C'est une question courante sur les sites Web automobiles et les babillards électroniques - "Freins à disque vs freins à tambour :quelle est la différence ? Ce qui est mieux?" Parce que le système de freinage de votre véhicule est sa caractéristique de sécurité la plus importante, les experts de Jiffy Lube® sont heureux d'aborder ce sujet populaire. Plus les conducteurs connaissent les différents types de freins et leur entretien, plus nous serons tous en sécurité sur la route.

FREINS À DISQUE VS. FREINS À TAMBOUR :QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ?

Les freins à disque se composent d'un disque ou d'un rotor métallique, de pistons d'étrier et de plaquettes de frein.

1. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, cela génère une pression hydraulique dans le maître-cylindre, qui contient du liquide de frein.
2. Le liquide sous pression passe par les conduites de frein jusqu'aux pistons de l'étrier.
3. Les pistons de l'étrier pressent les plaquettes de frein contre le disque ou le rotor.
4. L'application des plaquettes de frein contre le disque ou le rotor génère des frottements, ce qui ralentit le véhicule.

Les freins à disque sont désormais de série sur les roues avant et sont disponibles sur les quatre roues de nombreux modèles.

Les freins à tambour se composent d'un tambour de frein et de mâchoires de frein.

1. Comme pour les freins à disque, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, cela génère une pression hydraulique dans le maître-cylindre, qui contient du liquide de frein.
2. Le fluide sous pression passe à travers les conduites de frein provoquant (et c'est là que le tambour diffère du fonctionnement du disque) un cylindre de roue pour presser les mâchoires de frein contre la surface intérieure du tambour de frein, générant une friction, provoquant le ralentissement du véhicule.

Les freins à tambour se trouvent souvent sur la roue arrière des nouveaux véhicules d'entrée de gamme. Étant donné que la majeure partie du freinage est gérée par les roues avant, l'utilisation de freins à tambour à l'arrière peut aider à maintenir le prix d'une voiture neuve plus abordable.

FREINS À DISQUE VS. FREINS À TAMBOUR :QUEL EST LE MEILLEUR ?

Freins à disque :

• Généralement, fonctionnent mieux par temps humide. Le rotor de frein repousse l'eau et les plaquettes de frein essuient l'eau.
• Sont moins susceptibles de se bloquer lors d'un freinage brusque.
• Résistez à la décoloration des freins car les freins à disque gèrent mieux la chaleur que les freins à tambour. Cela aide les freins à disque à maintenir des performances plus constantes.

Freins à tambour :

• Sont plus abordables à installer et à entretenir. Cela fait des freins à tambour le choix économique pour les roues arrière.
• Échauffez-vous pendant le freinage. Cela les rend sensibles à la décoloration des freins.
• Sont moins efficaces dans des conditions humides. Leur conception permet à l'eau de s'accumuler, ce qui peut avoir un impact négatif sur le freinage.

MAIS ATTENDEZ ! IL Y A BEAUCOUP PLUS DANS L'HISTOIRE !

Lorsque nous nous concentrons exclusivement sur les freins à disque par rapport aux freins à tambour, nous ignorons que toutes les nouvelles voitures sont équipées de freins de stationnement et de systèmes de freinage antiblocage (ABS).

Le frein de stationnement est conçu pour maintenir une voiture à l'arrêt lorsqu'elle est garée. Il est recommandé d'utiliser le frein de stationnement à chaque fois que vous vous garez, mais c'est particulièrement important lorsque vous garez votre véhicule sur une pente, une colline ou une pente.

Indépendamment de vos freins à disque ou à tambour, le frein de stationnement est relié à vos roues arrière et doit être activé séparément. Vous devriez vous référer à votre manuel du propriétaire pour obtenir des instructions pour votre véhicule spécifique, mais généralement, le frein de stationnement est engagé par :

• Un levier entre le conducteur et le passager
• Bouton poussoir ou poignée près de la colonne de direction
• Une pédale au troisième étage

Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) sont une caractéristique de sécurité importante que l'on trouve sur la plupart des véhicules récents. L'ABS surveille la vitesse des roues et empêche les freins de se bloquer lors d'un dérapage ou d'un arrêt brusque. Les techniciens Jiffy Lube® comprennent la technologie ABS et sont formés pour entretenir les systèmes de freinage antiblocage (ABS).

Maintenant que nous avons examiné les différents types de freins et leur fonctionnement, parlons de leur entretien.

