Les phares de travail sont essentiels pour conduire une voiture en toute sécurité, mais ils s'éteignent parfois. Savoir comment changer un phare et ce qu'il faut rechercher lorsque l'avant de votre voiture s'assombrit peut vous aider à résoudre rapidement le problème.
Déterminer la cause d'un problème de phare commence simplement par l'observation. Tout d'abord, allumez vos phares pour voir s'il n'y a qu'une seule lumière qui est éteinte. Si l'un est éteint, 90% du temps, la lumière se rallumera simplement en remplaçant l'ampoule, explique Emilio Zullo, propriétaire et technicien chez E &L Automotive, à Ossining, NY Un test rapide, si vous n'avez pas de ampoule à portée de main ou si vous êtes sur la route lorsque vous remarquez le problème des phares, c'est de vous arrêter et de tapoter la lumière avec votre poing, ce qui la fera parfois s'allumer, dit-il.
"Si cela continue, cela signifie que le filament est brûlé", déclare Zullo. "Lorsque vous le frappez, vous secouez le filament et, si cela entre en contact, il s'allume réellement." Cela peut au moins vous permettre de vous rendre dans une zone où vous pourrez faire réparer la lumière, ajoute-t-il.
Consultez votre manuel du propriétaire pour plus de détails sur la façon de changer le phare de votre véhicule spécifique, ainsi que sur l'ampoule de phare à acheter.
Pour plus de sécurité, éteignez votre voiture et retirez les clés du contact.
Ouvrez le capot de votre voiture et localisez le support de phare, près de l'avant de la voiture.
Il y a généralement trois fils attachés à la base de l'ampoule. Appuyez sur le clip ou le capuchon qui les maintient en place.
Chaque voiture est différente, prévient Zullo. "Certaines voitures vous permettent d'accéder directement à l'ampoule, mais avec certaines voitures, vous ne pouvez pas", dit-il. Parfois, la batterie ou le boîtier du filtre à air gênent et parfois vous devez retirer le garde-boue intérieur et vous mettre derrière.
Cependant, si vous pouvez ouvrir le phare, il suffit alors de changer l'ampoule halogène. Cela signifie voir comment l'ampoule est verrouillée et la déverrouiller avec précaution. Si vous cassez les clips utilisés ici, vous devrez retirer tout le phare, prévient Zullo. "Il faut donc voir comment c'est branché, le démonter doucement et ensuite il faut inverser la procédure en remontant sans mettre les doigts sur le verre de l'ampoule", dit-il.
Visser délicatement la nouvelle ampoule sans toucher le verre de l'ampoule; l'huile et la saleté sur vos mains peuvent faire exploser l'ampoule une fois qu'elle chauffe. Fermez le capot de votre voiture. Avec la nouvelle ampoule en place, vos phares devraient être à nouveau comme neufs et vous pourrez à nouveau profiter de la conduite de votre voiture de jour comme de nuit.
La plupart du temps, changer un phare est simple et ne nécessite pas d'emmener votre voiture chez un mécanicien. Découvrez d'autres projets d'entretien de voiture DIY que tout le monde peut réaliser.
En définitive, si vous remplacez une ampoule et que cela ne fonctionne pas, alors vous devez tester les fusibles et le câblage. "Si vous avez du courant vers les fusibles et pas de courant vers votre lumière, vous avez un problème de câblage", dit Zullo. "Il se peut qu'un fil se soit cassé quelque part, ait été pincé ou quelque chose comme ça."
Une autre chose à considérer si vous avez récemment changé une ampoule halogène est de savoir si l'ampoule de remplacement était appropriée pour votre prise. Zullo souligne que les ampoules halogènes chauffent aujourd'hui très fort et que certains magasins de pièces automobiles vendent des pièces de rechange plus lumineuses ou colorées au comptoir qui sont présentées comme meilleures pour la visibilité mais qui chauffent encore plus. "Donc, ce qui se passe avec une prise OEM d'origine avec laquelle la voiture est sortie d'usine, c'est qu'elle ne peut pas gérer cette puissance supplémentaire", dit-il. "Il commence à fondre, puis il fait une mauvaise connexion et votre lumière s'éteint." À ce stade, vous ne pouvez même plus mettre une nouvelle ampoule, vous devez changer toute la douille, dit Zullo.
Le coupable le plus courant d'une lumière grillée est l'âge, dit Zullo. "Vous pourriez être en train de conduire et ne pas remarquer que l'un de vos phares est éteint, puis, puisque l'autre a le même âge, en quelques semaines, l'un d'entre eux pourrait aussi mal tourner", dit-il. Soudain, le problème devient effrayant.
Outre l'âge, le froid ou la chaleur extrême peuvent également provoquer l'extinction des phares. Les changements de température peuvent impacter le filament de l'ampoule, qui est très délicat.
Avec les nouvelles ampoules halogènes, une autre cause de gradation des lumières peut être l'oxydation du boîtier en plastique, le faisant apparaître blanc ou jaunâtre, dit Zullo. Cela diminue le faisceau de lumière qui aide les conducteurs à voir la route sombre devant eux, dit-il. "Dans ce cas, vous auriez à remplacer l'ensemble des phares", ajoute-t-il.
De plus, toute fissure dans le boîtier peut faire griller les ampoules halogènes car elles ne peuvent pas absorber l'humidité. "Vous pouvez donc y mettre une nouvelle ampoule et dans un jour ou deux, elle explosera à cause de l'humidité et de l'humidité", explique Zullo. «De plus, ces ampoules ne peuvent pas être touchées par vos doigts; si vous l'installez, vous devez utiliser des gants en caoutchouc parce que si vous mettez votre doigt sur l'ampoule, le sel de votre sueur brûlera cette ampoule tout de suite."
Ayez un plan de sécurité au cas où votre phare grillerait pendant la conduite. Assurez-vous de conduire prudemment lorsque vous êtes sur la route.
