Ah, une nouvelle odeur de voiture. Le simple fait de le dire fait penser à des pensées.
Comment le décririez-vous? Bien que cela puisse être difficile à mettre en mots, ce que vous ne savez peut-être pas, c'est tout le temps et l'énergie consacrés à sa création. Oui, les gens font vraiment attention à l'odeur d'une voiture neuve.
Bien que vous puissiez dire à quel point ces odeurs sont naturelles, la bonne nouvelle est qu'elles s'estompent. Conduisez-le pendant une courte période et votre voiture ne sentira plus. (Au moins une odeur de voiture neuve. Si vous laissez un sac de sport trop longtemps derrière le siège, tous les paris sont ouverts.)
Mais qu'en est-il lorsque vous remarquez quelque chose qui sort de l'ordinaire ? Une odeur sur laquelle vous ne pouvez pas tout à fait mettre le doigt, mais vous savez qu'elle ne devrait pas être là ?
Il n'y a rien de tel que l'odeur des freins brûlés. Chaque fois que vous sentez une odeur de brûlé en conduisant votre voiture, c'est une source de préoccupation. La sécurité est votre principale préoccupation.
Arrêtez-vous. Évaluez le problème.
En fonction de la cause de l'odeur et de ce que vous faisiez lorsque l'odeur s'est déclarée, différents plans d'action peuvent être nécessaires.
À quand remonte la dernière fois que vous avez fait entretenir vos freins ? Quand vos freins ont-ils été remplacés pour la dernière fois ? Si vous avez de nouvelles pièces sur votre système de freinage, cela pourrait être à l'origine de l'odeur de brûlé. Et ce n'est pas grave.
Les nouvelles plaquettes de frein sont recouvertes de résine. Au fur et à mesure que vos plaquettes de frein s'ajustent et s'installent dans le système de freinage, le matériau commence à brûler. Cette odeur est un signe que votre système de freinage fonctionne et se renforce à chaque fois que vous les actionnez.
Cette période de rodage est différente pour chaque véhicule, pour chaque jeu de freins. Avec certains, vous ne le remarquerez peut-être pas du tout. Avec d'autres, cela peut persister pendant des jours.
Donnez-lui quelques jours. Vous devriez commencer à sentir l'odeur disparaître. S'il est toujours solide quelques jours plus tard, ramenez-le et l'un de nos mécaniciens le vérifiera.
Le frein de stationnement est un système que certains conducteurs utilisent tout le temps, d'autres, pas tellement. Si vous tombez dans le groupe "de temps en temps", vous pourriez accidentellement le laisser activé.
Si vous remarquez une odeur de brûlé peu de temps après avoir commencé à conduire, vérifiez que votre frein de stationnement n'est pas engagé. La friction causée par la conduite alors que le frein de stationnement est serré peut surchauffer avec le temps, causant éventuellement des dommages.
Bien sûr, l'odeur de brûlé n'est qu'une partie de ce que vous pourriez ressentir. D'autres indications incluent des problèmes d'accélération, un bruit de grincement ou même un bruit de grincement. Sur certains véhicules, vous pourriez même avoir une lumière émise sur votre panneau de tableau de bord.
Vérifiez à nouveau que le frein de stationnement est désactivé, pour exclure cela comme une cause possible de l'odeur de brûlé.
Le troisième et le plus sérieux des problèmes potentiels est la surchauffe de vos freins.
Chaque fois que vous utilisez les freins de votre véhicule, ils agissent en créant une friction pour ralentir ou s'arrêter. Bien que les plaquettes de frein soient conçues pour résister à une usure normale, si vous conduisez de manière agressive ou si vous les utilisez de manière excessive, cela peut entraîner une surchauffe de vos freins.
On le voit assez régulièrement à cause des Rocheuses. Si vous montez régulièrement dans les collines, cela peut arriver si vous freinez en redescendant. Le frottement produit de la chaleur. En laissant les plaquettes de frein engagées pendant des minutes à la fois, la chaleur s'accumule à un point tel qu'elle surchauffe. C'est alors que l'odeur de brûlé commence. Certaines personnes disent que ça sent la moquette brûlée. Dans tous les cas, c'est un parfum que vous remarquerez immédiatement et auquel vous devriez faire attention pour votre sécurité.
L'odeur peut être la première indication, mais il y en a généralement plus. Vous remarquerez peut-être que la pédale de frein est un peu spongieuse lorsque vous appuyez dessus. Vous remarquerez peut-être un flux de fumée provenant de sous la voiture.
Votre premier plan d'action est de vous mettre en sécurité et de vous arrêter. Donnez à vos freins une chance de se refroidir pendant que vous réfléchissez à vos prochaines actions.
Comment éviter la surchauffe
Surtout ici dans le Colorado, il est important d'avoir d'autres moyens de contrôler votre véhicule.
Tout d'abord, conduisez prudemment, sans agressivité, en laissant suffisamment d'espace autour de vous. Si vous ne suivez pas de près une autre voiture, vous aurez plus de possibilités d'appliquer une légère pression au lieu de sauter sur la pédale de frein. Cela vous empêchera également d'utiliser les freins, en les utilisant de manière cohérente tout au long de votre trajet.
Ensuite, essayez plutôt de rétrograder. Même les moteurs automatiques ont plusieurs vitesses pour cette raison. Au lieu de freiner, surtout en descendant une pente raide, rétrogradez et laissez le moteur faire le travail à la place.
Enfin, ayez un mécanicien comme ami. Si vous planifiez des vérifications régulières pour votre véhicule, vous resterez au fait des problèmes potentiels. Vous saurez si vos freins s'usent ou découvrirez combien de bande de roulement il reste sur vos pneus. Vous éviterez les devinettes en restant au courant des travaux à effectuer sur votre voiture.
Il est également important de garder à l'esprit que les plaquettes de frein peuvent parfois s'user à différents niveaux. Vos plaquettes de frein avant et lues s'useront naturellement différemment.
Même dans ce cas, à mesure que votre véhicule avance, cet élan a tendance à solliciter davantage les freins avant. Cela les amène souvent à s'user plus rapidement que les freins arrière.
Cependant, vous constaterez parfois que les freins s'usent plus d'un côté que de l'autre.
C'est le travail de l'étrier de frein de pousser les plaquettes de frein contre les rotors. C'est ce qui crée la friction, provoquant l'arrêt de votre véhicule. Si l'étrier colle, c'est-à-dire qu'il reste appuyé contre le rotor, il s'usera plus rapidement que d'habitude.
Parfois, les rotors s'usent de manière inégale, ce qui est connu sous le nom de variation d'épaisseur de disque. Il peut s'user en raison du collage des étriers ou de la saleté coincée entre la plaquette et le rotor. Appuyer fréquemment sur la pédale de frein peut également causer un problème.
Il pourrait même s'agir d'un désalignement des plaquettes de frein. S'ils rebondissent ou ne sont tout simplement pas installés correctement, cela peut également entraîner des problèmes.
Les odeurs sont conçues pour vous avertir à l'avance d'un problème.
Si vous remarquez une odeur distincte pour vous avertir que des freins brûlent, la sécurité est votre première préoccupation. Appelez-nous peu de temps après. Nous pouvons récupérer votre voiture, effectuer les réparations nécessaires et vous remettre sur la route en un rien de temps.
