Quand remplacer les plaquettes/segments de tambour de frein [Comment savoir]
Quand j'étais adolescent, j'avais une Ford Elite. J'ai changé les freins avant de ma voiture. J'ai commencé à entendre un bruit de gémissement à chaque fois que j'ai appliqué les freins, donc je savais que quelque chose n'allait pas. J'ai été soulagé de découvrir que mes freins étaient censés faire ce bruit et n'abîmaient pas mes rotors (disques).
Les plaquettes de frein à tambour durent généralement environ 35 000 à 45 000 miles et peuvent durer jusqu'à 100 000. Si vous vous déplacez quotidiennement, faites-les inspecter tous les 6 mois. Vous devez les remplacer ou les faire vérifier lorsque :
Votre freinage commence à prendre plus de temps
Vous entendez un bruit de gémissement ou de raclement provenant des freins
Votre voiture commence à vibrer lors du freinage
Votre pédale de frein ou votre frein à main semble desserré
Lorsque vous ou un mécanicien les inspectez et qu'ils mesurent 1/16 de pouce d'épaisseur
Vérifier si les freins à tambour doivent être remplacés (également appelés chaussures) peut être effectué à la maison ou par un mécanicien. Si vous n'avez pas d'expérience de travail sur les voitures ou les bons outils, un mécanicien serait préférable. Si vous voulez le faire vous-même, assurez-vous d'avoir du temps, de la patience et les bons outils.
Vérification des plaquettes de frein à tambour
Avant de faire quoi que ce soit, il est préférable de savoir si vos freins doivent être remplacés ou s'il existe d'autres problèmes provoquant un comportement étrange des freins.
La vérification des plaquettes des tambours de frein ne devrait pas être trop difficile. Il vous oblige à retirer la roue et le tambour de frein.
Vous aurez besoin de :
Chandelles
Cric de sol
Cales de pneu
Peut-être un marteau
Vous pouvez regarder cette vidéo pour plus de détails sur la façon de retirer en toute sécurité le pneu et le tambour de frein.
Une fois votre pneu et votre tambour de frein retirés, vous pourrez vérifier l'épaisseur de vos plaquettes de frein. S'ils mesurent plus de 1/4 de pouce d'épaisseur, ils sont toujours bons. Une fois qu'ils atteignent 1/8 de pouce, il est probablement préférable de les remplacer même s'ils pourraient descendre à 1/16 de pouce.
Si vous décidez d'essayer de remplacer vos propres plaquettes de frein à tambour, vous devrez vous assurer que vous disposez de tout le temps, de l'équipement, des outils et des pièces dont vous avez besoin avant de commencer. Sinon, vous pourriez être coincé sans voiture pendant un certain temps.
Outils dont vous avez besoin pour remplacer les freins à tambour
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Tout d'abord, vous devez avoir :
Une prise qui peut soulever votre voiture et la maintenir en place en toute sécurité.
Avoir l'essieu arrière supporté par des chandelles.
Utilisez des bouchons de roue sur les roues avant.
Assurez-vous ensuite d'avoir :
Un outil de retrait d'écrou de roue pour retirer le pneu.
Un ensemble d'outils pour freins à tambour (Peut être en mesure d'utiliser d'autres outils - voir la vidéo ci-dessous).
Une clé à molette.
Une brosse métallique.
Aérosol nettoyant pour freins
Nouvelles plaquettes de frein
Nouveaux tambours de frein
ressorts
Manuel de réparation
Lunettes de sécurité
Gants
Produits de nettoyage (chiffons)
Planifiez un jour et une heure pour remplacer les freins à tambour
En général, cela devrait prendre 2 heures pour remplacer les deux freins à tambour si tout est prêt.
Pour vous préparer, vous devrez :
Regarder une vidéo ou deux sur la façon de remplacer les freins à tambour et d'avoir un manuel du propriétaire à utiliser comme référence. (Voir la vidéo ci-dessous)
Planifiez une journée ensoleillée. Vous pouvez faire le travail dans votre garage, mais l'extérieur vous donnera probablement un meilleur éclairage et plus d'espace.
