Croyez-vous que quelque chose ne va pas avec votre solénoïde de démarreur ?
Comment procédez-vous exactement résoudre le problème ?
Dans cet article, nous examinerons les étapes impliquées dans le remplacement d'un solénoïde de démarreur, fournirons les réponses à certaines questions courantes sur le solénoïde de démarreur et même offrirons une solution fiable à vos problèmes de solénoïde.
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Plongeons-y.
Si vous pensez que vous avez un mauvais solénoïde de démarreur, vous devez d'abord décider si vous êtes à l'aise pour effectuer le remplacement vous-même.
Effectuer un remplacement comme celui-ci par vous-même est possible, mais cela nécessitera un certain savoir-faire technique et prendre un peu de temps. Vous devrez également vous assurer que vous obtenez le bon solénoïde pour votre véhicule.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer vous-même un remplacement de démarreur, votre meilleur pari est d'organiser un mécanicien fiable pour gérer le gros du travail pour vous.
Pour remplacer votre solénoïde de démarreur, le mécanicien suivra généralement ces étapes :
La première étape consiste à garer la voiture sur une surface solide . De nombreuses voitures devront être soulevées avant d'accéder au solénoïde du démarreur.
Avant de commencer tout projet sur un véhicule, c'est une bonne idée de débrancher le câble négatif de la batterie. Cela aidera à éviter tout choc et peut éviter d'endommager le système électrique de la voiture.
Le mécanicien localisera la batterie de la voiture dans le compartiment moteur.
À partir de là, une clé à douille peut desserrer le boulon de fixation pour déconnecter le câble de la batterie et le retirer de la borne négative. Le câble positif rouge ne fonctionnera pas doivent être déconnectés de la borne de la batterie.
Une fois le câble de la batterie retiré, il est temps de localiser le solénoïde du démarreur. La chose à noter ici est qu'il peut être dans l'un des deux endroits.
Le premier est proche du démarreur à l'intérieur du compartiment moteur. Le mécanicien peut trouver le solénoïde en suivant le fil rouge attaché à la borne positive de la batterie de la voiture. Dans certains cas, le fil rouge se connecte au solénoïde.
S'il n'y est pas, il est connecté au démarreur, que le mécanicien peut généralement trouver dans la cloche de la transmission, fixée au bloc moteur.
Cela rend la réparation du solénoïde un peu plus compliquée car vous devrez déconnecter à la fois le démarreur et le solénoïde avant de le retirer.
Avant de débrancher les fils, le mécanicien peut noter leur emplacement pour les reconnecter rapidement.
La plupart des solénoïdes ont trois fils.
Un fil sera près du haut du solénoïde, plus éloigné du démarreur. Il y aura un autre fil près du bas du solénoïde, et le dernier est une queue de cochon qui ne se connecte qu'à un seul endroit.
Le mécanicien déconnectera ce fil en appuyant sur le clip de déverrouillage et en tirant vers l'arrière sur le harnais en plastique. Les deux autres fils doivent être maintenus en place par des boulons ou des vis.
Après avoir déconnecté les fils du solénoïde, le mécanicien retire chaque boulon de fixation. Le mécanicien retirera ensuite le démarreur du compartiment moteur.
Si le mécanicien ne peut pas retirer le solénoïde de la voiture sans le démarreur, séparer le solénoïde du démarreur consiste généralement à retirer un ou deux boulons.
Avant d'installer la nouvelle pièce, le mécanicien doit comparer l'ancien solénoïde avec le nouveau . Bien que ce soit une bonne idée de le faire à chaque remplacement, c'est plus important avec le solénoïde.
Le solénoïde d'usine sera probablement venu avec trois bornes, alors que le nouveau pourrait en avoir quatre. Si tel est le cas, le mécanicien connectera le troisième fil à la borne marquée d'un "S" et laissera l'autre borne.
La borne marquée d'un "I" est destinée aux véhicules qui utilisent quatre fils en standard.
Si votre voiture n'utilise que trois fils, un solénoïde avec des bornes à quatre fils fonctionnera toujours .
Il est temps pour eux de connecter le nouveau solénoïde au démarreur d'origine et de le remonter dans son logement, en veillant à installer solidement chaque boulon de montage. Le mécanicien doit également remplacer toutes les cales d'origine.
Il est également temps de reconnecter la batterie de la voiture, en veillant à ce que le câble positif de la batterie se connecte à la borne positive de la batterie, et de même avec le négatif.
S'il y a un bruit au démarrage du moteur, cela peut provenir de cales mal alignées. Une fois installé, le mécanicien devra reconnecter la batterie de la voiture.
Remarque : Le mécanicien fera probablement un test de batterie avant de vérifier le solénoïde. Sans une charge complète, la batterie peut avoir du mal à lancer le démarreur.
Ensuite, examinons quelques questions courantes sur les solénoïdes.
Voici quelques questions courantes sur le solénoïde du démarreur et leurs réponses :
Un solénoïde de démarreur, communément appelé solénoïde de démarreur, est l'un des principaux composants du système d'allumage de votre voiture. Votre démarreur ne fonctionnerait pas sans lui, car le solénoïde contrôle essentiellement la tension de la batterie vers le démarreur.
Essentiellement, sans le solénoïde du démarreur, votre moteur n'aurait pas la puissance nécessaire pour tourner.
Pour identifier le solénoïde, recherchez d'abord le démarreur.
