Quand devez-vous remplacer votre frein rotors ?
Les disques de frein sont des composants essentiels de votre système de freinage.
Ils entrent en contact avec vos plaquettes de frein pour créer la friction qui arrête votre véhicule.
Mais avec toutes ces frictions, ne vont-ils pas s'user ?
Et combien de temps faut-il pour que cela se produise ?
Dans cet article, nous vous aiderons à déterminer quand remplacer les disques de frein. Nous vous montrerons comment fonctionne un rotor, pourquoi il s'use et combien de temps il dure. Nous vous montrerons également un moyen simple de toujours garder vos disques de frein sous contrôle.
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Allons-y.
Les disques de frein (également appelés disques de frein) sont en acier ou carbone-céramique disques connecté aux essieux de votre voiture. Chaque essieu est équipé d'un disque de frein qui tourne avec les roues, ce qui les aide à ralentir chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.
Lorsque les freins sont appliqués, les étriers de frein serrent les disques de frein. Cela provoque le frottement des plaquettes de frein et des rotors les uns contre les autres et crée une friction, ce qui ralentit finalement vos roues.
Voici comment ils s'intègrent dans votre ensemble freinage processus :
Lorsque vous appliquez une pression sur la pédale de frein, un piston dans le maître-cylindre force le liquide de frein dans vos conduites de frein. Le liquide de frein passe ensuite par les conduites jusqu'à vos roues, puis jusqu'à l'étrier de frein.
La pression du liquide de frein pousse sur les pistons de l'étrier, qui à son tour appuie contre les plaquettes de frein. Les plaquettes de frein frottent alors contre le disque de frein , provoquant un ralentissement du véhicule en raison de la friction créée.
La plupart des rotors en acier et en composite sont conçus pour durer jusqu'à 70 000 miles, mais la durée de vie du rotor peut varier en fonction de votre conduite habitudes .
Des freinages brusques fréquents, comme lors d'embouteillages, peuvent entraîner l'usure de votre jeu de disques de frein plus tôt que tard. D'autre part, une conduite modérée et un ralentissement jusqu'à l'arrêt peuvent aider à prolonger la durée de vie de vos disques de frein.
Pourquoi ?
Un freinage brusque nécessite beaucoup de force, et la circulation en arrêts multiples signifie que vous appuierez continuellement sur vos freins, les usant plus rapidement.
En revanche, un freinage occasionnel lors d'une conduite lente nécessite une force moindre pour immobiliser votre voiture. Cela met moins de pression sur vos rotors et prolonge leur durée de vie.
De plus, si vous utilisez un système de frein à disque en carbone-céramique, votre ensemble de rotors durera plus longtemps que ceux en acier - vous pouvez donc vous attendre à ce qu'ils durent toute la durée de vie de votre voiture.
Vous savez maintenant ce que sont les disques de frein et combien de temps ils durent habituellement.
Mais quoi affecte usure du disque de frein ?
Voici plusieurs facteurs à garder à l'esprit :
Il existe quatre types de disques de frein pouvant être utilisés dans votre véhicule :
La plupart des véhicules modernes sont livrés avec un jeu de disques de frein vierges et lisses. Si vous ne cherchez pas à courir ou si vous ne conduisez pas une voiture de luxe, un rotor vierge et lisse sur chaque roue fera très bien l'affaire. Cependant, n'oubliez pas que ce type de rotor a tendance à s'user plus rapidement car il n'est pas conçu pour une utilisation intensive ou des performances élevées.
Les rotors percés ont des trous percés qui permettent à la poussière de frein, à la chaleur et à l'eau de se dissiper rapidement de sa surface. Les rotors percés sont parfaits pour les conducteurs vivant dans des zones plus humides, car ce type de rotor offre une puissance de freinage accrue dans des conditions humides.