Regardez cette vidéo pour voir le plein tambour remplacement des freins mesures qui doivent être prises. C'est une excellente ressource à utiliser pour vous aider dans votre travail.
Préparez tout pour la réparation des freins
Disposez vos outils et prenez au moins une photo du frein à tambour avant de commencer à le démonter.
Prendre une photo de la disposition du frein à tambour et imprimez-la si besoin. Cela vous aidera à configurer les nouveaux freins de la même manière. (Vous pouvez également filmer le démontage des anciens freins)
Mettre en page tous les outils vous aurez besoin.
Mettre en page toutes les pièces vous aurez besoin.
Portez des lunettes de sécurité .
Commencer
ÉTAPE 1 :PRÉPARATION DU VÉHICULE
Garez votre voiture sur une surface plane et utilisez des cales de roue sur les pneus avant pour arrêter tout mouvement.
Desserrez les écrous de roue de vos roues arrière, mais ne les enlevez pas.
Utilisez un cric pour soulever l'arrière de la voiture.
Placez des chandelles sous l'essieu arrière (voir vidéo) ou aux endroits indiqués sur votre manuel de réparation.
Assurez-vous que la voiture est sécurisée.
Retirez les écrous de roue et retirez une roue. Vous pouvez maintenant commencer à remplacer vos freins à tambour.
ÉTAPE 2 :RETIREZ LES MÂCHOIRES DE FREIN
Nettoyez l'ensemble intérieur tel que les ressorts, les sabots, le cylindre de la voiture, vidangez l'huile de frein dans une casserole et vaporisez l'ensemble de l'ensemble avec un nettoyant pour freins pour éliminer toutes les particules de poussière ; sinon, la poussière peut provoquer une usure inégale et du bruit.
Mesurer l'épaisseur des anciennes chaussures avec un micromètre numérique et les changer si l'épaisseur est inférieure à 1/16e. Effectuez une vérification approfondie de la fissuration, des rayures ou des rainures et vérifiez les cylindres de roue. Si le liquide de frein fuit, remplacez-le.
À l'aide d'une pince à bec effilé, retirez les ressorts de retenue du sabot. Si vous desserrez le ressort supérieur, cela relâchera la tension globale et vous pourrez facilement retirer les ressorts inférieurs. Si les patins sont tendus avec des goupilles et des rondelles, dégagez-les à l'aide d'une pince à bec effilé
Vérifiez s'il y a des fuites et, le cas échéant, remplacez immédiatement les cylindres de roue de frein. Ensuite, passez au remontage.
Retirez le clip de retenue du câble de frein de stationnement en le tordant avec une paire de pinces ou en faisant levier avec un tournevis à tête plate.
Retirez les mâchoires de frein pour exposer le tambour de frein. Retirez le tambour de frein d'avant en arrière pour le retirer du moyeu. Si nécessaire, mettez plus de force.
ÉTAPE 3 :INSTALLER LE NOUVEAU TAMBOUR ET LES SOCLES
Nettoyez la plaque de cuisson en la lubrifiant. Après cela, appliquez du lubrifiant pour freins sur l'ancrage de la goupille, les bossages et la surface de pivotement du levier d'actionnement du frein de stationnement.
Faites glisser la goupille à travers le sabot remplacé et installez le nouveau sabot dedans. Ensuite, réinstallez le clip de retenue du frein.
L'étape suivante consiste à installer l'ensemble de vis de réglage et le ressort.
Réinstallez les nouvelles mâchoires de frein sur le moyeu. Mettez-le en place à l'aide de rondelles et d'épingles.
Après que le frein à sabot est maintenu en place, réinstallez les ressorts de tension dans l'ordre inverse. Maintenant, l'ensemble complet du frein à tambour est remonté.
Vous devez maintenant installer les ressorts et les goupilles de maintien, puis les goupilles de retour.
