Chaînes de distribution et courroies de distribution - Les propriétaires de voitures confondent souvent ces deux pièces de moteur. Les deux remplissent la fonction de coordonner la rotation de l'arbre à cames et du vilebrequin afin de contrôler les soupapes et les calages du moteur. Cependant, il existe des différences cruciales qui rendent l'un supérieur à l'autre. Alors, explorons la différence réelle entre - chaîne de distribution et courroie de distribution et découvrez lequel est le meilleur.
Il est difficile de répondre à cette question, car la chaîne de distribution et la courroie de distribution ont le même objectif dans le véhicule. En dépit d'avoir le même travail, chacun d'eux a des forces et des faiblesses qui les rendent différents. Alors, commençons à faire la différence complète afin de mieux comprendre ces deux parties du moteur.
L'une des principales innovations des années 1960 était la courroie de distribution. Gardant à l'esprit la complexité du moteur du véhicule et l'importance accrue des voitures dans la vie, cette ceinture a été inventée. C'est un composant des moteurs à combustion interne qui coordonne la rotation entre l'arbre à cames et le vilebrequin. Cette courroie est assemblée près des tendeurs hydrauliques de distribution afin qu'elle maintienne un mouvement équilibré tout au long du cycle moteur et maintienne la synchronisation sur la piste.
Une courroie de distribution est préparée à partir de caoutchouc et contient de la fibre de verre pour plus de durabilité. Par conséquent, il s'use généralement avec le temps. Lorsque cette courroie tourne, elle ne produit pas beaucoup de bruit et est plutôt silencieuse. La plupart des constructeurs automobiles conseillent de changer ces courroies de distribution après 100 000 km.
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En revanche, une chaîne de distribution est une chaîne métallique qui unit le vilebrequin et l'arbre à cames pour les faire tourner en synchronisation. L'un des principaux avantages de l'utilisation de la chaîne de distribution sur la courroie est sa durabilité. Heureusement, ces chaînes n'ont pas besoin d'être remplacées après quelques kilomètres. Ils peuvent durer jusqu'à la durée de vie du moteur de votre voiture. De plus, ils contiennent des tendeurs qui les aident à fonctionner avec précision et à empêcher le desserrage.
Les chaînes de distribution dépendent énormément de la pression d'huile du moteur. Si la pression d'huile est faible ou incohérente, cela peut affecter le fonctionnement de la chaîne et peut avoir un impact sur les calages du moteur. Ainsi, vous pouvez lire quelques conseils d'entretien de voiture pour savoir comment réparer ces chaînes immédiatement. Contrairement aux courroies de distribution, les chaînes de distribution sont plus bruyantes, plus lourdes et plus résistantes lorsqu'elles sont cassées.
EN SAVOIR PLUS :
Regardez la vidéo pour voir plus en détail la différence entre la courroie de distribution et la chaîne de distribution :
Il y a deux raisons principales à ce fait sous-jacent.
Premièrement, le coût de production d'une courroie de distribution est bien inférieur à celui d'une chaîne de distribution. En conséquence évidente, la vendabilité d'une voiture à ceinture est beaucoup plus élevée qu'une voiture à chaîne en raison des énormes différences de prix. Cette tendance est particulièrement populaire sur le marché des voitures bon marché, où les prix comptent le plus et où la majorité des acheteurs sont négligeables en termes d'ingénierie et de compréhension technique des avantages et des inconvénients d'une courroie par rapport à une chaîne. Généralement, les clients de ce créneau du marché automobile se soucient si peu de ce qu'ils veulent vraiment de leur moteur par rapport à la principale préoccupation de leur poche. Par conséquent, la fabrication de voitures à courroies est beaucoup plus lucrative que celles à chaînes.
Deuxièmement, les moteurs avec une courroie de distribution fonctionnent avec moins de bruit. De toute évidence, tout le monde aime une voiture silencieuse, mais il existe également une idée fausse selon laquelle un faible bruit est synonyme de haute qualité et d'état neuf d'une voiture. À long terme, une courroie de distribution ne serait pas à la hauteur des attentes car elle doit être remplacée généralement tous les 60 000 à 100 000 milles et cinq à sept ans. Bien qu'une courroie soit bon marché à fabriquer, son remplacement est coûteux en raison du processus technique compliqué. De plus, la pompe à eau et les tendeurs doivent également être remplacés par la courroie, donc plus de pièces et plus de travail.
Enfin, d'autres petites raisons peuvent être :
Enfin, nous avons établi les principales différences entre - chaîne de distribution et courroie de distribution . Les deux ont leurs points forts et leurs points faibles. Si vous êtes d'accord pour entretenir correctement votre véhicule, une courroie de distribution est une meilleure option. Mais, pour ceux qui ne sont pas concernés par l'entretien de leur voiture, ils peuvent probablement s'en tenir à la chaîne de distribution.
Les raisons pour lesquelles une ceinture horaire est plus populaire dans les voitures sont le faible coût de production et le faible bruit de fonctionnement.
