccourcir votre distance d'arrêt lorsque vous appuyez sur les freins.
Si votre voiture est fortement orientée vers l'avant, elle enverra trop de couple de freinage aux roues avant. Il ne tournera pas en douceur et ses pneus arrière seraient sous-utilisés. Ses roues avant se bloqueraient et provoqueraient une usure rapide des pneus avant. Cela pourrait alors finir par affecter l'efficacité globale du freinage de votre voiture.
De même, une voiture fortement orientée vers l'arrière pourrait également affecter votre efficacité de freinage. Une trop grande polarisation des freins arrière enverrait trop de couple de freinage aux roues arrière et les ferait se bloquer. Cela pourrait entraîner une rotation dangereuse lorsque vous appliquez les freins, en particulier à l'entrée d'un virage.
Si vous vous retrouvez avec une voiture fortement biaisée sur une essieu, cela pourrait augmenter l'usure des plaquettes de frein sur cet essieu. Cela pourrait également entraîner une usure des pneus avant ou arrière, selon le côté qui reçoit trop de couple de freinage.
Tout cela pourrait conduire à un véhicule instable, désagréable et dangereux à conduire.
Maintenant que vous savez à quel point il est important de lutter contre le biais de freinage, explorons comment le transfert de poids affecte le biais de freinage.
Lorsque vous appuyez sur les freins, le poids de votre voiture est transféré de l'arrière vers l'avant. Cela réduit la traction à l'arrière et l'augmente à l'avant.
Si vous avez plus de poids sur l'essieu avant, cela augmente la polarisation des freins avant et peut finir par submerger les plaquettes de frein avant. Lorsque plus de poids est concentré sur l'essieu arrière, cela augmente la polarisation des freins arrière et peut submerger la plaquette arrière.
Voyons comment le changement de vitesse du moteur et d'autres composants physiques peut modifier le centre de masse et la répartition du poids de votre voiture.
L'emplacement du moteur joue un rôle essentiel dans le centre de masse de votre voiture. Dans une voiture à moteur avant, beaucoup de masse est concentrée près de l'essieu avant. Dans une voiture à moteur arrière, la majeure partie de la masse se trouve à l'arrière.
Selon la configuration, plus de puissance de freinage devra être distribuée à l'essieu avec plus de masse dessus.
Par conséquent, si vous changez la position de votre moteur, cela changera le centre de masse de votre voiture.
Selon l'endroit où vous placez le moteur, le transfert de poids et la répartition des freins de votre voiture changeront également en conséquence.
Le placement du moteur n'est pas le seul composant qui modifie la polarisation des freins.
Vous pouvez modifier la répartition du poids de votre voiture en déplaçant également d'autres composants physiques. Vous pouvez déplacer des éléments tels que la batterie, les sièges et d'autres éléments physiques. Vous pouvez également modifier la répartition du poids en ajoutant plus d'articles à l'intérieur de votre voiture.
Explorons maintenant les ajustements que vous pouvez effectuer pour optimiser les performances de freinage de votre véhicule.
Le réglage de l'équilibre des freins consiste à augmenter la polarisation des freins avant ou arrière. Mais d'abord, vous devez comprendre comment des ajustements spécifiques de la polarisation des freins affecteront vos performances de freinage.
Pour savoir comment vous pouvez régler la polarisation des freins, notez ce qui se passe lorsque vous freinez sur piste à l'entrée d'un virage. Si vous rencontrez des rotations soudaines qui semblent incontrôlables, c'est un signe de blocage du frein arrière. Pour gérer cela, augmentez la polarisation avant ou diminuez la polarisation arrière.
Si vous appuyez sur les freins et que votre volant semble difficile à tourner, alors vous rencontrez un blocage des freins avant. Cela se produit lorsque les roues avant reçoivent trop de couple de freinage. Pour gérer cela, vous devez soit augmenter la polarisation arrière, soit diminuer la polarisation avant.