A l'aide d'un tournevis, faites des ajustements aux freins pour que ses patins se dilatent.
ÉTAPE 4 :INSTALLATION DES TAMBOURS ET REMPLACEMENT DE LA ROUE
Avant d'installer le tambour, vaporisez-le de nettoyant pour freins afin d'enlever tout film enduit dessus.
Glissez le tambour sur les sabots de frein et placez-le sur le moyeu, en ajustant les sabots, si nécessaire.
Pour le réglage final du tambour de frein, assurez-vous qu'il n'est ni desserré ni serré, car cela pourrait endommager à la fois les tambours et les patins. Vous pouvez trouver le régleur de frein à l'intérieur du moyeu.
Après avoir mis le tout et le pneu à leur place, serrez les écrous de roue.
Après avoir soulevé la voiture, retirez le cric et la béquille.
Après avoir retiré les cales de roue, serrez la patte de roue comme spécifié dans le manuel du propriétaire
Répétez les mêmes étapes pour l'autre roue arrière.
Vérifiez les freins en appliquant une pression hydraulique sur la pédale de frein.
Maintenant que vous êtes familiarisé avec le remplacement des freins à tambour, il est pertinent que vous connaissiez les utilités et les avantages des meilleurs contrôleurs de frein. Ceux-ci sont particulièrement avantageux pour le remorquage d'un véhicule. Le contrôleur de frein est un dispositif externe, installé sur le tableau de bord du véhicule qui remorque un autre véhicule. Lorsque le conducteur du véhicule tracteur applique le frein, un message est transmis électroniquement aux freins du véhicule tracté indiquant qu'il doit s'arrêter.
Lorsque le véhicule tracteur applique le frein, le véhicule remorqué continue à se déplacer à la même vitesse et provoque un effet domino qui constitue une grande menace pour la sécurité des deux véhicules. Il existe deux types de contrôleurs de frein. La Temporisée applique une pression prédéterminée sur les freins du véhicule tracté. La deuxième catégorie est appelée proportionnelle et est relativement moins chère.
Selon votre budget et vos besoins, vous pouvez opter pour l'un des contrôleurs de frein performants suivants :
Reese Towpower 850711 ; Freineur
Tekonsha 90885, Prodige
Hopkins 47284, Reliance
Tekonsha 90195 P3
Draw-Tite 201911-Stop
Si vous êtes un propriétaire de véhicule conscient, vous savez à quel point il est essentiel d'utiliser un liquide de frein de qualité. Il assure le parfait fonctionnement des freins de votre véhicule et offre ainsi une sécurité absolue, pendant que vous conduisez votre véhicule. Lorsque vous appliquez le frein, de la chaleur est générée. Si vos composants de frein sont surchauffés, il y a toutes les possibilités de défaillance des freins. Le liquide de frein empêche la surchauffe. Les autres fonctions du liquide de frein sont qu'il maintient les pièces mobiles parfaitement lubrifiées et les protège de la corrosion. Il réduit l'usure des composants mobiles.
Il existe principalement trois types de liquides de frein. Ce sont :
DOT 3 est à base de glycol qui attire l'eau et a le point d'ébullition le plus bas.
DOT 4 est également à base de glycol mais a un point d'ébullition un peu plus élevé.
DOT 5 est à base de silicone et n'attire pas l'eau. Il a un point d'ébullition plus élevé.
Vous pouvez choisir le meilleur liquide de frein parmi les suivants :
Prestone AS 400 qui est de type DOT 3
ATE 706202 TYP 200 qui est de type DOT 4
Motul RBF 600 qui est de type DOT 4
Le frein est l'élément vital de votre véhicule. Il faut savoir remplacer les freins à tambour comme un professionnel. Ne faites jamais de compromis sur le prix lorsqu'il s'agit d'utiliser du liquide de frein. Si votre véhicule utilise des remorques, ce sera votre décision prudente d'utiliser un contrôleur de frein.
