Les premières automobiles, celles construites vers le début du 20e siècle, n'avaient pas beaucoup de fonctionnalités supplémentaires. Les ingénieurs étaient plus préoccupés par la nature pratique des moteurs et d'autres aspects mécaniques - en d'autres termes, faire fonctionner une voiture - donc cela avait tendance à éclipser la plupart des efforts de conception et de convivialité. La plupart des constructeurs automobiles installaient simplement des moteurs dans des voitures légères et des buggies, installaient des roues de vélo à chacun des quatre coins et faisaient sortir les voitures de l'usine - sans trop se concentrer sur le luxe. Mis à part le volant, les pédales et parfois un frein à main, ces premières voitures étaient essentiellement des "voitures sans chevaux". En fait, c'est ainsi que beaucoup de gens les appelaient à l'époque. Le tableau de bord était effectivement dépourvu de cloches ou de sifflets. En fait, le terme "tableau de bord" proviendrait de l'écran que les gens utilisaient sur les véhicules hippomobiles pour bloquer l'eau, la boue ou la neige que les sabots d'un cheval pourraient projeter vers le haut en "freinant".
En 1902, cependant, les intérieurs de voitures ont commencé à devenir un peu plus utiles. L'introduction du compteur de vitesse a placé une jauge juste à côté du volant, permettant aux conducteurs de voir à quelle vitesse ils roulaient. Nous pourrions prendre quelque chose d'aussi simple qu'un compteur de vitesse pour acquis aujourd'hui, mais au début de l'histoire de la voiture, c'était vraiment le seul moyen de surveiller avec précision leurs vitesses et de conduire de manière plus sûre. Depuis lors, les améliorations apportées à l'intérieur de la voiture n'ont fait qu'augmenter, rendant la conduite à la fois plus sûre et plus confortable. Maintenant, nous avons des grappes d'indicateurs nous permettant de connaître notre vitesse, les tours par minute (RPM) du moteur, la pression d'huile moteur, la température du liquide de refroidissement et même si nous avons pensé ou non à boucler notre ceinture de sécurité. Nous avons également des systèmes de climatisation et de chauffage qui nous permettent de contrôler avec précision la température intérieure, parfois dans plusieurs zones.
Avec la hausse des températures mondiales, la fluctuation des prix de l'essence et les conducteurs à la recherche d'alternatives aux moteurs à essence qui dégagent de grandes quantités d'émissions de carbone, beaucoup se tournent vers les voitures hybrides - en particulier les hybrides essence-électrique - pour une solution écologiquement et économiquement rationnelle. .
Aujourd'hui, les voitures hybrides font monter les enchères en donnant aux conducteurs encore plus d'informations avec lesquelles travailler. En plus des affichages d'instruments traditionnels tels que la vitesse et les RPM, certains hybrides utilisent des indicateurs de système hybride de plus en plus sophistiqués, qui informent le navetteur soucieux de l'environnement sur des statistiques importantes telles que l'économie de carburant en temps réel et les niveaux de batterie.
Alors, que font réellement les indicateurs du système hybride pour aider les conducteurs ? Nous fournissent-ils simplement des statistiques ou peuvent-ils approfondir leurs informations et aider les gens à devenir de meilleurs conducteurs plus efficaces ? Découvrez-le sur la page suivante.
La jauge de carburant dans le groupe d'instruments d'une voiture à essence plus ancienne est clairement l'une des informations les plus importantes qu'un conducteur doit surveiller. Ce dispositif plutôt simple fonctionne à l'aide d'une unité d'envoi à l'intérieur du réservoir de carburant de la voiture. Il s'agit d'un petit flotteur en mousse relié à une fine tige métallique, qui frotte contre un appareil électrique appelé résistance lorsque le niveau de gaz diminue. La résistance envoie un courant électrique à la jauge de carburant et les résultats sont affichés via la petite aiguille que chaque conducteur utilise pour indiquer si le réservoir d'essence est plein ou vide. Au fur et à mesure que le niveau de carburant diminue et que le flotteur descend avec lui, la tige métallique, ou essuie-glace, se déplace à travers la résistance - plus elle se déplace, plus le courant électrique est fort. Et plus le courant électrique est fort, plus votre réservoir est proche de la vidange également.
