Le concept de roues concaves est dans les hauteurs que tout le monde veut atteindre quand il s'agit de la voiture. Les roues concaves donnent à une automobile un aspect super cool et «sophistiqué» dans un terme plus spécifique. Il ne s'agit plus du look classique où les pneus avaient l'air d'avoir une jante plate. Cependant, la question qui se pose est pourquoi les roues arrière du camion sont concaves et les roues avant sont convexes . Le camion doit-il faire quelque chose avec le look moderne ou est-ce autre chose. Eh bien, nous allons parler de la même chose. Et ce sera un concept court et simple que vous n'auriez peut-être jamais imaginé.
Un camion a des roues doubles à l'arrière ou sur la partie arrière. Ces deux roues sont doublées de manière à ce qu'elles semblent prises en sandwich. Maintenant, si dans cette situation, les deux pneus sont liés à l'aide du mécanisme de boulon, la largeur serait trop grande, ce qui semblerait gênant en termes d'apparence et d'entretien également.
Par conséquent, ils sont montés ensemble de manière à ressembler à une seule roue, et cela en fait la roue concave tandis que les roues avant sont simples de chaque côté, il n'est donc pas nécessaire de prendre quoi que ce soit en sandwich, et donc ils restent convexes.
Maintenant, si vous demandez pourquoi seul le côté arrière a deux roues immergées, la réponse est "poids". Étant donné que le poids important reste sur la partie arrière, les roues sont donc doublées dans la partie arrière uniquement.
EN SAVOIR PLUS :
Plusieurs véhicules ont des pneus concaves, mais vous pouvez trouver la différence dans le niveau de la chose «concave». Eh bien, certains facteurs déterminent la profondeur d'une roue ou son degré de creux. Ces facteurs sont la largeur de la roue, le jeu des freins de roue, le décalage de la roue et également la façon dont une roue est conçue.
Si vous parlez de décalage, il y a ce simple mantra. Un décalage faible indique moins de profondeur dans les jantes alors qu'un décalage élevé signifie plus de profondeur. Ainsi, si un véhicule présente plus de déport, il garantit plus de profondeur. De plus, à moins qu'il ne s'agisse pas d'une jante personnalisée, un décalage inférieur signifie moins de profondeur dans la plupart des cas.
Pour en savoir plus, consultez Conseils d'entretien.
Pourquoi les roues arrière du camion sont concaves et les roues avant sont convexes dépend d'un déport de roue. D'une part, là où les aspects tels que le diamètre sont faciles à comprendre, le décalage des roues peut donner l'impression de tirer sur certaines ficelles. Le décalage est nécessaire à des fins de mesure qui définissent ce que devrait être la taille du pneu. Se tromper peut perturber l'ensemble du système et endommager la suspension, les pneus et d'autres composants vitaux. C'est pourquoi, lorsque vous souhaitez obtenir un look dense pour la jante afin qu'elle ressemble davantage à un concave, le décalage compte.
>> Nous avons à vendre des voitures japonaises d'occasion dont les jantes sauront vous satisfaire à coup sûr. Cliquez ici!!! <<
Nous espérons que vous comprenez pourquoi les roues arrière du camion sont concaves et les roues avant sont convexes . De plus, la partie concept reste avec d'autres automobiles ainsi que des voitures de luxe. En payant plus sur les dollars d'un pneu, vous pouvez en fait avoir la roue de style concave. Le prix peut être d'environ 1 000 $ par roue et il varie en fonction d'autres facteurs.