Les rotors de frein à fentes ont des coupures ou des fentes sur la surface du rotor qui aident à aspirer plus d'air entre la plaquette de frein et la surface du rotor. Un ensemble de rotors à fentes est idéal pour les SUV et les véhicules lourds, mais ils ont une durée de vie plus courte que les autres rotors.
Les disques de frein percés et fendus sont conçus pour les voitures qui ont besoin de performances de freinage élevées avec une dispersion rapide de la chaleur. Ce sont les types de disques de frein qui durent le plus longtemps, mais ils sont aussi les plus chers.
La qualité de vos plaquettes de frein peut avoir un impact significatif sur la durée de vie de vos disques de frein.
Comment ?
Les plaquettes de frein entrent en contact direct avec vos disques de frein tout le temps.
Si vous choisissez une nouvelle plaquette de frein de mauvaise qualité lors du remplacement de votre plaquette de frein, elle peut s'user beaucoup plus tôt que d'habitude. Une fois les plaquettes de frein usées, la plaque de support métallique frotte contre le rotor, ce qui provoque une usure et des dommages accrus du rotor.
Une conduite agressive et des embouteillages fréquents peuvent entraîner l'usure de vos disques de frein plus tôt que prévu, mais ce n'est pas la seule chose dont vous devez vous soucier.
Si vous vivez dans un endroit où les températures sont extrêmes (climats très chauds ou froids), vos disques de frein s'useront probablement plus tôt qu'un disque dans des conditions normales.
Cela se produit parce que vos freins doivent travailler plus fort pour arrêter votre voiture sur des routes verglacées ou enneigées. D'autre part, des températures plus chaudes entraînent une dissipation thermique inefficace des composants de vos freins ; il en résulte que votre voiture nécessite également plus de force de freinage.
Si vous conduisez un véhicule lourd comme un SUV, attendez-vous à une durée de vie du disque de frein plus courte qu'un véhicule plus léger.
Plus un véhicule est lourd, plus la force nécessaire pour l'arrêter est importante. Cela peut endommager vos plaquettes de frein et vos rotors, et vous devrez les remplacer plus souvent.
Dans la plupart des voitures modernes, les essieux avant supportent généralement une charge plus lourde que les essieux arrière car le moteur est monté à l'avant et y ajoute du poids.
Comme les essieux avant sont plus lourds, ils nécessitent une plus grande force de freinage. Ainsi, le jeu de disques de frein et les autres composants de frein à l'avant de la voiture s'usent généralement plus rapidement que ceux à l'arrière du véhicule.
Freiner rotors peut durer beaucoup plus longtemps que les plaquettes de frein si vous en prenez soin, mais comment savoir quand c'est enfin il est temps de changer vos rotors ?
Voici quelques signes qui vous indiquent quand il est temps de remplacer votre ensemble de rotor :
Imaginez que vous conduisez sur la route et que vous tombez sur un feu rouge. Vous appuyez sur les freins pour vous arrêter et vous sentez une vibration serrée sur la pédale de frein et le volant.
Ceci pulsation de la pédale ça ne peut pas être bon, non ?
Si votre voiture vibre lorsque vous freinez (également connu sous le nom de pulsation de freinage), cela peut être un signe pour remplacer votre frein rotors . Cela se produit en raison des dépôts accumulés sur les plaquettes de frein. Ces dépôts sont des matériaux de plaquettes de frein qui s'accumulent sur la face de vos disques de frein et créent des taches inégales.
Les dépôts sur les plaquettes de frein se produisent en raison de plusieurs facteurs, notamment un système de freinage soumis à une chaleur excessive, des plaquettes mal ajustées et un serrage irrégulier dû à des pistons de frein grippés.
Entendez-vous de gros grincements métalliques lorsque vous freinez ?
Il y a de fortes chances que vos freins soient fortement corrodés .
Lorsque les composants du système de freinage se corrodent, ils ont tendance à se frotter les uns contre les autres, ce qui provoque ces bruits de frein forts.