Vous pouvez souvent le trouver près de l'endroit où le moteur et la transmission se connectent. Le démarreur est généralement un cylindre auquel est attaché un cylindre plus petit. Le petit cylindre est le solénoïde.
Beaucoup de gens confondent le solénoïde du démarreur avec le relais du démarreur ; cependant, les deux sont des parties différentes.
Le relais du démarreur est un petit appareil électrique qui active le courant requis par le solénoïde du démarreur. Le relais de démarrage est essentiellement un interrupteur à distance qui contrôle un circuit à courant élevé.
Cependant, le solénoïde, associé au démarreur, donne à votre voiture le coup de pouce dont elle a besoin pour démarrer.
Voici un aperçu de base de la façon dont cela se produit :
C'est la responsabilité du solénoïde du démarreur d'alimenter le démarreur.
Le processus du solénoïde du démarreur comprend trois étapes de base :aspiration, maintien et retour :
De la bobine d'aspiration, l'énergie circule vers la bobine d'induit, la faisant tourner à basse vitesse. Le pignon d'entraînement du démarreur est poussé à travers cette aspiration et s'engage avec la couronne dentée tandis qu'un piston pousse dans la plaque de contact, fermant le point de contact principal.
À ce stade, la force magnétique formée par la bobine de maintien et la bobine d'aspiration se neutralise, déconnectant la plaque de contact et arrêtant le démarreur.
Plusieurs facteurs peuvent conduire à un mauvais solénoïde de démarreur. Voici quelques-unes des causes les plus courantes :
Les contacts fondus du solénoïde du démarreur peuvent également empêcher le pignon du démarreur de se désengager de la couronne dentée après le démarrage.
La meilleure façon de déterminer quelle pièce vous pose problème est de tester votre solénoïde.
Voici deux façons de tester votre solénoïde de démarreur :
Vérifier le solénoïde (ou un solénoïde esclave dans un moteur diesel) avec une lampe témoin vous donnera les lectures les plus précises. Si vous n'en avez pas, vous pouvez en acheter un pour moins de 20 $.
Pour tester votre solénoïde avec une lampe témoin, procédez comme suit :
Vous devriez voir deux petites bornes sur la face du solénoïde. Celui du haut est le positif de 12 volts qui se connecte à la batterie.
Lorsqu'elle est activée, la borne inférieure du solénoïde se connecte à la borne supérieure du solénoïde, engageant le démarreur. Si tout fonctionne correctement, il devrait y avoir une alimentation continue via la borne supérieure.
Pour vérifier, touchez le fil rouge de la lampe témoin à la borne supérieure du solénoïde et maintenez-le en place.
Pour tester la puissance, nous devons compléter le circuit en connectant le fil noir à une surface mise à la terre. Vous pouvez le toucher à la borne négative de la batterie pour compléter le circuit.
Si la lampe témoin s'active, cela signifie que de l'électricité circule dans le solénoïde à partir de la batterie. Cela implique que la tension de la batterie est correcte et que le solénoïde est le problème.
Vous devez maintenant tester s'il transfère correctement l'alimentation.
Pour ce faire, placez le fil rouge sur la borne inférieure tout en gardant le fil noir à la terre. N'oubliez pas que ce terminal ne doit être alimenté que lorsque la voiture est allumée.
Avec les câbles toujours connectés, demandez à un ami de mettre le contact. Cela devrait relier les connexions et envoyer de l'énergie au terminal inférieur.
Le solénoïde fonctionne correctement si la lampe témoin s'allume. Si le voyant s'allume mais pas le démarreur, cela indique un problème avec le démarreur et vous aurez peut-être besoin d'un remplacement.
S'il n'y a pas de lumière du tout, vous avez probablement un mauvais solénoïde de démarreur.
Il peut également être utile de tester la batterie pour vérifier une chute de tension. Une chute de tension excessive peut faire que les moteurs chauffent plus que d'habitude et provoquer une surchauffe. Cela peut amplifier les problèmes avec votre système d'allumage.
Si vous n'avez pas de lampe témoin disponible, vous pouvez essayer cette méthode pour déterminer si le solénoïde fonctionne correctement. Avant de commencer, vous aurez besoin d'une autre paire de mains.
Si vous laissez un mauvais démarreur assez longtemps, votre voiture finira par ne pas démarrer du tout.
Si vous avez déterminé qu'un mauvais solénoïde de démarreur est à l'origine du problème, vous pouvez essayer de démarrer votre voiture avec une paire de câbles de démarrage et essayer de récupérer un démarreur reconstruit.
Bien sûr, cela signifierait installer la pièce vous-même.
Gardez à l'esprit que cette option est plus difficile que de remplacer un solénoïde de démarreur dans une tondeuse ou une tondeuse autoportée. En tant que tel, vous aurez besoin d'une bonne quantité de connaissances techniques.
Au lieu de cela, votre meilleur pari serait de prendre des dispositions pour un mécanicien fiable pour venir dans votre allée jeter un oeil. Cela évite tout risque inutile et supprime tous les tracas.
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Plusieurs choses peuvent provoquer un dysfonctionnement de votre solénoïde. Si vous pensez que le vôtre joue, il est possible d'installer un remplacement vous-même.
Cependant, effectuer un remplacement de démarreur est une tâche compliquée et longue.
Si vous ne savez pas quel solénoïde conviendra à votre voiture ou si vous préférez simplement éviter les tracas, envisagez de laisser les professionnels le gérer pour vous.
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