Le démarreur a besoin de beaucoup de puissance pour lancer une voiture.
Cela signifie qu'il a besoin de grandes quantités de courant de la batterie de votre voiture.
Cependant, les courants importants nécessitent un grand commutateur, et le commutateur d'allumage est trop petit pour gérer cela. C'est là que le solénoïde du démarreur entre.
Mais qu'est-ce qu'un solénoïde de démarreur ?
Et que fait un solénoïde ?
Dans cet article, nous allons explorer ce composant magnétique et son fonctionnement avec le démarreur. Nous couvrirons également certaines FAQ relatives aux solénoïdes, y compris un moyen simple de résoudre vos problèmes de solénoïde.
Commençons.
Le solénoïde du démarreur est un puissant interrupteur électromagnétique, c'est pourquoi on l'appelle parfois un interrupteur solénoïde. Il active le démarreur d'un moteur à combustion interne.
Vous pouvez également l'entendre sous le nom de relais de démarrage. Cependant, la plupart des véhicules ont ce titre réservé à un relais séparé dans le circuit de commande du solénoïde du démarreur de nos jours.
À l'intérieur du solénoïde du démarreur se trouvent deux bobines de fil enroulées autour d'un noyau de fer mobile et un ensemble de contacts en métal lourd.
À l'extérieur, le solénoïde a généralement trois bornes - un petit connecteur et deux plus grands.
La petite borne est destinée au fil de commande du démarreur qui se connecte au contacteur d'allumage. Une grande borne est destinée au câble de la batterie à partir de la borne positive de la batterie. Et l'autre grande borne est pour le fil qui envoie la tension au démarreur lui-même.
Ensuite, voyons comment fonctionne le solénoïde.
Le solénoïde du démarreur a deux fonctions principales :il contrôle le circuit du démarreur et engage le pignon d'entraînement du pignon.
Regardons de plus près :
Le circuit de démarrage relie la batterie au démarreur. Le solénoïde agit comme l'interrupteur marche/arrêt pour le circuit de démarrage - contrôlant la salve de courant électrique de la batterie.
Le solénoïde lui-même est contrôlé par un circuit de contrôle , qui le relie au contacteur d'allumage.
Lorsque vous activez le contacteur d'allumage, la batterie de la voiture alimente le circuit de commande. Un petit courant circule de la batterie au solénoïde du démarreur, créant un champ magnétique autour des bobines du solénoïde.
Le champ magnétique attire un plongeur au centre des bobines, poussant les contacts du solénoïde du démarreur ensemble. Cela comble l'écart entre la batterie et le démarreur, permettant à la tension d'atteindre le démarreur.
Remarque : Voici le flux de courant typique pour un schéma de câblage de circuit de commande :
Batterie ➜ Commutateur d'allumage ➜ Relais de démarrage (connecté à un interrupteur de sécurité neutre) ➜ Solénoïde de démarrage
Lorsque les bobines de solénoïde tirent sur le piston, une fourche à levier fixée à l'extrémité du piston poussée le pignon de démarreur. Ce mouvement engrène le petit pignon avec la plus grande couronne du volant moteur.
Le pignon est relié au démarreur, qui lance le moteur (via le volant) une fois qu'il est alimenté par la batterie.
Il est important de noter que les bobines du solénoïde effectuer une tâche spécifique.
Voici une ventilation :
Lorsque le contacteur d'allumage est activé, l'énergie de la batterie est transmise à une bobine d'appel puissante et une bobine de maintien plus faible .
Les fonctions de la bobine peuvent être divisées en trois étapes :
Les enroulements d'appel génèrent la force magnétique pour tirer le piston vers le bas du noyau du solénoïde.
Lorsque le piston atteint sa fin de course, il pousse le métal lourd du solénoïde entre en contact, laissant le courant de la batterie circuler vers le démarreur.
Cette action déconnecte également les enroulements de tirage.
Le courant circule à travers un shunt vers les enroulements de maintien uniquement — économiser de l'énergie, en fournir plus au démarreur et réduire l'accumulation de chaleur.
Lorsque le contacteur d'allumage est relâché, la force magnétique est réduite et la bobine de maintien libère le piston. Les contacts du solénoïde du démarreur s'ouvrent, coupant l'alimentation de la batterie du démarreur.
