Diagnostiquer vous-même les problèmes de voiture peut sembler une tâche impossible, mais essayez d'y penser en termes de votre propre corps. Par exemple, si votre estomac commence à vous faire mal sans avertissement, vous commencerez probablement à penser à la dernière chose que vous avez mangée pour comprendre pourquoi vous avez mal. Un type de pensée similaire va dans les problèmes de voiture. Dès que vous commencez à remarquer quelque chose qui sort de l'ordinaire, il est temps de commencer à examiner le problème et de trouver un moyen de le résoudre.
Les problèmes mécaniques mécaniques - par opposition aux problèmes électriques - ont généralement des sons et des sensations distincts qui sont des indicateurs clés que quelque chose ne fonctionne pas comme il a été conçu. Les transmissions sont très utilisées au fil des ans et, après un certain temps, elles commencent à avoir des problèmes. Les réparations de transmission peuvent être coûteuses, il vaut donc la peine de prêter attention à tout ce qui semble inhabituel.
Si vous pensez avoir des problèmes de transmission, consultez ces 10 signes qui pourraient indiquer si vous devez ou non confier votre voiture à un mécanicien.
ContenuCroyez-le ou non, il y a quelques personnes qui pratiquent l'art de changer de vitesse manuellement, avec une pédale et un levier de vitesse "stick", et qui le font volontiers. Environ 3 % des voitures vendues aux États-Unis aujourd'hui sont équipées d'une boîte de vitesses manuelle [source :Fleming].
Malgré leur fonctionnement un peu plus simple, les transmissions manuelles ont néanmoins leur lot de dysfonctionnements. Un problème potentiel est que la transmission refuse de bouger lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage et essayez de déplacer le levier de vitesses.
Cela peut arriver lorsque vous essayez de passer en première vitesse à partir d'un arrêt, ou à tout moment de monter et descendre les vitesses assorties. Les causes courantes incluent un faible niveau de liquide de transmission, une mauvaise viscosité (épaisseur) du liquide ou un réglage requis des câbles de changement de vitesse ou de la tringlerie d'embrayage.
Le nez sait quand il s'agit de choses qui ne vont pas avec votre véhicule. Continuez à lire pour découvrir comment votre sens olfactif est pris en compte dans le diagnostic de transmission.
Si vous sentez une bouffée de liquide de transmission brûlant, sachez que ce n'est certainement pas la douce odeur du succès. C'est parce que cela peut indiquer que votre transmission est en surchauffe. Le liquide de transmission maintient non seulement les nombreuses pièces mobiles de la transmission correctement lubrifiées, mais il empêche également l'unité de se brûler, en fournissant un refroidissement indispensable.
Dans certains véhicules, la transmission possède même son propre mini-radiateur (un refroidisseur d'huile) qui fait circuler le fluide pour évacuer la chaleur de l'unité de transmission elle-même.
Les causes courantes incluent un liquide de transmission faible ou inadéquat, qui peut à son tour indiquer une fuite ou un liquide sale qui doit être changé.
Si vous pensiez que votre transmission était à l'abri de l'usure au moins lorsqu'elle était au point mort, la vérité pourrait vous surprendre.
Il semble intuitif que si vous entendez des bruits étranges lorsque la voiture devrait changer de vitesse, la transmission agit. Mais le suspecteriez-vous si les choses allaient "cogner" au point mort ? Oui, cela pourrait encore être la transmission.
De tels sons pourraient avoir une solution simple et peu coûteuse - comme pour la plupart des problèmes de notre liste, l'ajout ou le remplacement du liquide de transmission fait parfois l'affaire. Gardez à l'esprit que, comme c'est le cas avec l'huile moteur, différents véhicules fonctionnent mieux avec la formulation spécifique demandée dans le manuel du propriétaire.
Alternativement, de nombreux bruits provenant de la transmission alors qu'elle est au point mort pourraient signaler quelque chose de plus grave, comme une usure mécanique qui nécessitera le remplacement de pièces. Dans ce cas, les coupables courants sont un pignon fou de marche arrière usé ou des roulements usés, éventuellement couplés à des dents d'engrenage usées.