Faites attention à vos freins et ne retardez jamais les inspections de freins ou les réparations nécessaires. N'oubliez pas ces trois points concernant vos freins :

1. Des freins réactifs et fiables sont essentiels à votre sécurité, ainsi qu'à celle de vos passagers et de toutes les personnes que vous rencontrez sur la route.
2. Parce que vous utilisez vos freins à chaque fois que vous conduisez, votre système de freinage subit une forte usure et les composants devront être réparés et remplacés de temps à autre.
3. Les freins envoient de nombreux signaux aux conducteurs lorsqu'ils ont besoin d'attention. Bien qu'il soit généralement recommandé d'inspecter les freins tous les 12 mois ou 19 000 km (consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le calendrier d'entretien de votre véhicule spécifique), vous ne devez pas attendre votre prochain contrôle d'entretien de routine pour savoir si quelque chose ne va pas.

QUEL EST CE SON QUE VOUS ENTENDEZ ? IL POURRAIT ÊTRE VOS FREINS VOUS PERMETTANT DE SAVOIR QU'IL Y A UN PROBLÈME

• Est-ce que vous vous arrêtez en hurlant ? Les freins bruyants sont courants (et ennuyeux) et peuvent être causés par quelque chose d'aussi simple à réparer que le remplacement de vos plaquettes de frein et l'usinage ou le remplacement de vos rotors.
• Nouvelles plaquettes de frein, mais toujours bruyantes ? Un freinage excessif peut provoquer le glaçage des rotors, ce qui peut nuire aux performances de freinage.
• Bruits de grincement intenses. Ce grincement ou grondement métal sur métal est un signe que vos plaquettes de frein sont usées.

AVEZ-VOUS SENSÉ ÇA ? SI VOUS SENTEZ QUELQUE CHOSE DE DIFFÉRENT LORSQUE VOUS FREINEZ, CELA POURRAIT ÊTRE UN SIGNE D'AVERTISSEMENT

• Les vibrations de la pédale de frein peuvent être le résultat d'un freinage brusque excessif qui peut avoir déformé les rotors.
• Une réponse d'arrêt lente peut indiquer une fuite dans le système hydraulique ou vos garnitures de frein sont vitrifiées.
• Les freins sensibles qui vous font s'arrêter au moindre appui sur la pédale signifient que vous pourriez avoir des garnitures de frein contaminées ou qu'il y a un problème avec votre assistance électrique.
• Si la pédale nécessite une pression supplémentaire pour répondre, il peut s'agir d'un problème avec le système hydraulique ou l'assistance électrique. N'attendez pas pour faire vérifier votre système de freinage.
• Le fait de tirer d'un côté pendant le freinage peut être le résultat d'usures inégales ou de garnitures de frein contaminées.

SOYEZ À L'ATTENTION ! CERTAINS SIGNES DE PROBLÈME DE FREINAGE SONT FACILES À VOIR

• Y a-t-il une petite flaque de liquide sous votre voiture qui n'est certainement pas de l'eau ? C'est peut-être du liquide de frein. Faites vérifier votre véhicule.
• Donnez un aperçu visuel à vos plaquettes de frein. Vous pouvez les trouver entre les rayons de la roue, pressés contre un rotor de frein. Si vous remarquez que la plaquette de frein est plus fine que le métal auquel elle est attachée, il est temps d'apporter votre véhicule à Jiffy Lube.

IL Y A UN PROBLÈME. ET MAINTENANT ?

Quand quelque chose est aussi important que votre système de freinage, vous voulez avoir confiance en votre fournisseur de services. C'est pourquoi vous devriez apporter votre voiture, camion, VUS ou mini-fourgonnette à l'un des nombreux emplacements Jiffy Lube à l'échelle nationale. Des techniciens formés commenceront par vous poser des questions sur votre style de conduite, ce qui les aidera à mieux diagnostiquer tout problème. À quoi s'attendre alors : 

• Le technicien effectuera une inspection visuelle des freins de votre véhicule (roues montées).
• Une inspection plus approfondie des freins est effectuée si une permutation des pneus est effectuée
• Les recommandations d'entretien des freins vous sont présentées sur la base de cette inspection visuelle.
• Dans certains cas, une inspection plus complète peut être recommandée.
• Au besoin, votre système de freinage sera entretenu par des techniciens formés
• Votre véhicule sera testé avant et après l'entretien des freins

Lorsque vous quittez votre quartier Jiffy Lube, vous pouvez vous sentir en confiance car les techniciens ont effectué l'inspection des freins et tout travail requis conformément aux recommandations du fabricant de votre véhicule.