Nous avons vu comment chaque bobine de solénoïde fonctionne et savons que le solénoïde pousse le pignon pour lancer le moteur.
Mais que se passe-t-il pendant le lancement du moteur ?
Les moteurs à combustion interne nécessitent une assistance externe pour démarrer, ce que fait le démarreur.
Voici ce qui se passe lorsque vous tournez la clé dans le contact :
Le solénoïde du démarreur reçoit un petit courant de la batterie de 12 volts. Il engage le pignon du démarreur avec la couronne du volant et ferme le circuit du démarreur, envoyant la tension de la batterie au démarreur.
Remarque : Le rétrogradage se produit lorsque le volant "entraîne" le pignon au lieu de l'inverse et peut endommager le pignon et le démarreur.
Maintenant que nous avons couvert les bases du solénoïde du démarreur, passons en revue quelques FAQ.
Voici les réponses à quelques questions fréquemment posées sur le solénoïde :
Si vous ouvrez votre compartiment moteur, vous pouvez suivre le câble positif de la batterie jusqu'au démarreur. Le démarreur est souvent boulonné au moteur ou à la transmission, et le solénoïde y est presque toujours attaché.
Voici quelques cas courants de défaillance du solénoïde du démarreur :
Un solénoïde de démarreur défectueux peut présenter plusieurs symptômes, notamment :
Certains symptômes d'autres problèmes peuvent imiter ceux d'un mauvais solénoïde de démarreur. S'il n'y a pas de problème avec le solénoïde, vous pourriez plutôt examiner ces problèmes :
Le solénoïde du démarreur a généralement 3 ou 4 bornes sur son couvercle isolant - deux grandes et une (ou deux) plus petites.
Les deux bornes les plus grandes sont généralement des boulons en cuivre :
Les bornes les plus petites sont généralement des boulons en fer :
La coque du solénoïde agit également comme une borne de mise à la terre invisible.
Une façon de vérifier si vous avez un problème de solénoïde ou de démarreur consiste à contourner le solénoïde à l'aide d'un tournevis isolé.
Voici ce qu'il faut faire :
Trouvez ces deux bornes métalliques sur le solénoïde du démarreur :
Placez la lame métallique du tournevis isolé sur les deux bornes métalliques. Cela contourne le solénoïde, créant une connexion directe entre le contacteur d'allumage et le démarreur.
Obtenez une deuxième paire de mains pour allumer la clé de contact.
Parce que le solénoïde est contourné, le moteur ne démarre pas, mais le démarreur obtient une certaine puissance pour fonctionner à des vitesses inférieures.
Écoutez les bruits du démarreur.
S'il y a un bourdonnement constant, le moteur va bien et le solénoïde est probablement défectueux. Si le moteur ne démarre pas ou semble saccadé, le moteur a probablement des problèmes.
Si c'est trop compliqué, il est probablement plus simple d'appeler un mécanicien mobile pour dépanner votre système de démarrage.
Pour vérifier si le solénoïde semble défectueux, votre mécanicien procédera généralement comme suit :
Les mauvais symptômes du solénoïde ressemblent souvent à des problèmes de démarreur ou de batterie.
Pour faire réparer votre solénoïde et vous assurer que votre système de démarrage est en bonne santé, il est toujours préférable de laisser un professionnel s'en occuper. Un mécanicien mobile est une option encore meilleure car il peut venir à vous .
Dans cet esprit, la chose la plus simple à faire est de contacter RepairSmith !
RepairSmith est une solution pratique d'entretien et de réparation automobile mobile.
Voici comment vous en bénéficierez :
Pour une estimation précise des coûts de démarrage et de facturation des réparations, il vous suffit de remplir ce formulaire en ligne.
Le solénoïde de démarreur est un interrupteur de relais petit mais puissant qui est essentiel au démarrage de votre véhicule. Il délivre jusqu'à 200A (et parfois même plus !) à chaque fois que le contact est mis.
Bien que le solénoïde soit un composant résilient, vous pouvez vous attendre à ce qu'il tombe en panne à un moment donné avec ce type de chargement fréquent.
Et si votre solénoïde fait échouer, ne vous inquiétez pas. RepairSmith est facilement disponible pour vous aider à résoudre tout problème de solénoïde et de démarreur. Contactez-les simplement et leurs mécaniciens certifiés ASE seront là pour vous aider en un rien de temps !