Maintenant que vous savez quel genre d'ajustement dont vous avez besoin, nous allons vous montrer comment procéder :
Pour une meilleure sécurité automobile, la plupart des voitures équipées d'un ABS sont équipées d'une fonction de répartition électronique du freinage (EBD). Cela ajuste automatiquement la polarisation des freins pour vous.
Voici une ventilation de la façon dont cela se passe :
Dans une voiture ordinaire, le système de freinage EBD ajuste automatiquement la force de freinage envoyée à chaque essieu. Lorsque vous appuyez sur le frein, le système de freinage se multiplie et transfère votre force au maître-cylindre, soit via une barre d'équilibrage, soit directement. Cela empêche les roues de se bloquer.
Si le système de freinage détecte un changement de vitesse des roues arrière, il réduit automatiquement la pression arrière sur les roues arrière. C'est la même technique qu'une vanne de dosage mécanique utilise.
Ce système de freinage aide à fournir la quantité parfaite de pression de freinage requise dans diverses conditions de conduite. Cela améliore l'efficacité du freinage et peut réduire votre distance d'arrêt.
Pour référence, en course, le pilote utilise un dispositif de réglage à distance ou un bouton pour régler la polarisation des freins pendant la conduite. Cela les aide à naviguer facilement dans les zones de freinage. Le dispositif de réglage de la polarisation des freins leur permet également d'appliquer en toute sécurité des techniques de freinage telles que le freinage sur piste.
Les voitures de course contiennent également parfois un pédalier à polarisation réglable qui règle la polarisation des freins avant-arrière. De tels ajustements améliorent le temps au tour des coureurs et peuvent réduire leur distance de freinage.
Un mécanicien fiable commencera par examiner la répartition du poids de votre voiture et l'ensemble de votre système de freinage. À partir de là, ils vous aideront à créer une configuration optimale de la polarisation des freins.
Ils peuvent alors modifier l'équilibre de vos freins en déplaçant les composants physiques de votre voiture. Ils peuvent également changer des composants comme la plaquette de frein pour ajuster son coefficient de frottement.
Voici une liste des ajustements physiques que votre mécanicien peut effectuer pour augmenter la polarisation des freins avant ou arrière.
Pour augmenter le biais avant, vous pouvez utiliser :
Pour augmenter la polarisation arrière, vous pouvez utiliser :
Si votre véhicule utilise des freins hydrauliques conventionnels, il est équipé d'une valve de dosage mécanique. Cette soupape de polarisation est généralement utilisée dans les conduites de frein arrière et limite la quantité de pression de freinage qui va à l'étrier arrière lorsque vous appliquez les freins.
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la pression du liquide de frein s'accumule et active la soupape de répartition de la polarisation. Il convient de noter que la taille du piston du maître-cylindre a un effet direct sur la pression du liquide de frein.
Un maître-cylindre plus petit créera plus de pression de liquide de frein et nécessitera plus de débattement de la pédale de frein. Cependant, un maître-cylindre plus grand peut créer la même pression, mais avec moins de débattement de la pédale de frein.
Tout cela a un effet direct sur le type de soupape de répartition de freinage que vous devez utiliser.
Si vous envisagez d'ajuster votre polarisation de frein, contactez un mécanicien, et ils feront le travail pour vous.
La polarisation des freins joue un rôle important dans la stabilité de votre voiture et son comportement au freinage. Un véhicule correctement polarisé est plus facile à manier et aura une distance de freinage plus courte.
Cependant, si vous rencontrez un survirage ou un sous-virage, vous devez contacter un expert qui peut vérifier vos freins.
Mais, qui devez-vous contacter lorsque vous devez faire vérifier vos freins ?
Forgeron de réparation !
Les techniciens certifiés ASE de RepairSmith effectuent toutes sortes de réparations et de remplacements directement dans votre entrée. Toutes les réparations sont accompagnées d'une garantie de 12 mois ou 12 000 milles et vous pouvez facilement prendre rendez-vous en ligne.
Pour une estimation précise du coût de la réparation de vos freins, remplissez simplement ce formulaire en ligne.