Perdre le contrôle en conduisant n'est jamais une expérience amusante. Découvrez ensuite comment une transmission défaillante pourrait faire "glisser" une voiture vers un désastre si elle n'est pas réparée à temps.
Dans une transmission fonctionnant normalement, la voiture reste dans le rapport que vous désignez, ou que l'ordinateur désigne pour une plage de régime donnée, jusqu'à ce que vous ou l'ordinateur initiez un changement de vitesse.
Mais sur une transmission dans laquelle les vitesses patinent, la voiture peut sortir spontanément de la vitesse dans laquelle elle se trouve pendant la conduite et (dans un manuel) forcer le levier à revenir au point mort.
C'est au mieux énervant et au pire potentiellement dangereux :lorsque vous écrasez la pédale d'accélérateur pour éviter un véhicule incontrôlable, la dernière chose que vous voulez est une transmission qui n'alimente pas les roues. Inutile de vous demander s'il s'agit d'un problème ou non :si cela se produit, vous savez qu'il est temps de faire examiner votre transmission.
Notre prochain signe de panne peut sembler être un véritable « frein » si cela arrive à votre véhicule, mais sa solution n'est souvent pas si compliquée.
Voici un autre signe de problème de transmission qui hante les propriétaires de véhicules à transmission manuelle :le redoutable embrayage qui traîne. Un embrayage traînant est celui qui ne parvient pas à désengager le disque d'embrayage du volant lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage.
Lorsque vous essayez de changer de vitesse, vous ne pouvez pas car l'embrayage encore engagé tourne toujours avec le moteur. Vous le saurez tout de suite grâce au grincement que vous entendrez lorsque vous essayerez de changer de vitesse.
Heureusement, la cause la plus courante de ce problème n'est pas si grave ni si coûteuse à résoudre, du moins pas par rapport à d'autres problèmes de transmission. Souvent, le problème est trop de jeu dans la pédale d'embrayage. Avec trop de jeu libre, le câble ou la tringlerie entre la pédale et le disque d'embrayage n'a pas assez de levier pour dégager le disque d'embrayage du volant (ou du plateau de pression).
Certains signes de problèmes de transmission sont visibles même pour le profane - s'il sait ce qu'il faut rechercher. Nous en reparlerons ensuite.
Une fuite de liquide de transmission est probablement l'un des moyens les plus simples d'identifier que votre transmission a besoin d'attention. Le liquide de transmission automatique est essentiel aux capacités de changement de vitesse de votre voiture, donc un peu de liquide dans votre allée peut rapidement devenir un problème majeur. Le liquide de transmission automatique est rouge vif, clair et un peu odorant lorsque tout fonctionne correctement [source :AAMCO]. Lorsque vous vérifiez votre liquide de transmission automatique, assurez-vous qu'il n'est pas de couleur foncée et qu'il n'a pas d'odeur de brûlé. Si c'est le cas, vous devrez l'emmener chez un mécanicien et le faire remplacer. Contrairement à l'huile moteur de votre voiture, la transmission ne consomme ni ne brûle vraiment de liquide pendant l'utilisation, donc si vous remarquez que vous manquez de liquide, il y a certainement une fuite quelque part.
Si vous avez une transmission manuelle, vérifier les niveaux de liquide peut ne pas être aussi simple que de simplement soulever le capot et de lire une jauge. Le liquide de transmission manuelle doit être vérifié directement sur le carter de transmission - généralement par le bouchon de remplissage. Encore une fois, si vous soupçonnez que votre transmission perd du liquide, demandez à un mécanicien de localiser la fuite et de la réparer.
Si votre niveau de liquide est bon, il existe un autre moyen simple de savoir s'il y a un problème avec la transmission. Continuez à lire pour savoir comment.
Le voyant de vérification du moteur de votre voiture peut être un excellent indicateur précoce que quelque chose commence à mal tourner avec votre transmission. Le témoin de vérification du moteur peut également s'allumer pour un certain nombre de raisons non liées à votre transmission, mais ne négligez pas ce signe d'avertissement clair.
