Les problèmes de voiture sont souvent difficiles à diagnostiquer pour le conducteur moyen.
Il est facile de voir quand vous avez un pneu crevé ou si les essuie-glaces ne nettoient plus le pare-brise. Mais une fois que le problème est caché sous le capot et que votre voiture commence à faire des bruits étranges ou à émettre des odeurs odorantes, il est difficile de dire quelle en est la cause. Les panneaux peuvent souvent mener dans plusieurs directions. Qu'est-ce qu'un chauffeur doit faire ?
Pourtant, chaque système de votre véhicule est essentiel pour assurer votre sécurité pendant que vous conduisez. Imaginez descendre les montagnes après une journée de ski sans système de freinage. Ou conduire le jour le plus froid de l'année sans système de chauffage. Pas une bonne idée.
De même, le système de transmission est essentiel pour assurer votre sécurité pendant que vous conduisez. C'est aussi l'un des plus compliqués. Sans système de transmission, la puissance ne serait jamais transférée de votre moteur à vos roues. Lorsqu'un problème commence quelque part dans le système de transmission, cela peut prendre un certain temps avant que vous remarquiez le problème. Plus le temps passe avec une pièce lâche ou manquante, plus de dommages peuvent se produire à l'intérieur. Et cela équivaut à une réparation plus coûteuse sur la route.
Lorsque vous rencontrez des problèmes avec la transmission, plusieurs signes apparaissent comme des signaux d'avertissement. Attrapez-le tôt et vous pourrez réparer la transmission bien avant qu'il ne devienne une menace sérieuse.
Les voitures d'aujourd'hui fonctionnent avec l'un des deux types de transmissions :automatique ou manuelle.
La transmission automatique est de loin la plus populaire sur les nouveaux modèles de voitures aujourd'hui. Mais la transmission manuelle est plus simple à comprendre, et vous la trouverez toujours un choix populaire dans les voitures de sport ou les véhicules tout-terrain qui veulent plus de contrôle sur la façon dont ils changent de vitesse et conduisent.
Une transmission manuelle est composée d'une série d'engrenages et d'un arbre d'entrée et de sortie. Les engrenages de l'arbre d'entrée s'engagent avec les engrenages de l'arbre de sortie, ce qui détermine dans quel rapport se trouve le véhicule lorsqu'il roule.
Le conducteur contrôle le rapport engagé en déplaçant un levier de vitesses. Ils appuient sur la pédale d'embrayage pour désengager les vitesses, puis déplacent les leviers pour réengager les vitesses en fonction de la vitesse qu'ils préfèrent.
Avec une transmission automatique, le même processus essentiel se produit, uniquement de manière automatique. Au lieu d'avoir un embrayage, la transmission automatique utilise un convertisseur de couple pour déplacer le train d'engrenages. Une transmission automatique utilise également un seul arbre concentrique au lieu de deux, les engrenages étant situés à l'intérieur et autour de l'autre de manière plus planétaire. Au lieu d'être contrôlées par un levier de vitesses, les vitesses passent par l'hydraulique, qui est à son tour contrôlée par un panneau électrique.
Si le système de transmission fonctionne bien, votre voiture se déplace sans encombre. Au premier signe de panne de transmission, il est important de ramener votre voiture. Que fera votre véhicule ?
Vérifier le voyant du moteur
Parce que votre véhicule est plus automatisé que jamais, les minuscules capteurs surveillent les erreurs dans le système. Au premier signe de problème, il allumera le voyant du moteur de contrôle. Les gens l'ignorent souvent un peu parce que le voyant du moteur de contrôle peut signifier beaucoup de choses. Plus tôt vous faites vérifier votre voiture, plus vous pouvez éviter de plus gros problèmes. Ce déclencheur est souvent si sensible qu'il peut détecter des erreurs bien avant qu'elles ne se transforment en odeurs, bruits ou vibrations lorsque vous démarrez et arrêtez. Et cela signifie que vous pouvez résoudre le problème bien avant qu'il ne se transforme en quelque chose de plus gros.
Problèmes d'équipement
Lorsqu'une voiture sort de la chaîne de montage, la transmission fonctionne sans défaut. Mais au fil des ans, le changement de vitesse devient un peu plus maladroit, encombrant, on a souvent l'impression qu'il colle en passant d'une vitesse à l'autre.
Si la transmission a l'impression de coller avant de passer les vitesses, il se peut qu'elle manque de liquide de transmission. Il pourrait y avoir une fuite quelque part dans le système, ou même une contamination due à une intrusion d'eau. Plus le véhicule est autorisé à continuer à ces niveaux, plus il est probable que votre voiture surchauffe, causant des dommages internes et une panne de transmission.
Coller les engrenages n'est pas la seule façon dont un problème se manifeste. Dans certains cas, l'inverse peut se produire, la transmission glissant et faisant tourner le moteur à la vitesse supérieure. Cela crée une usure excessive des pièces internes, pouvant surchauffer le système et finalement provoquer une panne.
Si vous avez l'impression que les vitesses ont du mal à s'engager à n'importe quelle étape de la conduite, il est temps d'amener votre véhicule pour un contrôle.
Fuite de liquide
Le liquide ne doit jamais fuir visiblement de votre véhicule à tout moment. Et une sorte de fuite est un signal d'alarme indiquant qu'il est temps d'amener votre véhicule pour une inspection.
Le liquide de transmission est généralement rouge et aura une odeur sucrée. Vous remarquerez la goutte sous le véhicule au milieu de la voiture.
Une fuite est un indicateur d'un carter de transmission desserré, d'un arbre d'entraînement déséquilibré ou de joints ou de joints usés. Cela peut également être un signe de dommage quelque part dans le système.
Odeur de brûlé
Dans le système de transmission, si le liquide hydraulique est bas ou commence à surchauffer, il dégagera une odeur de brûlé. Parce que le liquide de transmission commence par une odeur sucrée, vous le remarquerez souvent en premier, suivi du sort de brûlure lorsqu'il devient trop chaud. Cela peut souvent être réparé avec une vidange et un remplacement de la transmission. Mais si vous attendez trop longtemps, cela peut endommager tout le système.
Bruit neutre
Lorsque vous placez votre voiture au point mort, entendez-vous un grincement ? Tout bruit inhabituel que vous entendez peut être le signe d'un problème au sein du système.
La source est généralement quelque chose de simple, comme des roulements usés ou un liquide de transmission faible. Encore une fois, si vous agissez rapidement, il y a de fortes chances que ce soit une solution assez facile.
Modifications de la pédale d'embrayage
Si vous avez une transmission manuelle, vous pouvez également surveiller les changements dans la façon dont la pédale d'embrayage s'accroche. S'engage-t-il très bas ou très haut dans le processus ? Cela pourrait signaler un problème d'engagement ou un problème hydraulique. Un simple ajustement peut résoudre le problème, ou plus probablement le remplacement d'un disque d'embrayage et d'un plateau de pression usés.
Si vous rencontrez des problèmes avec la transmission, ce n'est pas quelque chose que vous pouvez reporter indéfiniment. Plus tôt vous agissez, plus vite votre voiture reviendra à la normale et plus vous serez en sécurité lorsque vous vous déplacerez tout au long de vos journées chargées.
Vous avez une question sur votre transmission ou tout autre problème avec votre voiture ? Nous sommes là pour vous aider. Appelez-nous.