Les voitures plus récentes utilisent des microprocesseurs pour lire la résistance et communiquer cette information - les voitures hybrides ne sont pas différentes. Les ordinateurs sont à l'origine d'une grande partie de la façon dont les indicateurs du système hybride collectent, calculent et affichent les informations, d'autant plus que la plupart des conducteurs hybrides veulent connaître des choses comme la durée de vie de la batterie et l'économie de carburant en plus de la quantité d'essence restant dans le réservoir. Le principal attrait des indicateurs de système hybride est qu'ils sont multi-informations - ils présentent au conducteur non pas une ou même quelques informations, mais de très nombreuses informations précieuses. Ces fonctionnalités sont généralement personnalisables et peuvent refléter un large éventail de statistiques.
Parce que les hybrides utilisent une combinaison d'un moteur électrique et d'un moteur à essence, l'objectif principal d'un indicateur de système hybride est généralement le niveau de la batterie, le niveau de gaz et la dynamique entre les deux. Les hybrides mesurent la durée de vie de la batterie à l'aide de voltmètres ou d'ordinateurs pour envoyer le flux d'ampères à l'unité d'affichage. L'unité d'envoi de carburant traditionnelle, ainsi que des capteurs de température de carburant et des capteurs d'inclinaison de véhicule plus sophistiqués, déterminent les niveaux de gaz et envoient les informations à un microprocesseur. Ces informations sont envoyées directement à l'affichage du carburant pour que le conducteur puisse les voir. L'ordinateur prend également en permanence la lecture moyenne des miles par gallon de la voiture pour déterminer l'efficacité du fonctionnement du moteur.
Alors, comment tout cela peut-il faire de vous un meilleur conducteur ? Continuez à lire pour le savoir.
La plupart des indicateurs de système hybride sur le marché donnent les informations habituelles, comme les miles par gallon et la durée de vie de la batterie. Mais existe-t-il des façons intuitives et innovantes de présenter les données ?
En plus de fournir des données importantes aux conducteurs, de nombreux indicateurs de système hybride utilisent des graphiques spéciaux et des visualisations lumineuses pour transmettre les caractéristiques écologiques d'une voiture. Ces écrans de haute qualité sont généralement des lecteurs numériques à tout le moins, mais des écrans plus complexes et de haute technologie utilisent la technologie d'affichage à cristaux liquides (LCD) pour illustrer graphiquement les performances du véhicule. Le SmartGauge de Ford, par exemple, qu'il présente sur sa Ford Fusion hybride, a un grand indicateur de vitesse au centre de son tableau de bord, mais il est entouré d'écrans LCD lumineux et personnalisables qui indiquent les niveaux de batterie et de carburant, les miles par gallon et d'autres données précieuses. . En fonction de l'efficacité de votre conduite, une illustration générée par ordinateur d'une vigne feuillue change pour refléter à quel point la voiture est "verte" en ce moment. Si vous conduisez imprudemment, comme si vous vous appuyez un peu trop sur la pédale d'accélérateur, les feuilles se flétrissent et meurent. Si vous vous concentrez davantage sur des tactiques de conduite efficaces, comme un pied léger sur la pédale d'accélérateur, par exemple, les feuilles pousseront et prospéreront.
Cela nous amène à une autre caractéristique de nombreux indicateurs de système hybride, en particulier celui destiné à aider le propriétaire. Selon le système, les conducteurs peuvent également recevoir des conseils d'hypermiling du groupe d'instruments ou des conseils sur des techniques de conduite plus efficaces. Par exemple, l'une des pratiques les plus simples que vous, en tant que conducteur, pouvez modifier est la vitesse à laquelle vous accélérez ou décélérez - plus vous appuyez fort sur les pédales, que ce soit pour avancer ou pour freiner, moins vous conduisez efficacement. Certains systèmes vous feront même savoir quand vous accélérez ou freinez trop fort en vous avertissant lorsque vous le faites. Bien sûr, ils vous indiqueront également quand vous conduisez avec une efficacité maximale.
Parmi les autres dispositifs majeurs, citons l'indicateur de système hybride de Toyota pour la Prius, un affichage central des instruments avec un indicateur de vitesse numérique, une jauge de carburant, un indicateur de niveau de changement de vitesse et une lecture de l'odomètre, ainsi qu'un panneau d'affichage multi-informations LCD qui permet aux conducteurs de connaître la consommation d'énergie et de carburant, températures intérieure et extérieure et niveaux audio.
Honda utilise une nouvelle fonctionnalité appelée Eco Assist, qui fournit au conducteur une rétroaction instantanée. De plus, à la fin de chaque trajet, l'ordinateur attribue un "eco score" au conducteur. Ce score indique l'efficacité de ce voyage particulier. Le système suit la progression du conducteur et attribue même différents niveaux de statut écologique.
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