La position du vilebrequin et de l'arbre à cames les capteurs font partie du moteur d'un véhicule et sont responsables de la rotation. Un capteur défectueux peut empêcher votre voiture de bouger; ça ferait du bruit, mais ça ne démarre pas. Vous pouvez subir une perte de puissance dans le moteur, des ratés d'allumage et il se peut qu'il n'y ait pas d'étincelle lors du démarrage du moteur.
Dans de nombreux cas, une voiture peut être conduite avec un capteur défectueux, mais cela ne devrait pas être le cas car cela ne fait qu'aggraver le danger. Ne pas traiter signifie que vous vous retrouveriez avec des réparations coûteuses et que le moteur pourrait également subir des dommages permanents. Allons plus loin sur ‘ tester les capteurs de position du vilebrequin et de l'arbre à cames.'
EN SAVOIR PLUS :
Eh bien, tester les capteurs est la solution une fois que vous avez trouvé la bonne catégorie. Par catégorie, cela signifie s'il s'agit d'un type 2 fils ou 3. Vous pouvez vérifier en voyant le connecteur s'il comprend deux ou trois fils. Découvrons le processus de test pour les deux mécanismes.
Dans le système à deux fils - le type magnétique, vous devez d'abord effectuer le test de résistance. Prenez le multimètre et réglez-le sur AC volts. Vérifiez également le connecteur et assurez-vous qu'il n'y a pas de saleté ou de boue à l'intérieur.
Poursuite du test du capteur de position de manivelle , demandez à quelqu'un de mettre la clé de contact ; ne démarrez pas le moteur.
Maintenant, prenez la sonde ou la partie métallique et touchez-la au sol tandis que l'autre avec les fils du capteur. Si vous voyez le courant passer, c'est bon signe.
Maintenant, redémarrez le moteur, et cette fois, vérifiez le signal. Prenez les sondes et amenez-les à l'un des fils du capteur et touchez l'autre à l'autre fil. Le lecteur affichera le résultat, et ici il doit correspondre aux spécifications du manuel. S'il y a un signal, vous êtes prêt à partir; sinon, il nécessite un entretien.
Pour plus de conseils, explorez la section Conseils de maintenance.
Maintenant, venez au signal à trois fils test du capteur de position du vilebrequin si c'est ce que vous avez. Identifiez d'abord trois des fils comme étant les fils d'alimentation, de terre et de signal. Utilisez le manuel de réparation de votre véhicule et vous pourrez facilement distinguer les trois fils.
Cette fois, prenez le multimètre et réglez-y les volts CC. De même, mettez la clé de contact sans allumer le moteur.
Vous obtenez la sonde noire que vous devez toucher au sol et l'autre au fil d'alimentation. La lecture qui doit correspondre à la spécification indiquée dans votre manuel s'affichera.
Démarrez le moteur. Prenez le fil de signal à toucher avec la sonde rouge et le fil de terre à la sonde noire. Si les lectures sont inférieures aux spécifications mentionnées, il s'agit d'un mauvais capteur.
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Ne conduisez pas avec un vilebrequin et des capteurs de position d'arbre à cames défectueux. Utilisez plutôt ces méthodes et testez les capteurs de position du vilebrequin et de l'arbre à cames une fois que vous connaissez le type de capteurs. Si vous constatez des symptômes, amenez la voiture au centre ou appelez le prestataire de services à domicile.