Dans les voitures plus récentes, il y a des capteurs dans tout le moteur qui détectent les irrégularités du moteur et informent l'ordinateur qu'il y a quelque chose qui ne va pas dans une zone particulière. Dans le cas des transmissions, ces capteurs peuvent détecter des vibrations et des problèmes précoces que vous ne pouvez même pas ressentir ou voir. Si vous voulez savoir si votre témoin de vérification du moteur vous signale un problème de transmission, vous pouvez acheter un outil d'analyse de diagnostic que vous branchez sur votre voiture sous le côté conducteur du tableau de bord. L'outil d'analyse affichera un code qui correspond à la zone du véhicule à l'origine de la panne. Si le code vous indique qu'il y a un problème de transmission, eh bien, c'est le bon moment pour voir votre mécanicien.
Si votre témoin de vérification du moteur n'est pas allumé, vous pouvez toujours être à l'affût des problèmes de transmission.
Selon que vous avez une transmission manuelle ou automatique, votre voiture peut réagir différemment lorsque votre transmission ne fonctionne pas correctement. Comme indiqué dans une section précédente, avec une transmission manuelle, un signe courant de problème est un grincement ou une sensation lorsque vous passez à une nouvelle vitesse. Si vous engagez complètement l'embrayage, changez de vitesse et entendez ensuite un grincement, vous avez peut-être un embrayage usé ou vous avez peut-être simplement besoin de le faire régler [source :AAMCO]. Ou peut-être qu'un ou plusieurs des synchroniseurs de vitesse de votre transmission - ou synchros - sont usés ou endommagés. Le broyage des engrenages peut être causé par plusieurs facteurs différents.
Pour les problèmes de transmission automatique, vous sentirez très probablement la voiture osciller dans chaque vitesse plutôt que les changements de vitesse presque imperceptibles typiques, ou la transmission effectuera une transition discordante vers la vitesse suivante. Les deux sont des signes que votre transmission a besoin d'attention. Si vous remarquez autre chose qu'une transition en douceur entre les vitesses, vous devrez peut-être faire examiner votre transmission automatique pour des ajustements ou des réparations.
Mais ressentir des problèmes de transmission n'est pas le seul moyen d'utiliser vos sens. Vous devriez également écouter votre voiture.
Il est difficile de déterminer exactement comment votre voiture peut sonner en cas de problème de transmission, mais une chose est à peu près certaine :une sensation qui ne sonne pas bien quand vous l'entendez. Chaque voiture est construite différemment, donc les sons qu'ils produisent peuvent varier considérablement, mais si vous avez une transmission automatique, il y a de fortes chances que vous entendiez un gémissement, un bourdonnement ou même un léger bourdonnement [source :AutoChimps].
Avec les transmissions manuelles, les sons apparaîtront généralement comme un son un peu plus brusque et mécanique. Si vous changez de vitesse et entendez un bruit sourd, vous devez absolument le faire vérifier par un professionnel [source :AAMCO]. Mais un bruit sourd provenant du dessous de votre véhicule n'indique pas toujours un problème de transmission. Vos joints homocinétiques (joints homocinétiques), ou même votre différentiel peuvent en être la cause [source :AAMCO].
Les sons que vous entendez peuvent se produire de temps en temps au début, mais si vous négligez les bruits, ils se produiront plus fréquemment avec le temps.
Les transmissions sont conçues pour passer à la bonne vitesse à chaque fois, donc quand elles hésitent ou refusent de passer, c'est un signe certain qu'il y a quelque chose qui ne va pas. Avec des problèmes de transmission manuelle, vous remarquerez peut-être après avoir passé une vitesse que le moteur de la voiture montera en régime, mais la voiture ne se déplacera pas aussi vite que le moteur tourne. Dans ce cas, un embrayage usé ou un problème de transmission plus grave peut se produire [source :AAMCO].
Les transmissions automatiques ont le même problème de manque de réponse, mais manifesteront généralement le problème lors de l'engagement de la sélection "park" ou "drive". La voiture devrait passer rapidement dans l'un de ces modes, mais si votre transmission hésite à passer dans l'un ou l'autre, il y a probablement un problème qui nécessite votre attention.
Pour plus d'informations sur les transmissions et d'autres sujets connexes, suivez les liens ci-dessous.
Publié à l'origine :5 octobre 2009
