Avez-vous déjà perdu votre sang-froid, et quelqu'un autour de vous a dit :ne fais pas sauter un joint de culasse, ça ira ? Vous avez atteint vos limites. Vous êtes furieux au point de perdre le contrôle.
Cette phrase provient en fait d'une action similaire dans votre voiture.
Le joint de culasse d'un véhicule n'est pas une pièce automobile courante ; ce n'est pas celui que vous voyez assis sur votre tableau de bord, ou même bricoler lorsque vous ouvrez le capot. Le joint de culasse se trouve entre le bloc moteur et le bloc-cylindres. Les joints de culasse modernes d'aujourd'hui sont fabriqués à partir d'acier multicouche, tandis que les moteurs plus anciens étaient constitués d'amiante composite ou de graphite, voire de cuivre massif.
Le but d'un joint de culasse est :
Mastic – Lorsque votre véhicule est en marche, cela provoque une forte pression dans le cylindre d'essence. Le joint de culasse se situe entre le moteur et le cylindre et est conçu pour contrôler cette pression. Il contient souvent un anneau de cylindre spécial conçu pour ajouter une protection supplémentaire contre la libération de pression.
Fluide – Le moteur et le cylindre ont besoin de liquide de refroidissement et d'huile pour fonctionner correctement. Les orifices du joint de culasse permettent à ces fluides de circuler librement selon les besoins. Le cylindre utilise du liquide de refroidissement pour maintenir la température appropriée pendant que l'huile lubrifie et fournit la pression hydraulique.
Dans le même temps, le travail du joint de culasse est de s'assurer que le liquide de refroidissement et l'huile sont maintenus dans leurs canaux appropriés. Il empêche ces fluides de se mélanger. Il empêche également les gaz de combustion de refluer dans les différents passages. Le joint de culasse peut avoir des joints toriques pour fournir des joints plus solides, selon la marque et le modèle.
Le joint de culasse a un travail important pour assurer le bon fonctionnement de votre véhicule. Lorsque votre joint de culasse est soufflé, cela signifie qu'un ou plusieurs de ces fluides ou gaz vont là où ils ne devraient pas être.
Un joint de culasse soufflé peut permettre au liquide de refroidissement et aux gaz de combustion de se mélanger, par exemple, ou permettre au liquide de refroidissement de s'engrener avec l'huile moteur. Et lorsque cela se produit, vous commencerez à avoir des problèmes avec la conduite de votre véhicule.
Certains problèmes sont plus perceptibles que d'autres. Continuez à conduire et les problèmes s'intensifieront jusqu'à ce que votre voiture soit inconduisible.
Il y a une différence entre un joint de culasse soufflé et un qui commence à montrer des signes de problème. C'est là qu'il est avantageux de bien connaître votre voiture. Si vous détectez le problème tôt, vous pouvez éviter un joint de culasse soufflé et tous les problèmes potentiels qui en résultent.
Faites attention à vos niveaux de liquide de refroidissement. Si vous remarquez que les niveaux de liquide de refroidissement chutent sans fuite extérieure, il se peut qu'il y ait une fuite de liquide de refroidissement quelque part dans le moteur.
Attention à la fumée. Un autre signe révélateur est la fumée blanche sortant du tuyau d'échappement. C'est une indication d'une fissure dans le joint de culasse ou d'un problème avec le cylindre ou le bloc moteur. La fumée blanche indique généralement une fuite de liquide de refroidissement, qui produit une couleur blanche lorsqu'elle brûle.
Écoutez les ratés. Lorsque vous démarrez votre véhicule, écoutez les bruits symptomatiques qui peuvent indiquer des ratés. Si vous remarquez de la fumée bleue en conduisant, c'est le premier signe d'un défaut de conception quelque part dans le compartiment moteur. Enquêtez le plus tôt possible.
Surchauffe. Surveillez le thermostat de votre voiture et assurez-vous qu'il fonctionne à une température optimale. Tout changement dans son fonctionnement peut indiquer un problème potentiel.
La réponse courte est; Les joints de culasse, en général, peuvent durer 200 000 milles ou plus. Ils sont considérés comme une pièce à vie sur de nombreux véhicules. Avec un entretien régulier, rien ne peut mal tourner avec cette pièce cruciale du moteur.
Cependant, même avec des soins optimaux, il y a toujours un risque que les choses tournent mal. Même la conduite sur les routes urbaines dans des conditions de circulation normales peut parfois secouer suffisamment les systèmes pour causer des problèmes.
Un joint de culasse soufflé cause deux problèmes.
Il permet au liquide de refroidissement de s'échapper de votre compartiment moteur. Lorsque cela se produit, cela entraîne une surchauffe de votre moteur. Plus vous conduisez longtemps dans cet état, plus le moteur est endommagé. Ce liquide de refroidissement est chaud - si vous ouvrez le capot, vous pouvez subir de graves brûlures. Il peut également prendre feu. C'est pourquoi il est important de s'occuper rapidement d'un joint de culasse soufflé.
Il permet au liquide de refroidissement de pénétrer dans les cylindres. Lorsque le liquide de refroidissement se mélange à l'huile et à l'essence, il en résulte une fumée blanche qui se dégage de votre système d'échappement. Trop de liquide de refroidissement dans le moteur peut le détruire et empêcher l'huile de faire son travail et de fournir un lubrifiant approprié.
Si le joint de culasse est soufflé et que la fuite est trop importante pour simplement réparer les produits d'étanchéité, il faut une nouvelle pièce. Bien que le joint de culasse lui-même ne soit pas une pièce coûteuse, il faut beaucoup de travail pour l'installer. Ce n'est pas un projet de bricolage sans connaissances mécaniques adéquates.
L'huile et le liquide de refroidissement doivent être vidangés du moteur avant de retirer des pièces du moteur pour accéder au joint de culasse. De nombreuses pièces sont impliquées dans le processus, et un seul faux mouvement pourrait causer des problèmes encore plus importants.
Bien que votre véhicule ne s'arrête pas lorsqu'un joint de culasse est soufflé, les dommages peuvent rapidement s'aggraver. Le mélange de liquide de refroidissement et d'huile n'est jamais une bonne chose. Lorsque les deux ne coulent pas correctement et ne fournissent pas les fluides nécessaires là où ils sont censés aller, cela a un impact sur toutes les autres pièces de votre moteur. Ce manque de lubrification peut encore endommager votre moteur au point de cesser complètement.
Pour toutes ces raisons et plus encore, nous vous déconseillons de conduire avec un joint de culasse soufflé une fois que vous avez déterminé que vous avez un problème. Plus vite vous le réparez, moins il y aura de dégâts.