Les plaquettes de frein modernes sont équipées d'un "indicateur d'usure des freins" qui provoque un grincement des freins pour vous dire quand changer vos plaquettes de frein. Si vous ignorez cet indicateur et que vos plaquettes de frein s'usent complètement, vous commencerez à entendre des bruits de grincement lorsque la plaque d'appui frotte contre les rotors.
La meilleure façon d'éviter les bruits de grincement est de faire attention à votre indicateur d'usure de frein et de remplacer vos plaquettes de frein usées. Vous pouvez également vérifier si un vieux rotor doit être remplacé lorsque vous installez une nouvelle plaquette de frein définir .
Remarque : Les deux panneaux suivants ne sont pas faciles à repérer pour les conducteurs ordinaires. Au lieu d'essayer d'inspecter vous-même vos disques de frein, nous vous recommandons amener votre véhicule chez un mécanicien certifié et demandez-leur d'effectuer une inspection de routine des freins pour voir ce qui ne va pas.
Les disques de frein sont constamment soumis à une forte chaleur, ce qui peut provoquer la fissuration de leurs surfaces. Deux types de fissures peuvent apparaître sur les rotors :
Le premier, connu sous le nom de chaleur vérification, produit de petites fissures capillaires sur la surface de friction du rotor. Ce type de fissuration est attendu, en particulier dans les scénarios de haute performance, et ne justifie pas le remplacement du rotor.
Le deuxième type de fissure est une fissure au bord – et indique que le disque de frein est en fin de vie. Vous devrez immédiatement changer vos disques de frein pour éviter d'endommager davantage votre véhicule à cause du mauvais rotor.
Si vous remarquez des dommages importants ou des rainures sur votre disque de frein, il est peut-être temps de les remplacer par un nouveau jeu de disques.
Lorsque vos plaquettes de frein s'usent fortement, la plaque de support métallique et les rotors entrent en contact, ce qui endommage la surface du rotor. Vous devez également faire attention aux débris de la route, à la rouille et à la corrosion qui peuvent endommager vos disques de frein.
N'oubliez pas que même si un seul rotor est endommagé, il est préférable de changer toutes les plaquettes de frein avant et arrière et les rotors de frein pour obtenir une expérience de freinage uniforme.
Remarque : Un rotor rainuré n'est pas la même chose qu'un rotor déformé .
Un rotor déformé est un événement extrêmement rare.
Alors, combien coûte un remplacement du rotor de frein ça va vous coûter ?
Votre montant final dépendra de la marque et du modèle de votre voiture, mais en moyenne, vous devriez vous attendre à dépenser plus de 250 $ par essieu pour le travail de freinage.
Bien sûr, vous pouvez choisir d'économiser quelques centaines de dollars sur vos disques de frein, mais ils s'useront beaucoup plus tôt que prévu - vous devrez donc dépenser encore plus lors de votre prochain entretien des freins pour obtenir un ensemble approprié de rotors de remplacement.
C'est pourquoi c'est toujours une bonne idée de vous assurer d'obtenir une analyse approfondie remplacement du rotor de frein effectué - même s'il s'agit de l'une des réparations les plus coûteuses que vous devrez payer.
Un remplacement de frein n'est pas quelque chose que vous devriez essayer de faire vous-même. C'est une procédure compliquée qui nécessite un équipement spécialisé.
Idéalement, confiez votre voiture à un technicien qualifié afin qu'il puisse vérifier et remplacer vos disques de frein si nécessaire.
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Alors que la plupart des rotors de frein durent environ 70 000 miles, il n'y a pas de nombre exact sur lequel vous pouvez vous rabattre. Cela dépend de divers facteurs tels que la façon dont vous conduisez, l'endroit où vous conduisez et la qualité de vos rotors.
Cependant, n'oubliez pas de rester attentif aux signes d'usure qui vous indiquent quand il est temps de remplacer vos disques de frein - et investissez toujours dans un jeu de disques de frein de haute qualité.
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