Les gens intelligents parmi nous commenceront par l'évidence :"L'air est déjà composé à 78 % d'azote", diront-ils en remontant leurs lunettes et en remontant leur pantalon. Et ils n'ont pas tort; mais il est également composé d'oxygène (pour lequel vos poumons vous disent merci) et d'un tas d'autres choses, y compris la pollution et l'eau. Mais soyons clairs :l'idée générale derrière le gonflage des pneus à l'azote est de remplir, vider, remplir, vider puis remplir le pneu d'azote jusqu'à ce qu'il soit presque entièrement rempli d'azote. Cela vous donne deux choses dès le départ :moins d'oxygène et moins d'eau à l'intérieur du pneu. Les molécules d'oxygène sont plus petites que les molécules d'azote, de sorte que l'oxygène peut migrer (et le fait) à travers les brins de caoutchouc qui composent vos pneus. Comme vous le savez probablement, vous pouvez perdre de la pression d'air assez rapidement dans un pneu rempli d'air ordinaire. Et saviez-vous qu'une quantité importante d'eau peut se former à l'intérieur de vos pneus ? C'est vraiment le cas. Et comme l'eau peut être corrosive pour les roues en métal, vous ne voulez certainement pas qu'elle reste trop longtemps. L'azote est beaucoup plus sec que l'oxygène que vous obtiendrez du tuyau d'air de la station-service.
Vous n'avez donc pas besoin de remplir vos pneus d'azote aussi souvent (voire jamais), et vous n'aurez probablement pas de problèmes d'accumulation d'eau ou de corrosion des roues ; mais les pneus gonflés à l'azote permettront-ils vraiment d'économiser du carburant ? Ben ouais. Le simple fait d'avoir la bonne pression dans vos pneus - une pression constante, comme l'azote fournit - améliorera votre consommation de carburant. Mais le cycle remplissage-vide-remplissage-vide-remplissage vous coûtera un peu plus - environ 5 $ à 7 $ par pneu, selon certaines estimations [source :Edmunds.com]. La vérité est que le maintien de la bonne pression des pneus peut être fait assez facilement (et à moindre coût) simplement en le vérifiant une fois par mois et en faisant le plein d'air pendant que vous êtes à la station-service. Ça te coûtera quoi, peut-être 75 cents ? Qui fait ça, d'ailleurs ? Les gens qui se soucient de tirer chaque centime des remplissages coûteux qu'ils doivent endurer, voilà qui.
Voici mon aveu :je ne vérifie pas la pression d'air de mes pneus. Comme toujours. J'ai écrit tellement d'articles sur le kilométrage et la pression des pneus. Je connais toutes les statistiques et tous les avantages et à quel point c'est bon marché et facile. J'ai même une jauge de pression des pneus dans ma boîte à gants - devrais-je décider de pratiquer ce que je prêche. Je ne pense pas l'avoir jamais utilisé. Mais le manomètre pour pneus est venu avec un stylo assorti, et je l'utilise. C'est à peu près la même chose, je pense.
